AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）稱(chēng)為美國艙單錄入系統, 亦稱(chēng)24小時(shí)艙單預報或美國海關(guān)反恐艙單, 源自2002年”911”恐怖襲擊之后,美國出于反恐需要建立的一個(gè)制度。

根據美國海關(guān)出臺的規定，所有出口至美國貨物或經(jīng)美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國海關(guān)申報要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料AMS的資料是通過(guò)使用美國海關(guān)指定的系統直接發(fā)送到美國海關(guān)數據庫中，由美國海關(guān)系統自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復，發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細資料報送過(guò)去,包括目的港毛重體積件數品名箱號船東真正的收發(fā)貨人(FORWARDER不算)以及相應的代碼編號等。

等美國那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發(fā)送......否則，貨物將無(wú)法上船AMS的由來(lái)2002年911恐怖襲擊之后，美國海關(guān)及國土安全局于2002年10月31日登記此海關(guān)新規則，2002年12月2日正式生效，其后60天為緩沖期（緩沖期內非欺詐性的違反不承擔任何責任）。

AMS資料應該由誰(shuí)發(fā)送按美國海關(guān)的規定是要求最接近直接出口商的貨代（NVOCC）發(fā)送AMS資料發(fā)送AMS的NOVCC首先需要在美國FMC取得NVOCC 資質(zhì)，同時(shí)需要從美國NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )機構申請到專(zhuān)屬的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美國海關(guān)發(fā)送相關(guān)數據。