中亞進(jìn)口班列進(jìn)口紅酒到山東
廣州首趟冷鏈班列發(fā)車(chē)，打造特色生鮮產(chǎn)品出海新通道
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4月19日，一列滿(mǎn)載粵港澳大灣區地區生鮮產(chǎn)品的廣物中歐班列從廣州港緩緩駛出，奔向萬(wàn)里之外的俄羅斯，這是首趟從廣州發(fā)運的冷鏈班列
以往，廣物中歐班列運輸貨品主要為電子設備、服裝鞋帽、家用電器等廣東本土企業(yè)制造的特色名優(yōu)產(chǎn)品，而冷鏈班列的開(kāi)通，意味著(zhù)廣物中歐班列運輸品類(lèi)進(jìn)一步豐富，粵港澳大灣區的各種生鮮產(chǎn)品也可以搭乘中歐班列走出國門(mén)、走向世界
據俄羅斯出口中心的統計數據，魚(yú)類(lèi)和乳類(lèi)產(chǎn)品、葵花籽油、巧克力等俄羅斯產(chǎn)品在市場(chǎng)廣受歡迎，冷鏈班列的開(kāi)通為中俄特色生鮮產(chǎn)品的貿易往來(lái)提供了新的物流通道
當前，粵港澳大灣區的中歐班列企業(yè)正積極探索冷鏈運輸等新業(yè)態(tài)，2022年4月，滿(mǎn)載著(zhù)麥芽、蔬菜、糖果等貨物的“中老（撾）泰（國）”冷鏈班列從深圳平湖南鐵路物流園駛出，為粵港澳大灣區首趟開(kāi)往老撾、泰國的冷鏈班列，9月，《廣東省推進(jìn)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展“十四五”實(shí)施方案》印發(fā)，要求提升中老、中歐班列冷鏈物流服務(wù)水平，增強冷鏈聯(lián)運組織能力
相較于普通中歐班列，開(kāi)行冷鏈班列對鐵路安檢、海關(guān)通關(guān)服務(wù)效能及口岸銜接速度提出了更高要求，本列冷鏈班列由廣物物流與象嶼易聯(lián)合作，廣州車(chē)站海關(guān)和中鐵聯(lián)集廣州中心站等單位幫助快速辦理申報、驗放等通關(guān)手續，解決了冷鏈班列運營(yíng)中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，保障冷鏈貨物安檢實(shí)效、快速通關(guān)，為推動(dòng)廣東中歐班列持續高質(zhì)量運營(yíng)發(fā)揮了重要作用
今年以來(lái)，廣物物流在廣州港先后開(kāi)行了首列跨境電商班列、首列集拼班列、首列新能源汽車(chē)班列等，首列冷鏈班列的成功開(kāi)行，是廣物中歐班列平臺在豐富班列產(chǎn)品，完善班列服務(wù)、助力粵貨走向所采取的又一新舉措
后續，廣物中歐班列將以常態(tài)化開(kāi)行冷鏈班列為契機，大力探索并發(fā)展冷鏈生鮮等特色商品的運輸，完善供應鏈全鏈條服務(wù)，支持冷鏈生鮮、農副產(chǎn)品等進(jìn)出口，發(fā)展多線(xiàn)路、多品種運營(yíng)，形成運輸能力更強、樞紐布局更合理、物流服務(wù)更的物流通道體系，為助力廣東高質(zhì)量發(fā)展增光添彩
今年一季度二連口岸進(jìn)出口貿易值同比增長(cháng)120.5%
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今年一季度，二連口岸進(jìn)出口貿易值達92.65億元人民幣，同比增長(cháng)120.5%；其中進(jìn)口貿易值58.89億元，同比增長(cháng)132.2%，出口貿易值33.76億元，同比增長(cháng)102.6%
隨著(zhù)疫情影響逐步消退，口岸貨運通關(guān)能力有序恢復，銅礦砂、煤炭、紙漿、鐵礦等大宗商品均呈現增長(cháng)態(tài)勢，拉動(dòng)口岸進(jìn)出口值呈倍增態(tài)勢，同時(shí)，二連口岸積極落實(shí)促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)十條措施，結合口岸實(shí)際開(kāi)展幫扶中小企業(yè)紓困解難專(zhuān)項行動(dòng)，繼續推進(jìn)“百人聯(lián)千企 力行促外貿”活動(dòng)，以實(shí)際工作提升服務(wù)水平，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，保障進(jìn)出口貨物便捷通關(guān)
進(jìn)入2023年以來(lái)，二連口岸貨運量、貿易額等進(jìn)出口指標不斷回升，呈現出穩中向好態(tài)勢
中亞進(jìn)口班列進(jìn)口紅酒到山東
1884萬(wàn)噸！
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中老鐵路開(kāi)通超500天，累計發(fā)送貨物1884萬(wàn)噸
4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著(zhù)裝載貨物、吊運集裝箱，貨場(chǎng)上呈現出一派熱火朝天的繁忙景象，中老鐵路開(kāi)通后，野象谷站貨運量持續上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過(guò)鐵路源源不斷運往全國各地
