HN1000B 斷路器剩余電流保護器動(dòng)作特性測試儀（分A型AC型B型F型） B型剩余電流斷路器測試儀（以下簡(jiǎn)稱(chēng)測試儀）是為剩余電流斷路器的性能測試而研制，它是檢測B型剩余電流斷路器脫扣電流和分斷時(shí)間的關(guān)鍵儀器。
測試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器。
1P+N、2P、、+N、4P的斷路器均能測試，輸出大剩余電流為2A。
系統顯示和操作采用流行的工業(yè)級觸摸屏，操作簡(jiǎn)單； 接地方式：可靠接地   測試儀輸出的電流值為真有效值，測試不確定度小于1%； （2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A； 選項角為0°的脈動(dòng)直流剩余電流，電流的范圍為0~800mA； 選項角為135°的直流剩余電流，電流的范圍為0~200mA； （5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA；  非的放大器接觸到數十或數百“兆赫”的RF輻射時(shí)，就可能會(huì )出現問(wèn)題。
此時(shí)放大器的輸入級可能會(huì )出現非對稱(chēng)整流，從而產(chǎn)生直流失調，進(jìn)一步放大后，會(huì )非常明顯，再加上放大器的增益，甚至達到其輸出或部分外部電路的上限。
關(guān)于高頻信號如何影響模擬器件的示例本例將詳細介紹一種典型的高端電流檢測應用。
所示為汽車(chē)應用環(huán)境中用于監控電磁閥或其它感性負載的常見(jiàn)配置。
.高端電流監控我們采用兩個(gè)具有類(lèi)似設計的電流檢測放大器配置，研究了高頻干擾的影響。
低功耗與環(huán)境適應性：低功耗是便攜式產(chǎn)品研究的重點(diǎn)，功耗決定了產(chǎn)品的使用時(shí)間及可用性，同時(shí)對溫度、濕度、防水和偶然跌落等的環(huán)境適應能力也是便攜式產(chǎn)品競爭的主要指標之一。
高精度：隨著(zhù)集成芯片制造、數字采樣和微處理器速度的提高，便攜式儀表的高準確度、高分辨率測量的研究已成為主要方向。
過(guò)載自動(dòng)保護、故障自診、記錄與報。
用芯片：數字萬(wàn)用表的發(fā)展主要依賴(lài)于集成芯片的進(jìn)步，便攜式產(chǎn)品的核心就是集成芯片，多功能、低功耗、高可靠、高精度、低成本、小體積、嵌入式微處理器及接口將成為用芯片的主要發(fā)展方向。
制動(dòng)噪聲這一故障，幾乎每個(gè)品牌的車(chē)輛都會(huì )遇到。
這主要是因為制動(dòng)是通過(guò)劇烈的摩擦的方式進(jìn)行工作的，工作形式比較，所以故障率也較高。
尤其是采用碟式剎車(chē)的車(chē)輛出現該問(wèn)題的概率會(huì )高一些，而采用鼓式剎車(chē)的相對低一些。
本文將對制動(dòng)噪聲的測試方案進(jìn)行介紹。
制動(dòng)噪聲測試系統是門(mén)用于車(chē)輛道路試驗中，制動(dòng)時(shí)監測制動(dòng)系統工作狀態(tài)的測試系統并準確判斷制動(dòng)噪聲是由哪個(gè)車(chē)輪產(chǎn)生的，系統同步采集工況下制動(dòng)次數，制動(dòng)噪聲產(chǎn)生的次數，每個(gè)輪（左前輪、右前輪、左后輪、右后輪）產(chǎn)生的制動(dòng)噪聲的次數，每次制動(dòng)噪聲產(chǎn)生時(shí)制動(dòng)結構的振動(dòng)、剎車(chē)片的溫度、制動(dòng)管路的壓力、車(chē)速、車(chē)輛的減速度等信息。