由于規劃考慮欠周，鋼筋腐蝕、凍融損壞、堿集料反應和化學(xué)物質(zhì)侵襲、環(huán)境影響等，使得結構的承載力會(huì )隨著(zhù)時(shí)間推移而降低。尤其是，當混凝土保護層剝露、鋼筋腐蝕后，其有效截面積會(huì )不斷減小，就使得結構的承載才能迅速下降，并不可恢復，嚴重時(shí)還會(huì )呈現鋼筋開(kāi)裂。

    管理的松懈：中小橋梁分布較廣，跟蹤難度大，管理形式多樣，橋梁構多樣，維護技能良莠不齊。橋梁所釆用的材料往往含有細小的缺點(diǎn)，在循環(huán)荷載效果下，這些微缺點(diǎn)（微裂紋和微孔洞）會(huì )成核，開(kāi)展及合并構成損害，并逐漸地在材料中構成微觀(guān)裂紋。

    而后者是由于車(chē)輛使用者違背交通運輸法規超載營(yíng)運，這樣的違規超載現象在我國公路運輸中是很遍及的。超載會(huì )使橋梁損害和裂縫加重，甚至會(huì )呈現一些過(guò)載引發(fā)的結構破壞事故。交通量問(wèn)題：交通量問(wèn)題越來(lái)越大，舊橋的承載才能已經(jīng)不能滿(mǎn)意新的荷載等級要求。

    對于活動(dòng)橡膠支座，用酒精或丙酮清潔不銹鋼表面，安裝圍板。吊裝預制梁就位，落梁時(shí)應平穩準確。采用對稱(chēng)斷續焊接方式把預埋鋼板與支座頂板焊接牢固，采納降溫辦法，避免支座頂板過(guò)熱而損壞聚四氟乙烯板和硅脂

板式橡膠支座是橋梁工程比較常用的一種橋梁支座，具有出色的隔震抗震作用，但是橋梁板式橡膠支座的運用壽數問(wèn)題，和運用時(shí)間長(cháng)短的問(wèn)題一直是一個(gè)關(guān)鍵性的技術(shù)問(wèn)題，板式橡膠支座由所以由橡膠板、橡膠膠料與加勁鋼板層疊硫化疊加而成的，所以不可避免的要考慮到橡膠的老化問(wèn)題，這無(wú)疑會(huì )縮短橡膠板式支座的壽數，減短板式支座的運用時(shí)間。

    板式支座的運用壽數往往是遭到橡膠的老化問(wèn)題限制的，國內運用橡膠支座的時(shí)間現已逾越了20年，國際上對板式橡膠支座也是說(shuō)法不一，一些人以為板式橡膠支座的運用壽數現已能夠逾越100年，但是橡膠支座的運用前史還沒(méi)有那么悠長(cháng)。

    所以我們無(wú)從判別這個(gè)定論的真假，但是國外的科研人員遍及以為板式支座的運用時(shí)間定現已逾越了50年，國內的相關(guān)研究人員也做過(guò)相關(guān)的實(shí)驗，實(shí)驗外表板式支座外部的老化仍是比較嚴重的，但是內部的老化程度要好一些，硬度改動(dòng)不大，拉伸強度和伸長(cháng)率也有所改動(dòng)?？箟簭椥阅Ａ亢图羟心Ａ恳灿懈膭?dòng)。

    板式橡膠支座的替換時(shí)間和頻次的問(wèn)題，是需求依據實(shí)際情況來(lái)判別的，有些支座安置5年內底子不會(huì )出現病害支座，5-10年終出現一些外鼓和裂紋的現象。15年的時(shí)分一些板式支座出現壓潰現象，20年以上壓潰現象增加，外鼓裂紋現象出現。

接線(xiàn)端子箱是一種轉接施工線(xiàn)路，對分支線(xiàn)路進(jìn)行標注，為布線(xiàn)和查線(xiàn)提供方便的一種接口裝置。在某些情況下，為便于施工及調試，可將一些較為特殊且安裝設置較為有規律的產(chǎn)品如短路隔離器等安裝在接線(xiàn)端子箱內。

用于橋梁防撞墻電纜接線(xiàn)箱，維護電纜接線(xiàn)端，采用熱鍍鋅處理，更好的避免潮濕的侵蝕，外表采用噴漆處理，愈加美觀(guān)。

要弄明白接線(xiàn)端子箱與接線(xiàn)箱有什么區別？首先要搞清楚接線(xiàn)端子是什么？簡(jiǎn)略的講它是為了便利導線(xiàn)銜接而規劃使用的，它其實(shí)便是一段線(xiàn)的接頭運用金屬片銜接，特色是便于拆裝，可分為承插式或螺母銜接式，它不必把兩段線(xiàn)焊接起來(lái)或者纏繞在一起。而一般接線(xiàn)箱的端子銜接并不著(zhù)重這一點(diǎn)~接線(xiàn)箱又名端子箱： 作為線(xiàn)路過(guò)渡銜接、線(xiàn)路跳接、跨接用的箱體，里邊裝置有接線(xiàn)端子