鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。

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不再“空載而歸”，中老（泰）鐵路首趟重載返程貨運班列抵穗
:00:28
4月24日10時(shí)36分，首趟經(jīng)過(guò)中老（泰）鐵路返程的45113次冷藏貨運班列，滿(mǎn)載著(zhù)414噸泰國榴蓮，從泰國瑪達普站發(fā)出，運至增城西鐵路貨場(chǎng)，這是中老（泰）班列開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)首次重載返程，標志著(zhù)粵港澳大灣區與東盟班列“重去重回”雙向陸運通道的順利拉通
此趟榴蓮班列運輸橫跨中、老、泰3個(gè)國家，需要在老撾萬(wàn)象完成海關(guān)監管、米軌換裝標準軌、跨境跨行業(yè)協(xié)同協(xié)調、貿易結算等各項工作，為此，中鐵快運專(zhuān)班人員提前趕赴，與相關(guān)部門(mén)、公司商洽，順利完成了輪對換裝、海關(guān)監管、過(guò)境運輸監控等工作，
為保障首趟中老（泰）榴蓮班列成功組織開(kāi)行，老中鐵路公司、廣鐵集團貨運部、粵通物流公司提供服務(wù)，保證運輸組織優(yōu)先、調度指揮優(yōu)先、卸車(chē)掛運優(yōu)先、卸車(chē)組織優(yōu)先
“我們從2022年9月開(kāi)始，與世界五**企業(yè)、對外貿易***十的深圳怡亞通公司連續20輪對接，充分發(fā)揮怡亞通公司海外商業(yè)合作伙伴眾多、商業(yè)信息渠道廣、進(jìn)出口貿易體量和能力優(yōu)勢資源，成功對接‘泰國石油’等域外國家大型企業(yè)、大型跨國公司，*終推動(dòng)達成中老泰三國多方合作，從而確定了泰國榴蓮作為首趟返程貨源，”中鐵快運廣州分公司增城西多式聯(lián)運營(yíng)業(yè)部經(jīng)理陳春成介紹
據了解，增城西站于2022年12月3日，開(kāi)通中老（泰）班列鐵路運輸通道，實(shí)現了粵港澳大灣區至老撾之間的貨物單向運輸，而此次重載冷藏榴蓮專(zhuān)列的成功開(kāi)行，則補強了以往中老（泰）班列單向重載，空載返回，只有單邊貨源的不足
首趟榴蓮重載順利返回，除了更好地推動(dòng)粵港澳大灣區與老撾、泰國之間的貨運往來(lái)和經(jīng)濟合作，還為后續班列跨國運輸、“一帶一路”沿線(xiàn)國家貨源組織帶回了參考經(jīng)驗



中歐班列（渝新歐）首趟重慶江津出口班列成功開(kāi)行
:52:42
4月24日下午，汽笛聲陣陣響亮，中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列從小南埡鐵路物流中心啟程，這列跨境班列滿(mǎn)載110個(gè)標箱，運載包括裝載機和平地機等工程機械設備，貨物總重近700噸，貨值超1000萬(wàn)元，將通過(guò)阿拉山口口岸出境，跨越山川異域、縱橫馳騁在亞歐大陸“新絲路”上，帶著(zhù)“重慶造”商品走向歐洲市場(chǎng)，這是從小南埡鐵路物流中心始發(fā)的首趟中歐班列，
中歐班列已成為我國與沿線(xiàn)國家和地區合作共贏(yíng)的重要橋梁，中歐班列不僅滿(mǎn)載“制造”產(chǎn)品源源不斷地走出國門(mén)，也把越來(lái)越多的歐洲特色產(chǎn)品引進(jìn)了尋常百姓家，在這高質(zhì)量“走出去”“引進(jìn)來(lái)”的過(guò)程中，不斷加速了我國與沿線(xiàn)國家和地區的互聯(lián)互通和經(jīng)貿往來(lái)，形成了運行的國內大循環(huán)與大循環(huán)格局，有力促進(jìn)了我國與沿線(xiàn)國家和地區的經(jīng)濟、貿易、投資、旅游等領(lǐng)域深入合作，驅動(dòng)中歐經(jīng)濟重振高質(zhì)量發(fā)展，在舞臺上再次擦亮“名片”，
去年3月，歐洲—重慶江津小南埡回程班列順利抵達，小南埡鐵路物流中心由此成為中歐班列（渝新歐）在重慶的第三個(gè)到發(fā)站，渝新歐班列站點(diǎn)進(jìn)一步多樣化，集結分撥體系成功拓展至“3+8+N”，重慶也因此成為全國所有中歐班列城市中擁有三個(gè)到發(fā)站點(diǎn)的城市，
本次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的成功開(kāi)行，標志著(zhù)小南埡鐵路物流中心首次實(shí)現中歐班列去回程雙向貫通，是珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城積極響應國家“一帶一路”倡議，深化拓展中歐貿易市場(chǎng)，加快構建國內雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措；也是珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城充分發(fā)揮樞紐優(yōu)勢，推進(jìn)陸海新通道江津班列與中歐班列聯(lián)動(dòng)發(fā)展，增強與東南亞及歐洲國家、企業(yè)間的戰略合作，加快引資補鏈擴鏈強鏈的有效途徑，
“接下來(lái)計劃每月開(kāi)行中歐班列7-8列，主要將汽摩、通機、日用品等貨物直接運至歐洲，回程可進(jìn)口歐洲的糧油、有色金屬、石化產(chǎn)品等等，形成班列滿(mǎn)去滿(mǎn)回運輸模式，”珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城相關(guān)負責人介紹，此次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的開(kāi)通，不僅有助于“江津造”貨物出口歐洲市場(chǎng)，同時(shí)可以促進(jìn)歐洲等商品更多、更快地通過(guò)江津進(jìn)入****，助力江津不斷完善國內通道網(wǎng)絡(luò )布局，進(jìn)一步發(fā)揮樞紐區位優(yōu)勢，提升開(kāi)放能級，帶動(dòng)江津本地及周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推“重慶陸港型國家物流樞紐”建設，為重慶高水平打造內陸開(kāi)放高地作出貢獻，打造高水平對外開(kāi)放新格局



