韓國INDIGO蓄電池85D26R   12V85AH柴油發(fā)電機電源

 市電模式下測量：電池組中各個(gè)電池端的充電電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化?！?/span>C、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱(chēng)值（以C1K電池組標稱(chēng)值是36V為例），充電8小時(shí)后乃不能恢復到正常值，即使恢復到正常值，放電時(shí)間達不到正常放電時(shí)間，判定電池老化?！、電池開(kāi)機測量：UPS不開(kāi)機，也不要接市電，先用萬(wàn)用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時(shí)電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開(kāi)，一直盯住萬(wàn)用表的指示，然后接開(kāi)機鍵，若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動(dòng)關(guān)機，關(guān)機后電壓立即恢復到原有值。判定電池老化。

傳統蓄電池的工作原理及缺陷：2013年以?xún)热紮C為動(dòng)力的設備主要采用傳統蓄電池作為啟動(dòng)電源，由于傳統蓄電池受使用壽命、存放時(shí)間、環(huán)境溫度等因素的限制，會(huì )導致儲量降低或內阻過(guò)大而失效，從而無(wú)法實(shí)施啟動(dòng)。同時(shí)，由于這些因素難以預測和控制，內燃機無(wú)法啟動(dòng)的情況隨時(shí)可能發(fā)生而令人束手無(wú)策，特別是當用于消防、救災、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐大的工程機械遇到這種情況時(shí)，可能會(huì )造成極為嚴重的后果。

電池在放電后期每10 min檢測放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電，計算出實(shí)際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致，若基本一致則證明電池放電試驗合格，再對電池進(jìn)行充電。若放電到終止電壓時(shí)，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%，說(shuō)明電池組的出廠(chǎng)容量可能存在問(wèn)題，應及時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)商處理。