“野象谷站貨場(chǎng)初設年吞吐量?jì)H為75萬(wàn)噸，但是開(kāi)通年我們就完成了160多萬(wàn)噸，遠遠超出預期，鐵路昆明局集團有限公司普洱車(chē)務(wù)段野象谷站站長(cháng)何春榮說(shuō)，野象谷站貨運良好勢頭，只是中老鐵路上的一個(gè)縮影
今年以來(lái)，伴隨著(zhù)疫情防控較快平穩轉段，生產(chǎn)需求企穩回升，中老鐵路貨物運量實(shí)現穩步增長(cháng)，日均發(fā)送貨物5.6萬(wàn)噸，較去年同期增長(cháng)180%，日均運輸跨境貨物1.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)260%，自2021年12月3日開(kāi)通以來(lái)，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營(yíng)了502天，全線(xiàn)累計完成貨物運量1884萬(wàn)噸，其中，國內段發(fā)送貨物1463萬(wàn)噸，國外段發(fā)送貨物421萬(wàn)噸
中老鐵路在和東盟間構建起一條便捷的物流大通道，運輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛，鐵路部門(mén)加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強貨運基礎設施建設，萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)建成，中老泰鐵路實(shí)現互聯(lián)互通；加強與海關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，積極推行快速通關(guān)和轉關(guān)模式，大幅提升口岸通關(guān)效能，逐步壓縮貨物通關(guān)時(shí)間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，進(jìn)一步降低物流成本；持續打造定點(diǎn)、定時(shí)、定線(xiàn)、定車(chē)次的中老“瀾湄快線(xiàn)”貨運品牌，實(shí)現昆明至萬(wàn)象*快26小時(shí)直達
探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”運輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專(zhuān)列，充分發(fā)揮磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果監管場(chǎng)地作用，組織開(kāi)行老撾、泰國等東盟國家的優(yōu)質(zhì)水果冷鏈專(zhuān)列，以全譜系產(chǎn)品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運輸市場(chǎng)，今年以來(lái)共組織運輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬(wàn)元，助力中老鐵路貨運持續上量
聚焦中老鐵路全線(xiàn)貨運增量需求，開(kāi)展牽引增噸行動(dòng)，全線(xiàn)列車(chē)牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車(chē)交接對數無(wú)明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線(xiàn)運輸效率和通道能力大幅提升，協(xié)調海關(guān)推行“鐵路快通”模式，實(shí)施“7x24小時(shí)”預約通關(guān)，有效提升磨憨鐵路口岸通關(guān)效能，通關(guān)時(shí)間從40多小時(shí)壓縮到5小時(shí)內，目前，中老鐵路貨物聯(lián)運從開(kāi)通初期日均2列增加到目前的日均12列
中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，促進(jìn)了區域互聯(lián)互通和互利共贏(yíng)，給、老撾以及臨近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的機遇和紅利，為沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入了強勁動(dòng)力，從發(fā)運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，從老撾發(fā)運到的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達9個(gè)省區市
目前國內25個(gè)省市相繼開(kāi)行了中老鐵路跨境貨物列車(chē)，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區，貨物品類(lèi)由開(kāi)通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩定的國內雙循環(huán)運輸通道，助推產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通