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千余噸俄羅斯菜籽油搭乘中歐班列長(cháng)安號抵達西安港
:55:45
24日，中歐班列長(cháng)安號俄羅斯菜籽油回程石羊集團專(zhuān)列順利抵達西安港站，整列62個(gè)集裝箱，貨值1700萬(wàn)元的1000余噸俄羅斯非轉基因菜籽油，將豐富民眾餐桌，這是中歐班列長(cháng)安號服務(wù)和帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展，助力優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“引進(jìn)來(lái)”的又一實(shí)踐，
近年來(lái)，西安港務(wù)區以“建設世界**內陸港，打造雙循環(huán)核心樞紐”為目標，著(zhù)力強統籌，建樞紐，暢通道，興貿易，聚產(chǎn)業(yè)，不斷推進(jìn)中歐班列西安集結中心高質(zhì)量發(fā)展，
據了解，該趟專(zhuān)列從俄羅斯吉洪諾沃車(chē)站始發(fā)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸入境，換裝編組后于4月24日到達西安鐵路集裝箱中心站，全程18天，此次是石羊集團首次使用中歐班列長(cháng)安號回程的運輸通道，長(cháng)安號提供了全程“門(mén)到門(mén)”的大宗商品物流解決方案，運行時(shí)效比海運經(jīng)轉內陸運輸減少25天左右，運輸成本亦有所降低，

中歐班列長(cháng)安號俄羅斯菜籽油回程石羊集團專(zhuān)列順利抵達西安港站，西安港務(wù)區供圖
西安自貿港建設運營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍表示，近年來(lái)一直在加快中歐班列(西安)集結中心的建設，推進(jìn)中歐班列長(cháng)安號的高質(zhì)量運營(yíng)，通過(guò)積極聯(lián)動(dòng)陜西本土企業(yè)，用好長(cháng)安號在國內和國外兩種市場(chǎng)資源，加快企業(yè)“走出去”“引進(jìn)來(lái)”步伐，助力陜西西安經(jīng)濟高水平對外開(kāi)放，
西安港務(wù)區黨工委委員、西安綜合保稅區管理委員會(huì )專(zhuān)職副主任王運動(dòng)表示，長(cháng)安號與石羊集團的成功合作，是長(cháng)安號助推本土企業(yè)發(fā)展外向型經(jīng)濟的又一見(jiàn)證，未來(lái)，西安港務(wù)區將持續與石羊集團加深、拓寬合作，在貿易和物流上，尤其是俄羅斯回程大宗品類(lèi)方面探索增量的可能性，同時(shí)，長(cháng)安號將持續優(yōu)化供應鏈服務(wù)，提升企業(yè)服務(wù)通道和平臺服務(wù)能力的同時(shí)，助力本土企業(yè)“走出去、引進(jìn)來(lái)”

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