2004年，首批獲得生產(chǎn)許可證。
我司自主品牌”博爾特”商標2008年被評為“廣東”。
2001年以前，產(chǎn)品全部返銷(xiāo)中國國。
轉資后，公司產(chǎn)品型號不斷豐富，銷(xiāo)售區域也不斷擴大，遠銷(xiāo)世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等）。
2002年，公司前瞻性地開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力型電池，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，博爾特電動(dòng)車(chē)電池在廣東已是，在中國也是處于地位，特別是采用高錫鉛鈣技術(shù)深得同行贊譽(yù)！    保養周期保養項目月度保養1.全面清潔，保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通；2.檢查殼體有無(wú)變形，端子是否腐蝕變色，是否漏液；3.測量和記錄環(huán)境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度；4.測量和記錄電池組的總電壓，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境變化應及時(shí)調整充電參數。
季度保養1.重復月度保養的各項；2.測量和記錄單只電池浮充電壓、浮充電流等參數，并及時(shí)調整；3.檢查連接部件是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應緊固螺絲；4.對電池進(jìn)行均衡充電，充電時(shí)間24H。
年度保養1.重復季度保養的各項；2.檢查安全閥是否松動(dòng)，并旋緊，但切勿卸下安全閥；3.電池組以實(shí)際負荷進(jìn)行一次核對性放電實(shí)驗，放出額定容量的30%～40%。
三年保養1.重復年度保養的各項；2.進(jìn)行10Hr容量測試，放出額定容量的80% 外殼采用共同膠體配方。
　　閥控調理，免維護操作。
　　設計達多項規范。
　　計算機輔助設計和制造，確保產(chǎn)質(zhì)量量。
　　槽式化成技術(shù)，單體電壓平衡性佳。
　　超細玻璃纖維吸液式電池技術(shù)，內阻低，高效率氣體再化合。
　　蓄電池殼體氣密性及封合強度檢測辦法，將殼體裝滿(mǎn)水封合后放入察看箱內，調理氣壓由小到大向殼體充氣，殼體漏水時(shí)的氣壓即代表殼體氣密性指標，如殼體忽然爆裂，平安閥關(guān)閉，記下氣壓值即為殼體封合強度指標。
該辦法用于檢測電池殼封合質(zhì)量，操作煩瑣、投入少，可以數值化顯現電池殼體封合強度和殼體接受壓力值。
　　用特殊鉛酸合金消費板柵，把自放電控制在小。
　　由于過(guò)充電操作失誤惹起過(guò)多的氣體能夠放出，避免電池的決裂。
　　由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時(shí)產(chǎn)生的水合成量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封構造，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線(xiàn)樁頭、電線(xiàn)腐蝕少，抗過(guò)充電才能強，起動(dòng)電流大，電量貯存時(shí)間長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。
　　便攜式雙向直流應急電源，包括外殼和電解液槽，所述外殼為中空構造，且電解液槽位于外殼的內部中端，所述電解液槽的上端插接有柱，所述柱的上端貫串外殼并位于外殼的上方，所述維護層的兩側外部均設有維護氣囊，且維護氣囊的下端與橫板固定銜接，所述維護氣囊經(jīng)過(guò)維護板與外殼銜接，所述外殼的下端設有橡膠防滑條，且橡膠防滑條的橫截面呈半圓狀，所述外殼的外側兩端均內嵌有提手，不只能夠使得電源便當挪動(dòng)，而且還能夠在挪動(dòng)的過(guò)程中，防止外力關(guān)于電解液槽的毀壞，避免電解液槽由于震動(dòng)而惹起的損傷，延長(cháng)了電源的運用壽命，經(jīng)濟適用。
　　放電狀態(tài)與內部阻抗　　內部阻抗會(huì )因放電量增加而加大，特別放電終點(diǎn)時(shí)，阻抗大，主由于放電的停止使得極板內產(chǎn)生電流的不良導體─硫酸鉛及電解液比重的降落，都招致內部阻抗加強，故放電后，務(wù)必馬上充電，若任其持續放電狀態(tài)，則硫酸鉛構成安定的白色結晶后（此即文獻上所說(shuō)的硫化現象），即便充電，極板的活性物資亦無(wú)法恢恢復狀，而將縮短電瓶的運用年限。
　　放電中的溫度　　當電池過(guò)度放電，內部阻抗即顯著(zhù)增加，因而蓄電池溫度也會(huì )上升。
