Perkins/帕金斯/鉑金斯/珀金斯配件全國銷(xiāo)售中心為國內客戶(hù)提供進(jìn)口原廠(chǎng)珀金斯主軸瓦（曲軸瓦，大小瓦），型號較多，貨物齊全

提供珀金斯403D-11大小瓦，403D-15，403D-22曲軸瓦，1006TAG曲軸瓦，1103系列大 Perkins/帕金斯/鉑金斯/珀金斯配件全國銷(xiāo)售中心為國內客戶(hù)提供進(jìn)口原廠(chǎng)珀金斯主軸瓦（曲軸瓦，大小瓦），型號較多，貨物齊全

提供珀金斯403D-11大小瓦，403D-15，403D-22曲軸瓦，1006TAG曲軸瓦，1103系列大小瓦，1104系列大小瓦，1106系列大小瓦，1306系列主軸瓦，2306系列，2506系列，2806系列主軸瓦，3008系列主軸瓦，3012系列曲軸瓦，4006系列主軸瓦，4008系列曲軸瓦，4012，4016系列大小瓦

珀金斯連桿瓦，主軸瓦（曲軸瓦）型號規格：KRP3027，KRP3013，KRP3022，680117C3，KRP3016，KRP3023，KRP3122，KRP3105，MPMB0001，1842570C92，1822389C91，1822379C91，U5MB0034，U5ME0034，U5ME0030，U5ME0033，MPBE0002，MPBE0001，U5MB0013，U5MB0037，，U5ME0035，T410927，85042，85036，85043等小瓦，1104系列大小瓦，1106系列大小瓦，1306系列主軸瓦，2306系列，2506系列，2806系列主軸瓦，3008系列主軸瓦，3012系列曲軸瓦，4006系列主軸瓦，4008系列曲軸瓦，4012，4016系列大小瓦

珀金斯連桿瓦，主軸瓦（曲軸瓦）型號規格：KRP3027，KRP3013，KRP3022，680117C3，KRP3016，KRP3023，KRP3122，KRP3105，MPMB0001，1842570C92，1822389C91，1822379C91，U5MB0034，U5ME0034，U5ME0030，U5ME0033，MPBE0002，MPBE0001，U5MB0013，U5MB0037，，U5ME0035，T410927，85042，85036，85043等

PERKINS各系列常用配件：價(jià)格優(yōu)勢，質(zhì)量

(0,500,700/800,900/2,54,540/640,1100,,2300,2500,2800,4000等系列)機油格(機油濾清器)、柴油格(柴油濾清器)、風(fēng)格(空氣濾清器)、水格、冷卻液（防銹水）、風(fēng)扇皮帶、充電機皮帶、修理包、上修包、下修包、大修包、小修包、連桿瓦、主軸瓦、止推片、充電機、起動(dòng)馬達、活塞(含活塞銷(xiāo))、活塞環(huán)、缸套、缸套膠圈（四配套）、中缸總成、氣門(mén) 、氣門(mén)導管、氣門(mén)座圈、進(jìn)氣管，排氣管，連桿、曲軸、曲軸傳，曲軸瓦，主軸恒誠、氣門(mén)頂桿（筷子）、氣門(mén)挺桿，凸輪軸、凸輪軸杯士（筷子座）、惰輪、柴油泵齒輪、飛輪、正時(shí)齒輪、風(fēng)扇葉、前油封、后油封、氣門(mén)油封、搖臂軸、渦輪增壓器、增壓器總成、增壓器修理包、機油泵總成、柴油泵，高壓油泵、水泵總成、水泵軸、手搖泵、噴油咀、噴油咀銅套、噴油咀膠圈、機油冷卻噴咀、機油冷卻器、冷卻器總承、柴油冷卻器、機油壓力感應器、水溫感應器、水溫表、油溫表、油門(mén)索制、汽缸墊、玻璃杯、油底殼墊片、塵筆總成、電子調速器、電子控制箱、ECU板、氣門(mén)室蓋、缸蓋，盆頭，大修件、中修件、小修件、鋼體主件

耗材：機油、冷卻液、機油格、柴油格、風(fēng)格、水格、潤滑油

外部雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統

　　喊有贓物或泥沙的機油對渦輪增壓器軸承的磨損和損壞比對柴油機軸承的損壞要嚴重得多，因為渦輪增壓器的轉速遠遠高于柴油機的轉速。如果渦輪增壓器發(fā)生這種損壞，應找出產(chǎn)生機油贓物的原因并排除，否則即使換上了新增壓器也會(huì )發(fā)生損壞，發(fā)展下去還可能損壞柴油機。當混在機油中的贓物顆粒較大、足以堵塞渦輪增壓器內部的油道時(shí)，增壓器則會(huì )因缺乏潤滑油而造成損壞。

在更換機油和機油濾清器時(shí)，在有條件的情況下可提取柴油機內的機油油樣來(lái)進(jìn)行分析，這將有助于防止出現上述損壞；應按照使用說(shuō)明書(shū)上所規定的更換期限更換機油濾清器，決不能隨意延長(cháng)。

　　3．潤滑油氧化或變質(zhì)

　　柴油機機油氧化或變質(zhì)后會(huì )形成油泥沉積下來(lái)，油泥將影響渦輪增壓器的性能和壽命；

　　當機油的油泥狀態(tài)嚴重時(shí)還會(huì )影響柴油機的壽命。即渦輪增壓器軸的旋轉運動(dòng)會(huì )將機油甩到殼體內壁上，油泥即附著(zhù)并沉積在殼體內壁，當油泥沉積過(guò)多而影響渦輪端軸承頸的回油時(shí)，沉積在渦輪端軸承內的油泥會(huì )由于廢氣傳來(lái)的高溫而被烘烤成堅硬的結焦，當結焦剝落后就會(huì )使渦輪端軸承和軸頸磨損，且在磨損之前油封還會(huì )發(fā)生漏油現象。

　　若發(fā)現渦輪增壓器渦輪端有機油泄漏時(shí)，必須檢查增壓器的回油管和柴油機通風(fēng)管是否阻塞，只有將這些故障排除后增壓器才能工作。

　　形成油泥沉積是由于柴油機機油氧化和變質(zhì)所致，而造成機油氧化和變質(zhì)的根本原因則是柴油機過(guò)熱、從活塞與氣缸壁之間通過(guò)的燃氣過(guò)多、機油中混入柴油、冷卻水漏入機油、機油選用不當以及未按規定的期限更換機油等。