夏天空壓機溫度高不加載了怎么辦？

夏天的高溫天氣給空壓機的工作帶來(lái)了一定的影響，一旦溫度過(guò)高，可能會(huì )導致空壓機不加載或無(wú)法正常工作。對于這個(gè)問(wèn)題，我們需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析和解決。

一、檢查空壓機供電和電源接頭是否正常

空壓機在運行過(guò)程中需要穩定的電源供應。如果供電不穩定或者電源接頭接觸不良，可能會(huì )導致空壓機溫度上升過(guò)高而無(wú)法加載。在遇到空壓機溫度高不加載的情況時(shí)，首先要檢查電源插頭和插座是否連接良好，確保電源供應穩定。

二、檢查空壓機冷卻系統是否正常

空壓機在工作過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的熱量，冷卻系統的正常運行對于控制溫度至關(guān)重要。檢查空壓機的冷卻風(fēng)扇是否正常運轉，是否有阻塞物影響風(fēng)扇的散熱效果。同時(shí)，還可以檢查空壓機冷卻油的油位，如果油位過(guò)低，也可能會(huì )導致溫度升高而無(wú)法加載。如果發(fā)現問(wèn)題，需要及時(shí)清理風(fēng)扇周?chē)碾s物，補充足夠的冷卻油。

三、檢查空壓機壓縮室和冷卻器是否清潔

空壓機的壓縮室和冷卻器的定期清潔對于維持其正常運行至關(guān)重要。長(cháng)期使用后，這些部件內部可能會(huì )積累臟物和灰塵，導致散熱不良，進(jìn)而導致溫度上升而無(wú)法加載。定期檢查和清潔這些部件，可以有效地解決溫度過(guò)高的問(wèn)題。

四、調整空壓機的運行參數

如果以上方法都無(wú)法解決溫度過(guò)高不加載的問(wèn)題，可能需要調整空壓機的運行參數?？梢酝ㄟ^(guò)降低空壓機的運行壓力來(lái)減少溫度上升，或者添加附加的冷卻設備來(lái)幫助散熱。調整運行參數需要根據具體情況進(jìn)行，可以咨詢(xún)的壓縮機技術(shù)人員進(jìn)行指導。

相關(guān)知識：

1. 空壓機的壓縮室是空壓機的核心部件，其內部通過(guò)壓縮空氣來(lái)提供給其他設備使用。因此，保持壓縮室的清潔和順暢運行對于空壓機的正常工作至關(guān)重要。

2. 空壓機的冷卻系統一般采用風(fēng)冷或水冷的方式，有效散熱可以保證空壓機的正常運行。冷卻油的作用是通過(guò)循環(huán)冷卻的方式幫助降低空壓機的工作溫度，以保持其正常工作狀態(tài)。

3. 空壓機的運行參數包括工作壓力、排氣溫度等，調整這些參數可以對空壓機的工作狀態(tài)進(jìn)行控制。根據具體情況，可以根據設備需要和環(huán)境條件來(lái)進(jìn)行適當的調整，以保證空壓機的正常工作。

問(wèn)答：

問(wèn)：空壓機溫度過(guò)高不加載可能是什么原因？

答：空壓機溫度過(guò)高不加載可能是供電不穩定、冷卻系統故障、壓縮室和冷卻器積累臟物等原因導致的。

問(wèn)：如何避免夏天空壓機溫度過(guò)高不加載？

答：可以保持電源供應穩定，定期清潔空壓機的冷卻系統、壓縮室和冷卻器，合理調整空壓機的運行參數，如壓力等，以保持其正常工作狀態(tài)。

問(wèn)：夏天空壓機溫度過(guò)高會(huì )對設備造成什么影響？

答：夏天空壓機溫度過(guò)高可能導致設備加載困難、壓力不穩定，甚至引起設備故障和損壞，影響生產(chǎn)效率和設備壽命。

以上就是夏天空壓機溫度高不加載的問(wèn)題及解決方法的相關(guān)內容。通過(guò)保持供電穩定、檢查冷卻系統、清潔壓縮室和冷卻器以及調整運行參數等措施，可以有效解決夏天空壓機溫度高不加載的問(wèn)題，保證設備的正常工作。如果遇到問(wèn)題無(wú)法解決，建議及時(shí)咨詢(xún)的壓縮機技術(shù)人員進(jìn)行指導和維修。

夏季空壓機高溫故障頻頻，各種原因匯總都在這里

1、空壓機系統缺油。

可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應比高油位標志H（或MAX）略高。在設備運行過(guò)程中，油位不能低于低油位標志L（或MIX）。如發(fā)現油量不足或觀(guān)察不到油位時(shí)，應立即停機加油。

2、油停止閥（斷油閥）工作不正常。

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開(kāi)啟，停機時(shí)關(guān)閉，以避免停機時(shí)油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開(kāi)啟，主機會(huì )因缺油迅速升溫，嚴重者會(huì )造成螺桿總成燒毀。

