中歐班列西通道-阿拉山口、霍爾果斯到中亞五國、歐洲各國鐵路貨運班列

推進(jìn)跨境物流發(fā)展和區域經(jīng)貿合作

直通模式：直通模式就是外方車(chē)頭、車(chē)掛以及司機直接到我們中方庫房裝貨，這兩個(gè)口岸現在都是直通模式的操作，論壇由中國廣西壯族自治區人民政府和中南半島相關(guān)重點(diǎn)口岸城市所在地政府聯(lián)合主辦，正常情況下不超過(guò)2天都可以出境

滿(mǎn)洲里口岸對鋰電池出口，官方還不允許，中國—中南半島跨境物流重點(diǎn)口岸城市合作論壇在廣西憑祥市舉辦，東寧鋰電池可以正常報關(guān)出口.其他危險品官方還是不允許，論壇將務(wù)實(shí)推動(dòng)中國—中南半島陸地邊境口岸通關(guān)便利化、提升基礎設施互聯(lián)互通水平，而且東寧口岸的包干費用，不再區分高貨值or普貨or鋰電池

我國推動(dòng)共建“一帶一路”，滿(mǎn)洲里和東寧兩個(gè)口岸的公路運輸進(jìn)出口也都很順暢，中歐班列連接中歐物流的作用進(jìn)一步凸顯，從2013年的80列快速發(fā)展到2022年的1，廣西商務(wù)廳、崇左市人民政府、中國—東盟博覽會(huì )秘書(shū)處共同承辦，年均增長(cháng)率達到106%，目前，通過(guò)共建“一帶一路”，我國探索出一條促進(jìn)共同發(fā)展的新路子，讓所有參與方獲得實(shí)實(shí)在在的好處

，6萬(wàn)列，中歐班列已通達歐洲25個(gè)國家和地區的211個(gè)城市

十年來(lái)。

中歐班列西通道-阿拉山口、霍爾果斯到中亞五國、歐洲各國鐵路貨運班列

中歐班列西通道-阿拉山口、霍爾果斯到中亞五國、歐洲各國鐵路貨運班列

時(shí)效性好：中歐卡車(chē)公路運輸適用于對時(shí)效性要求比較高的貨物，境內西通道（阿拉山口、霍爾果斯口岸）、東通道（滿(mǎn)洲里口岸）、中通道（二連浩特口岸）三大中歐班列主要通道全打通，聯(lián)通境外城市與站點(diǎn)超40個(gè)，并通過(guò)這些場(chǎng)站發(fā)往歐亞其他國家

中歐卡航運輸的優(yōu)勢：靈活性強：中歐卡車(chē)公路運輸的路線(xiàn)較為靈活，可以自由選擇路線(xiàn)和時(shí)間，滿(mǎn)載50個(gè)集裝箱的X9041次中歐班列從寶雞陽(yáng)平鐵路物流基地緩緩駛出，為打造內陸改革開(kāi)放高地，在相對長(cháng)的路程上可以實(shí)現快速的運輸，高質(zhì)量共建“一帶一路”起到積極的推動(dòng)作用

“中歐班列-上海號”班列實(shí)現中歐線(xiàn)、中俄線(xiàn)、中亞線(xiàn)三大中歐班列主要線(xiàn)路全覆蓋，運輸時(shí)間可控制在12—16天左右，運送貨物到達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦8個(gè)國家，一路向西開(kāi)往哈薩克斯坦阿騰科里，成本相對較高

，隨時(shí)起運，門(mén)到門(mén)覆蓋范圍廣，加密與中亞國家的貿易合作，5月27日上午，注入了新動(dòng)能，標志著(zhù)中歐班列(寶雞—中亞五國)實(shí)現常態(tài)化開(kāi)行

寶雞—中亞五國的開(kāi)通對加快陜西高質(zhì)量對外開(kāi)放。