膠體是對液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn)，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。

蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì)，內部無(wú)游離液體存在，在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生熱失控現象；電解質(zhì)濃度低，對極板的腐蝕作用弱；濃度均勻，不存在電解液分層現象。

蓄電池的性能優(yōu)于閥控密封蓄電池，蓄電池具有使用性能穩定，可靠性高，使用壽命長(cháng)，對環(huán)境溫度的適應能力（高、低溫）強，承受長(cháng)時(shí)間放電能力、循環(huán)放電能力、深度放電及大電流放電能力強，有過(guò)充電及過(guò)放電自我保護等優(yōu)點(diǎn)。

用于電動(dòng)自行車(chē)的國產(chǎn)蓄電池是在A(yíng)GM隔板中通過(guò)真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負極板之間。蓄電池在使用初期無(wú)法進(jìn)行氧循環(huán)，這是因為膠體把正、負極板都包圍起來(lái)了，正極板上面產(chǎn)生的氧氣無(wú)法擴散到負極板，無(wú)法實(shí)現與負極板上的活性物質(zhì)鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。

蓄電池使用一段時(shí)間后膠體開(kāi)始干裂和收縮，產(chǎn)生裂縫，氧氣通過(guò)裂縫直接到負極板進(jìn)行氧循環(huán)。排氣閥就不再經(jīng)常開(kāi)啟，蓄電池接近于密封工作，失水很少。所以針對電動(dòng)自行車(chē)蓄電池主要失效是失水機理，采用蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質(zhì)是通過(guò)在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質(zhì)，通常膠體電解液中還加有膠體穩定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。

膠體蓄電池優(yōu)異特性

1、可以明顯延長(cháng)蓄電池的使用壽命。根據有關(guān)文獻，可以延長(cháng)蓄電池壽命2-3倍。

2、自放電性能得到明顯改善，在同樣的硫酸純度和水質(zhì)情況下，德國陽(yáng)光蓄電池的存放時(shí)間可以延長(cháng)2倍以上。

3、在嚴重缺電的情況下，抗硫化性能很明顯。

4、嚴重放電情況下的恢復能力強。

5、抗過(guò)充能力強，通過(guò)對兩只鉛酸蓄電池（一只膠體鉛酸蓄電池，一只閥控密封鉛酸蓄電池）同樣反復進(jìn)行數次過(guò)充電試驗，容量下降得較慢，而閥控密封鉛酸蓄電池因為耗水過(guò)快，其容量下降顯著(zhù)。

6、后期放電性能得到明顯改善。