3、機油過(guò)濾器問(wèn)題。

A:機油過(guò)濾器堵塞旁通閥又不開(kāi)啟會(huì )造成空壓機油不能到達機頭，主機會(huì )因缺油迅速升溫。B:機油過(guò)濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機因為熱量帶走的不是很完全，空壓機溫度慢慢升高形成高溫。另外一種情況是空壓機卸載后空壓機高溫，因為空壓機在加載時(shí)內部油壓高，空壓機油可以通過(guò)，而空壓機卸載后空壓機油壓力低空壓機油通過(guò)空壓機機油過(guò)濾器困難，流量太小從而造成空壓機高溫。

4、熱控閥（溫控閥）工作失靈。

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。其工作原理是剛開(kāi)機時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路開(kāi)啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過(guò)；升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機頭，以大程度對潤滑油進(jìn)行冷卻。如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機頭，從而油溫無(wú)法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉?？筛鶕闆r修復或更換。

5、油量調節器不正常，必要時(shí)可適當加大噴油量。

噴油量在設備出廠(chǎng)時(shí)已調好，一般情況下不宜改變，出現這種情況應歸結于設計問(wèn)題。

6、機油超過(guò)使用時(shí)間，機油變質(zhì)。

機油流動(dòng)性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。

7、檢查油冷卻器工作是否正常。

對水冷式機型，可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常情況下應為5一8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現象，將會(huì )影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。

8、檢查冷卻水入口溫度是否過(guò)高，水壓及流量是否正常，對于風(fēng)冷式機型則檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高。

冷卻水的入口溫度一般不應超過(guò)35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間流量應不小于規定流量的90％。環(huán)境溫度不應高于40℃。如果達不到上述要求，可通過(guò)安裝冷卻塔、改善室內通風(fēng)、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常，如有故障應進(jìn)行檢修或更換。

9、風(fēng)冷機組主要檢查進(jìn)出油溫

相差是否在10度左右。如果小于這個(gè)值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣將散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話(huà)則有必要考慮更換散熱器總成，內部管道是否有臟堵現象，若有此現象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時(shí)間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

10、風(fēng)冷機型客戶(hù)安裝的排風(fēng)管道方面的問(wèn)題。

有排風(fēng)管道過(guò)風(fēng)面過(guò)小，排風(fēng)管道過(guò)長(cháng)，排風(fēng)管道中間彎道過(guò)多，排風(fēng)管道過(guò)長(cháng)中間彎道多數沒(méi)有安裝抽風(fēng)機，抽風(fēng)機流量小于空壓機原配散熱風(fēng)扇。

11、溫度傳感器讀數不準。

溫度傳感器完全斷線(xiàn)，設備會(huì )報警停機，并顯示傳感器異常。如果是工作不良，時(shí)好時(shí)壞，則隱蔽得多，排查比較困難，可以用替代法排除為好。

12、機頭問(wèn)題。

這個(gè)一般空壓機機頭軸承要求在小時(shí)更換，因為空壓機的間隙，平衡都是靠軸承來(lái)定位的，如果軸承的磨損增大，就會(huì )造成空壓機機頭直接產(chǎn)生摩擦，熱量增加，造成空壓機高溫，嚴重的更可能主機抱死，直至報廢。

13、潤滑油規格不正確或品質(zhì)較差。

螺桿機的潤滑油一般均有嚴格要求，不能隨意代用，應以設備使用說(shuō)明書(shū)中的要求為準。

14、空氣過(guò)濾器堵塞。

空氣過(guò)濾器堵塞會(huì )引起空壓機負載量過(guò)大，長(cháng)期處于加載狀態(tài)，會(huì )引起高溫?？梢罁翰铋_(kāi)關(guān)的報警信號檢查或更換。一般空氣過(guò)濾器堵塞先造成的問(wèn)題就是產(chǎn)氣量減少，空壓機高溫是次要的表現。

15、系統壓力過(guò)高。

系統壓力一般在出廠(chǎng)時(shí)都已調定，如確需調整時(shí)，應以設備銘牌標定的額定產(chǎn)氣壓力為上限。若調整過(guò)高，則由于機器的負荷增加，勢必會(huì )引發(fā)超溫和超電流過(guò)載現象。這個(gè)也和上一個(gè)原因一樣，空壓機高溫是次要表現，這個(gè)原因的主要表現為空壓機電機電流升高，空壓機保護停機。

16、油氣分離器堵塞。

油氣分離器堵塞會(huì )引起內部壓力過(guò)高，壓力過(guò)高會(huì )引起很多問(wèn)題，高溫是其中一項。這個(gè)也是和前二個(gè)原因一樣，油氣分離器堵塞主要表現為內壓高