放電時(shí)的溫度高，會(huì )進(jìn)步充電完成時(shí)溫度，因而，將放電終了時(shí)的溫度控制在40℃以下為理想。
　　電解液的電阻視其濃度不同而異。
在規則的濃度范圍內一旦選定某一濃度后，電解液電阻將隨充放電水平而變。
電池充電時(shí)，在極板活性物質(zhì)復原的同時(shí)電解液濃度增加，其電阻降落；電池放電時(shí)，在極板活性物質(zhì)硫酸化的同時(shí)電解液濃度降落，其電阻增加。
目前普遍運用的鉛酸蓄電池正、負極板為涂膏式，所以它的電阻是板柵的固有電阻。
活性物質(zhì)的電阻是隨著(zhù)陽(yáng)光蓄電池充放電狀態(tài)的不同而變化的。
　　蓄電池包括電池槽殼和電池槽蓋構成的殼體，蓄電池重量越輕，越有利于整體性能的發(fā)揮。
現有技術(shù)中存在以下問(wèn)題，一方面，多只單體蓄電池串并聯(lián)運用時(shí)，由于蓄電池殼體互相緊貼，招致蓄電池的挪動(dòng)特別艱難，容易影響蓄電池的正常運用，另一方面，蓄電池在挪動(dòng)的過(guò)程中很容易遭到外力的作用，由于徐蓄電池內部的脆弱性，這樣會(huì )影響蓄電池的運用壽命。
　　當蓄電池放電時(shí)，極板的活性物質(zhì)轉變?yōu)榱蛩徙U（PbSO4），硫酸鉛含量越大，其電阻越大。
而電池充電時(shí)將硫酸鉛復原為鉛（Pb），硫酸鉛含量越小，其電阻越小。
b. 電解液電阻。
　　惹起電池容量缺乏的緣由很多，主要分以下幾方面　　1)電池出廠(chǎng)后抵達用戶(hù)外來(lái)能及時(shí)裝置運用，形成長(cháng)期儲存，溫度上下對電池的自放電有很大影響，長(cháng)期儲存勢必形成自放電會(huì )惹起容量的缺乏。
　　2)正極板腐蝕，變形惹起容量缺乏。
　　鉛酸蓄電池正極板是影響該電池工作壽命的主要要素。
電池充放電循環(huán)的容量，特別是深循下的容量降落與正極板質(zhì)量偏向親密相關(guān)。
　　毛病的檢查和處置　　一組蓄電池同時(shí)變形時(shí)，先做電壓檢查。
假如電壓根本正常，還應丈量單格電壓判別能否短路，無(wú)短路則闡明變形是過(guò)充電產(chǎn)生 “ 熱失控 ” 所致。
應著(zhù)重檢查充電器的充電參數。
電壓偏高高于 44.7V 以上無(wú)過(guò)充電維護或涓流轉換點(diǎn)電流偏低者不同合金板柵的蓄電池請求轉換電流不相同，普通說(shuō)用鉛鈣錫鋁合金制造的板柵的蓄電池轉換電流較小，為 0.025 -0.03C 2A ;而鉛銻合金制造的板柵的蓄電池轉換電流較大為 0.03 -0.04C 2A ，請求改換充電器。
　　一組蓄電池中只要 1 只或 2 只變形，有以下毛病的可能性：　　( 1 )是蓄電池荷電不分歧，充電時(shí)形成雙登蓄電池過(guò)充電惹起變形。
荷電不分歧的緣由，可能有短路單格存在，也可能用戶(hù)將蓄電池實(shí)驗放電或自放電等;　　( 2 )是蓄電池呈現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電發(fā)熱變形;　　( 3 )是蓄電池連線(xiàn)時(shí)反極形成充電發(fā)熱變形。
對未變形的蓄電池檢查放電容量以及自放電特性，若無(wú)異常則不屬電池問(wèn)題。
　　影響蓄電池容量的要素有極板的結構、充放電電流的大小、電解液的溫度及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響大。
如充放電流過(guò)大，將使極板上的活性物質(zhì)變化處于外表,容量則降低很多。
蓄電池的放電電流不同，所可以放出的容量也不相同，放電電流越大，可以放出的電量越小。
　　處理蓄電池變形的措施有：　　保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長(cháng)或防止的產(chǎn)生;　　防止產(chǎn)生內部短路或微短路，及帶有微短路傾向;　　運用過(guò)程中應避免過(guò)放電的發(fā)作，做到足電寄存;　　嚴厲檢查充電器，不得有嚴重過(guò)充現象。
　　在高溫下充電，必需保證蓄電池散熱良好。
應采取降溫措施或減短充電時(shí)間的辦法，否則應中止充電。
博爾特B&T蓄電池主要技術(shù)參數: 博爾特蓄電池12V120AH報價(jià)參數及規格博爾特蓄電池產(chǎn)品優(yōu)勢：1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板柵材料技術(shù)，優(yōu)化設計的產(chǎn)品結構，容量比同類(lèi)產(chǎn)品高出5%，比能量達35~38Wh/kg。
 2、低溫性能優(yōu)越 采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用。
