電動(dòng)轉轍機防護罩概述

隨著(zhù)轉轍機動(dòng)作桿來(lái)回運動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉轍機內，使轉轍機內產(chǎn)生水汽，東臺zdj9轉轍機防護罩 電動(dòng)轉轍機防護罩另一端通過(guò)第二固定片固定并與彈性件開(kāi)口端連接型固定孔設于螺母下方并套設于帶孔螺栓上，的，第二固定件呈型且一側設有通孔，另一側設有第二型固定孔，啟閉式掛扣一端穿過(guò)通孔。
易引發(fā)轉轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時(shí)導致電動(dòng)轉轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。
因此，轉轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉轍機外的桿件進(jìn)行防護，避免桿件被意外損傷，東臺zdj9轉轍機防護罩 電動(dòng)轉轍機防護罩具體涉及一種轉轍機防護罩固定裝置，轉轍機是用于高速鐵路道岔轉換的設備，可根據需要轉換道岔位置，改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔實(shí)際位置以保證行車(chē)，在工作時(shí)，為避免轉轍機在外的活動(dòng)桿殘留雨水。
以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進(jìn)入機箱內。

電動(dòng)轉轍機防護罩介紹

隨著(zhù)客運高鐵的開(kāi)通，列車(chē)增速較快，對設備的要求越來(lái)越高。
原轉轍機防護設備隨著(zhù)列車(chē)高速通過(guò)時(shí)，東臺zdj9轉轍機防護罩 電動(dòng)轉轍機防護罩位移板，限位塊，限位槽，防護管，卡槽轉轍機，機殼，桿件，具體實(shí)施方式本實(shí)用新型下面結合實(shí)施例作進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型不局限于下列具體實(shí)施方式，本領(lǐng)域一般技術(shù)人員根據本實(shí)用新型公開(kāi)的內容，可以采用多種具體實(shí)施方式實(shí)施本實(shí)用新型的。
,兩側底板相對托架連接桿對稱(chēng)設置，的左底板和右底板通過(guò)碟型螺母分別連接在于的托板上板和下板同一側的回型開(kāi)口槽處，碟型螺母下端貫穿回型開(kāi)口槽后并穿過(guò)橡膠墊分別固接在兩底板上，碟型螺母的上端通過(guò)一回型開(kāi)口銷(xiāo)固定。
固定不牢，有發(fā)生防護設備掀起帶到線(xiàn)路的可能，影響列車(chē)行車(chē)。
并且轉轍機帶有防護罩后，不利于用戶(hù)在使用中觀(guān)察表示桿上的位置刻線(xiàn)。

電動(dòng)轉轍機防護罩主要結構

高鐵轉轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對的側邊，所述頂面的相對的兩條側邊分別連接所述的兩個(gè)側面，東臺zdj9轉轍機防護罩 電動(dòng)轉轍機防護罩附圖說(shuō)明本實(shí)用新型提出的轉轍機防護罩安裝用夾持裝置的側視圖本實(shí)用新型提出的轉轍機防護罩安裝用夾持裝置的剖面圖本實(shí)用新型提出的轉轍機防護罩安裝用夾持裝置的俯視圖本實(shí)用新型提出的轉轍機防護罩安裝用夾持裝置的正視圖。
,防護罩通過(guò)安裝件第二安裝件以及銷(xiāo)釘進(jìn)行安裝，簡(jiǎn)單檢修只需將銷(xiāo)釘拆下往一側滑動(dòng)防護罩即可實(shí)現開(kāi)窗檢修，方便快捷，為實(shí)現上述目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種伸縮式高鐵轉轍機防護罩，其安裝件第二安裝件伸縮防護罩連接桿。
,具體實(shí)施方式下面結合實(shí)施例作進(jìn)一步詳述不局限于下列具體實(shí)施方式，本領(lǐng)域一般技術(shù)人員根據公開(kāi)的內容，可以采用多種具體實(shí)施方式實(shí)施的，或者凡是采用的設計結構和思路，做簡(jiǎn)單變化或更改的，都落入的保護范圍，需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下。
所述側面和頂面形成罩體的內部空間；每個(gè)側面均設有安裝法蘭邊；所述頂面上設有窗口，所述窗口靠近頂面沿側面延伸方向的一末端。