高速防撞護欄模具 源茂AB豎墻模具 高鐵AB防撞護欄模具

由于防撞墻底寬上窄，其內部的鋼筋布置較密，澆注混凝土施工時(shí)不利于排除氣泡，所以對混凝士的和易性有較高的要求。在大多數情況下，和易性的好壞取決干混凝十配合比設計。在施工中，為了使混凝十的和易性更好，需要對集料的級配進(jìn)行認直設計和調整，使其達到級配曲線(xiàn)，可采用話(huà)當增加水泥用量及適當提高砂率的方法來(lái)外理，正常情況可將砂率提高2%~3%，但砂率不能太大，含砂量過(guò)多，會(huì )使混凝士中的氣泡難以上升逸出。在拌和混凝士時(shí)，要注意拌和時(shí)間適當。

用于防撞墻的模板不宜采用小塊組合式鋼模板，而應采用大塊鋼模板。這是因為模板越小，接縫越多，外觀(guān)越差，而且接縫處表面不易平整，也易出現漏漿現象?？刂其摻畋Ｗo層厚度可使用小石塊來(lái)填隔鋼筋，不宜采用混凝土墊塊，以免在拆模后墻體表面出現一塊塊難看的斑痕，立模時(shí)，在防撞墻側模的頂部與底部分別安裝一根用槽鋼制作的橫帶螺絲桿固定。然后，在兩側的槽鋼上均勻地安裝幾根鋼支撐桿，使模板的整體得到固定。

必要時(shí)也可適當使用振搗棒振動(dòng)鋼筋，通過(guò)振動(dòng)排出氣泡并促使混凝土下沉密實(shí)。準確掌握混凝土的振搗時(shí)間，做到不漏振、不重振。杜絕蜂窩、麻面、汽泡現象的發(fā)生。