3、組合*性 采用先進(jìn)的和膏設備、極板分選取設備、電池動(dòng)態(tài)配組技術(shù)，能有效提高整組電池的*性。
4、高功率放電性能好 正、負極板均采用涂膏式結構，緊裝配工藝，內阻小，高功率放電性能好，具有超強的起動(dòng)能力，30°斜坡爬坡輕松自如。
5、安全可靠 安全閥能自動(dòng)開(kāi)啟，既可以排出由于誤操作或免維護過(guò)充電導致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進(jìn)入電池內部引起自放電或爆炸。
全密封防泄漏結構：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。
6、使用壽命長(cháng) 長(cháng)壽命活性物配方，具有極強的耐深循環(huán)充放電能力，在25℃下，80%DOD循環(huán)壽命可達600~700次；DOD壽命循環(huán)達300~350次。
7、綠色環(huán)保 電池以綠色環(huán)保為本，采用新型密封結構優(yōu)化設計，確保使用過(guò)程無(wú)漏酸及酸霧溢出現象，安全可靠。
8、免維護 密封反應效率高，電池在整個(gè)使用過(guò)程中無(wú)需補水或補酸維護。
博爾特蓄電池特點(diǎn)：完全的密封型免維護設計設計壽命長(cháng)達10年迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）分析純硫酸電解液電解液不分層，無(wú)需均衡充電無(wú)腐蝕氣體泄漏閥控式大開(kāi)啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）任意方向放置使用電池外殼及蓋采用ABS材料強化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶(hù)選用自放電低通過(guò)IATA機構無(wú)害產(chǎn)品認證符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT標準博爾特蓄電池應用范圍：⑴ 交換機　　　　　　　　　　?、?辦公自動(dòng)化系統⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表　  ⑻ 無(wú)線(xiàn)電通訊系統⑶ 計算機不間斷電源　　　　　　　?、?應急照明⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明　?、?便攜式電器及采礦系統⑸ 消防、安全及報警監測　　　　　?、?交通及航標信號燈⑹　汽車(chē)電池及船用起動(dòng)針對ups蓄電池的使用注意事項，專(zhuān)家總結為下列幾點(diǎn)：1、確認使用條件符合廠(chǎng)家的規格要求。
2、初次使用或長(cháng)期放置后使用一定要充電。
3、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類(lèi)似循環(huán)使用),將嚴重影響蓄電池的涓流壽命。
4、定期進(jìn)行蓄電池檢查。
5、如發(fā)現電槽變形及漏液等現象,請不要使用,應以更換。
6、端子處如果連線(xiàn)不緊,有引發(fā)火災的危險性。
7、建議如無(wú)斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請更換此蓄電池。
8、電池容量低于初期容量的50%時(shí),應及時(shí)更換電池博爾特蓄電池使用注意事項：(1)非人士不得打開(kāi)蓄電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時(shí)請就醫。
(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線(xiàn)正確無(wú)誤，注意不要短路。
(3)使用過(guò)程中應避免強烈震動(dòng)或機械損傷(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5)請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。
(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。
(7)請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠(chǎng)家不同的電池。
冬季汽車(chē)蓄電池如何保養【導語(yǔ)】：汽車(chē)蓄電池對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)可是*的一部分，而在冬季，氣溫降低，這對于蓄電池來(lái)說(shuō)有很大傷害，那么應該如何保養汽車(chē)蓄電池呢？ 　　入冬以后，愛(ài)車(chē)要怎么保養才能一個(gè)冬天都順利啟動(dòng)呢? 　　保證汽車(chē)順利啟動(dòng)的關(guān)鍵，在于汽車(chē)蓄電池。
