昆山國際物流快遞公司主要代理DHL、UPS、FEDEX、EMS、TNT、空運，可以提供較低的國際快遞、空運、專(zhuān)線(xiàn)價(jià)格。承辦海運、空運進(jìn)出包括訂艙、集裝箱運輸、裝箱拆箱、拼箱、以及倉儲、中轉和相關(guān)咨詢(xún)服務(wù)口貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù)。一家專(zhuān)業(yè)從事國際速遞、國際空運的物流運營(yíng)商，專(zhuān)門(mén)為各出口企業(yè)，工廠(chǎng)提供跨國、跨地區的國際速遞、空運服務(wù)。公司有自己的專(zhuān)屬倉庫，利用自身在管理團隊和員工團隊、行業(yè)經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，通過(guò)多年的努力，不斷整合**速遞公司資源，以中國出口國際速遞、空運業(yè)務(wù)為基礎，以信息中心、結算中心、客服中心和分撥中心四大中心為支持，為客戶(hù)提供快捷、安全、實(shí)惠的物流服務(wù)。

一、貨物運輸路線(xiàn)選擇的目標運輸路線(xiàn)選擇的目標實(shí)際上是多元的，運輸路線(xiàn)選擇的目標準則應根據運輸的具體要求、企業(yè)的實(shí)力及客觀(guān)條件來(lái)確定，但制訂方案選擇的目標值應當是容 易計算的。因此，一般要盡可能選擇單一化的目標值，以便于求解和增加其實(shí)用性。目前常見(jiàn)的目標包括有：
(1)效益*高或成本*低
當有關(guān)項目數據容易得到和易于計算時(shí)，可以用利潤*大化或成本*低作為目標值。
(2) 路程*短
如果運輸成本與運輸里程相關(guān)性較強，而和其他因素相關(guān)性較弱時(shí)，運輸路程*短的實(shí)質(zhì)就是運輸成本*低。此時(shí)考慮用運輸里程*短作為目標值，可以大簡(jiǎn)化運輸路線(xiàn)選擇和運輸工具調試方法。值行注意的是，當運輸成 本不能通過(guò)里程來(lái)反映時(shí)，比如道路收費、道路運行條件嚴重影響成本，單以*短作為目標就不適宜。
(3)其化指標
比如，以噸公里*小、以服務(wù)水準*優(yōu)、以勞動(dòng)消耗*低等作目標的選擇。

二、貨物運榆路線(xiàn)選擇的約 束條件
線(xiàn)路選擇的目標的實(shí)現過(guò)程受很多條件的限制，因而必須在約束條件下尋求成本
*低或線(xiàn)路*短等目標。常見(jiàn)的約束條件有以下幾項：
-滿(mǎn)足所有收貨人對貨物品種、規格、數量的要求。
-滿(mǎn)足收貨人對貨物發(fā)到 時(shí)間范圍的要求。
-在允許通行的時(shí)間內進(jìn)行運送。
-各運送路線(xiàn)的貨物星不得超過(guò)運輸工具容積和載重量的限制。
-在企業(yè)現有運力允許的范圍內。
與一般的運輸路線(xiàn)選擇相比，運輸調度下的運輸路線(xiàn)選擇還將考慮更多 的約束因素，比如服務(wù)時(shí)間的限制、運力的大小、某類(lèi)運輸工具可行的運輸路線(xiàn)、途經(jīng)城市應裝載或交付的貨運員、基于安全考慮的駕乘人員的工作與休息時(shí)間等。