沃爾沃柴油發(fā)電機組檢修 上門(mén)保養原產(chǎn)地德國

輸出力不夠，姿勢不穩定

故障現象為潤化欠佳，活塞桿或液壓缸卡死，氣路總流量不夠，有凝結水殘渣。清除方法是什么：查驗氣動(dòng)三聯(lián)件是不是失效，重裝調節，清除軸力橫著(zhù)負載，增加聯(lián)接或三通接頭規格，留意用清潔干躁壓縮氣體，避免水凝固。

緩存效果不佳

故障現象為緩存密封環(huán)損壞，液壓缸毀壞，汽缸軸承端蓋毀壞，調整螺絲損壞氣缸越來(lái)越快。導致有軸力橫著(zhù)負載，液壓缸受負荷。清除方法是什么：拆換密封環(huán)，拆換調整螺絲，留意限位機構適合不適合。清除軸力橫著(zhù)負載沖擊性不可以加進(jìn)液壓缸上，設定彈簧裝置，留意限位機構適合不適合

5輪軸螺絲松動(dòng)

發(fā)動(dòng)機怠速的時(shí)候會(huì )傳出“哐當”的撞擊聲。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在啟動(dòng)時(shí)發(fā)出來(lái)的“哐當”聲更脆響。在整個(gè)緩解壓力的情形下，用啟動(dòng)機帶主發(fā)動(dòng)機運行，“哐當”聲消退。緩解壓力組織放到加熱Ⅱ時(shí)，“哐當”聲便發(fā)生。故障現象為輪軸螺栓松脫。每缸縮小終結時(shí)，在縮小的作用下，驅使輪軸和傳動(dòng)軸相對性錯動(dòng)一次，進(jìn)而傳出“哐”的一聲。4個(gè)缸都處在縮小情況，“哐”聲較密，使一個(gè)缸緩解壓力，便會(huì )清除一個(gè)‘哐”聲，2個(gè)缸緩解壓力，便會(huì )清除2個(gè)“哐”聲……清除方法是什么卸除主離合器殼和離合器壓盤(pán)等件，用扭矩扳手把輪軸螺栓上緊到需要扭矩，問(wèn)題就可以清除。留意：在確認　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機持續爆瓦

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機持續爆瓦，就是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機因種種原因導致爆瓦常見(jiàn)故障，經(jīng)檢修后工作中沒(méi)多久、乃至在修后試運行的時(shí)候又產(chǎn)生爆瓦常見(jiàn)故障，嚴重影響到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機工作效率和維修費用。造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機持續爆瓦的主因是維護和錯誤操作，其主要因素主要有以下幾個(gè)：

（1）爆瓦后傳動(dòng)軸造成變形損害，修補時(shí)沒(méi)經(jīng)校準和刃磨。

（2）爆瓦后沒(méi)有拆換污跡發(fā)霉變質(zhì)汽車(chē)機油。

（3）爆瓦后沒(méi)有徹底清洗潤滑脂道。

（4）拆換活塞銷(xiāo)后沒(méi)經(jīng)磨合期運行即帶負載工作中。

啟動(dòng)機進(jìn)、排氣管放炮

啟動(dòng)機工作的時(shí)候，時(shí)常從排汽管內或化油皿口傳出“啪啪啪”的放炮聲，稱(chēng)之為排氣管放炮。常見(jiàn)故障根本原因是點(diǎn)火時(shí)間晚，或燃油系統過(guò)濃，然料進(jìn)到排汽管仍在暴發(fā)，因而會(huì )產(chǎn)生放炮聲。進(jìn)氣口口（即化油皿）內放鞭炮，通常是點(diǎn)火時(shí)間早，火苗拉到化油皿處造成暴發(fā)面發(fā)出響聲。正確點(diǎn)火時(shí)間為活塞桿處在上止點(diǎn)前27℃（曲軸轉角）根據順時(shí)鐘或反轉磁電機可以進(jìn)行少量調節。如清除不上放炮聲，再次拆卸磁電機。