蓄電池是汽車(chē)*的一部分，大致可分為：傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，后者在近些年來(lái)剛在國內普及使用。
 　　汽車(chē)蓄電池使用壽命的長(cháng)短，不僅取決于蓄電池的結構和質(zhì)量，而且與運用和維護密切相關(guān)。
一般的蓄電池可以用2年到3年。
但如果使用不合理，3個(gè)月到4個(gè)月可能就要更換了。
因此，換季時(shí)對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
在低溫環(huán)境下，蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多，因此在寒冬來(lái)臨之前，就應及時(shí)補充蓄電池的電解液，調節好電解液的比重，同時(shí)清潔蓄電池的接線(xiàn)柱，并涂上油脂以保護線(xiàn)束。
 　　如果車(chē)輛長(cháng)時(shí)間停放在在露天停車(chē)場(chǎng)，應拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連線(xiàn)。
日常行車(chē)時(shí)應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹會(huì )把蓄電池外殼撐破，導致蓄電池損壞。
檢查電池的正負極有無(wú)被氧化的跡象，電路各部分有無(wú)老化或短路的地方，防止電池因為過(guò)度放電而提前退役。
 　　感謝貫強蓄電池商城提供的相關(guān)知識！ 注意事項：  不要將蓄電池正負端子短路，如短接，有發(fā)生蓄電池漏液，著(zhù)火的危險。
將蓄電池裝入機器時(shí)，機器不要使用密封結構，如使用密封結構，有損壞機器和造成人身傷害的危險。
蓄電池的使用溫度范圍如下，如在此溫度范圍以外使用，會(huì )造成蓄電池性能，壽命降低，損壞及變形。
放電-15℃-50℃， 充電0℃-40℃，保管-15℃-40℃請不要使用含有可塑劑的絕緣線(xiàn)。
另外，請不要使用香蕉水，汽油，揮發(fā)油，油，油脂等有機溶濟和清洗劑。
如使用這些物質(zhì)接觸電池殼，使用池殼裂開(kāi)或發(fā)生裂紋，造成電池漏液，著(zhù)火等。
使用過(guò)的電池也要回收利用，請不要丟棄。
請聯(lián)系蔽公司或服務(wù)公司。
蓄電池內部保有稀硫酸。
蓄電池中漏出的液體沾到皮膚和衣服時(shí)，請用大量水沖洗。
不要分解，改造和破壞蓄電池。
   庫存狀況： 有貨當日出貨各位買(mǎi)家.發(fā)貨/退換貨規則具體說(shuō)明: 1. 由于貨物比較重，而本店商品含鉛酸蓄電池的均為危險物品，所以本店所售產(chǎn)品包郵一律只能發(fā)  物流公司，均需自行取貨。
 2. 買(mǎi)家如果需要物流公司送貨上門(mén)均需自行支付送貨上門(mén)費用，該費用根據貨物的數量、地址、均有不相同，買(mǎi)家需與人員溝通。
 3 .買(mǎi)家如有取貨比較便捷的物流公司均可和人員進(jìn)行溝通，如果沒(méi)有，工作人員會(huì )盡量安排直達該地的物流公司，以免物流轉發(fā)過(guò)程中丟貨現象。
 4. 買(mǎi)家在5點(diǎn)之前付款，工作人員會(huì )在當天進(jìn)行發(fā)貨，如不能及時(shí)發(fā)貨，人員會(huì )提前通知買(mǎi)家于次日發(fā)貨。
5點(diǎn)以后付款的買(mǎi)家，均為次日發(fā)貨。
 5. 物品在保質(zhì)期內.如有質(zhì)量問(wèn)題.以換本產(chǎn)品為主.各自承擔運費.因我們調試好而發(fā)來(lái).多是運輸所至.如是買(mǎi)家操作不當,經(jīng)檢驗無(wú)質(zhì)量問(wèn)題.買(mǎi)家承擔往返的費用, 6. 買(mǎi)家收到后.因各種原因.要退貨.買(mǎi)家要承擔來(lái)回運費.及費用.其次.確保退機完好無(wú)損.嚴禁拆機 7 .買(mǎi)家如需發(fā)快遞公司（如順豐、圓通），買(mǎi)家需與人員溝通。
 8 .以上條件如不能接受者，請勿拍，以免造成不必要的麻煩親我公司以4S服務(wù)理念嚴格要求員工 ： 微笑(smile)――用微笑傳達我們開(kāi)朗、體貼的服務(wù)態(tài)度。
 迅速(swift)――以迅速的動(dòng)作快速地完成維修和保養服務(wù)。
 真誠(sincere)――真誠的態(tài)度工作是售后人員為人處事的基本原則。
 (supply)――時(shí)刻學(xué)習知識，為客戶(hù)提供而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)