鋰離子電池具有比能量高、電壓高、循環(huán)壽命長(cháng)、自放電小等優(yōu)點(diǎn)。
已成為移動(dòng)通訊、筆記本電腦、電動(dòng)工具等便攜式電子產(chǎn)品的主要電源之一。
但在誤用條件下（如發(fā)熱、過(guò)充、短路、振動(dòng)、擠壓等），鋰離子電池可能會(huì )引起火災、爆炸甚至人身傷害。
因此，鋰離子電池的安全問(wèn)題成為其發(fā)展的瓶頸。
目前，許多國家或檢測機構都在研究新的鋰電池安全技術(shù)，制定更加科學(xué)完善的標準。
例如便攜式設備鋰電池適用的測試標準有：IEC62133、UL1642、JIS C8714、IFEE1625、UN38.3等。
鎳系IEC62133-1標準將理系電池測試從標準中分離出來(lái)，編成新的標準: IEC62133-2；將紐扣電池納入標準范圍 (此前舊版本均不包含紐扣電池)。
IEC 62133-1:2017便攜式電子產(chǎn)品用的含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池和電池組——第一部分 鎳體系：章節 1 范圍，納入紐扣電池要求；章節 3 名詞定義，增加包括參考測試電流，各種電池類(lèi)型；章節 7.3.5 熱濫用測試，達到*高溫度維持時(shí)間由原來(lái)的10分鐘延長(cháng)到30分鐘；章節 7.3.6 擠壓測試，力度范圍要求更精準，刪除形變量作為測試終止條件。
一、IEC 62133-1測試項目：    IEC62133：2002年和2012年對鋰離子電池檢測的檢測項目，無(wú)論是檢測項目還是檢測對象，都進(jìn)行了多次調整和變更。
測試項目方面，2012版刪除了2002版中單體電池在振動(dòng)、機械沖擊、溫度循環(huán)、低氣壓、高倍率充電等過(guò)程中保護功能相關(guān)的測試項目，新增兩項：運輸測試和強制內部短路測試。
    IEC62281中的運輸測試包括低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、沖擊、外部短路、沖擊和擠壓測試項目。
雖然測試項目中存在相同的測試名稱(chēng)，但實(shí)際的測試操作卻大相徑庭。
例如外部短路測試內容對線(xiàn)路電阻值的要求，    就測試對象而言，IEC62，133：2002標準中的振動(dòng)、沖擊和溫度循環(huán)測試項目適用于電芯和電池組的測試；而2012年標準中的運輸測試只側重于電芯的測試，也強調了電芯在運輸過(guò)程中的安全性評價(jià)。
對于過(guò)充測試，新標準只關(guān)注電池組的過(guò)充安全性。
二.標準差異分析2.1 相同測試項目對比    除了與2002年版相同的充電程序，即在（20±5）℃的環(huán)境溫度下，按制造商聲明的方法進(jìn)行充電。
2012版還規定了新的合理可預見(jiàn)濫用（電芯和電池組外部短路）、熱濫用、擠壓和強制內部短路測試的充電程序，即充電預處理（目前用于鋰電池）在上限測試溫度45℃，下限測試溫度10℃，上限充電電壓4.25V/cell，*大充電電流由制造商規定。
     如果采用新的上限充電電壓和上下限測試溫度，還需要進(jìn)行一定的測試，以滿(mǎn)足相關(guān)測試的驗收標準，確保電池的安全性。
具體測試內容：基于正極材料的結構穩定性、電解液的結構穩定性等材料特性，需要保證充電電池在新上限測試溫度下的安全性，新上限增加5C測試溫度應用IEC62133:2012中8.1.2的充電條件，滿(mǎn)足測試要求；基于負極材料的鋰離子吸收率和電解液的鋰離子遷移率（對應于溫度），(1) 過(guò)充電    過(guò)充測試是模擬充電器電壓檢測錯誤、充電器故障或使用錯誤充電器時(shí)電池的安全隱患。
一般鋰電池電芯的過(guò)充測試是一個(gè)很難通過(guò)的測試項目，10V充電電壓的要求過(guò)于嚴格。
事實(shí)上，大多數電池都帶有PCB保護板和限壓保護電路，可以有效防止電芯過(guò)充。
2012版標準中去掉了電芯的過(guò)充測試，設計了電池組的過(guò)充測試。
即對完全放電的電池組進(jìn)行2.0l（IA=C Ah/1h）恒流充電，電壓不得超過(guò)推薦的*大充電電壓或5.0V/cell，(2)外部短路    IEC62133:2002標準中的外部短路測試包括（20±5）℃和（55±5）℃兩種溫度下的短路。
外電路電阻不得超過(guò)100mΩ。
單體電池或電池組應測試24小時(shí)或直至外殼溫度從*高溫度下降20%，以較短者為準。
    不過(guò)，2012年的標準發(fā)生了很大的變化：首先，電芯或電池組采用了新的充電程序；其次，外電路的阻值要更具體，即（80±20）mΩ；*后，將電芯和電池測試的環(huán)境溫度分開(kāi)，即電芯測試在（20±5）℃下進(jìn)行，電池測試在（55±5）℃下進(jìn)行。
可見(jiàn)，電池充電方式的改變，提升了鋰電池安全測試水平。
同時(shí)，電阻值的限制對測試設備也更加嚴格。
商通檢測還提供電池的相關(guān)測試認證服務(wù)：運輸和電池運輸的 UN 38.3 測試：1.熱測試2.高空模擬3.沖擊試驗4.影響5.耐振性6.外部短路7.過(guò)充8.強制放電根據 IEC 62133-1 安全要求對用于便攜式應用的便攜式密封二次電池（以及由其制成的電池）進(jìn)行的測試 – 第 1 部分：鎳系統根據 IEC 62133-2 安全要求對用于便攜式應用的便攜式密封二次電池（以及由其制成的電池）進(jìn)行的測試 – 第 2 部分：鋰系統IEC 60086 原電池測試根據 IEC 62619 對工業(yè)用電池進(jìn)行測試UL 1642 鋰電池測試IEC 61960-3棱柱形和圓柱形鋰二次電池和由其制成的電池的測試根據客戶(hù)具體要求進(jìn)行測試CB 認證（例如根據 IEC 62133）