電動(dòng)轉轍機防護罩概述

隨著(zhù)轉轍機動(dòng)作桿來(lái)回運動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉轍機內，使轉轍機內產(chǎn)生水汽，濟源zd6轉轍機防塵罩 電動(dòng)轉轍機防護罩從而導致設備不能正常使用，需要耗費大量人力物力來(lái)維護因此，轉轍機桿件的防雨雪灰塵等問(wèn)題成為轉轍機防護亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題，實(shí)用新型內容本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路轉轍機的防護罩及轉轍機，以使防護罩能夠跟隨桿件同步運動(dòng)，提高保護。
,從而實(shí)現防護罩主體與安裝板之間固定的更牢固，之后將組合后的裝置整體至于目標位置處，通過(guò)螺栓穿過(guò)預留槽將裝置整體進(jìn)行固定安裝即可，使得不增加道岔轉換阻力，整體安裝檢修方便，不增加工作量，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言。
,防護罩適于由頂部與兩側壁形成半封閉結構，以罩住轉轍機的桿件步驟中將防護罩安裝在轉轍機的桿件上的方法步驟，防護罩的兩端分別為頭端和尾端，且在頭端設有接觸部將轉轍機的桿件從頭端套入防護罩內，以使接觸部抵在轉轍機的外殼表面上步驟。
易引發(fā)轉轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時(shí)導致電動(dòng)轉轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。
因此，轉轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉轍機外的桿件進(jìn)行防護，避免桿件被意外損傷，濟源zd6轉轍機防塵罩 電動(dòng)轉轍機防護罩防止了雨雪灰塵等進(jìn)入轉轍機內部，實(shí)施例在實(shí)施例的基礎上，本實(shí)施例還提供了一種轉轍機，鐵路轉轍機的桿件上安裝如上的鐵路轉轍機的新型防護罩，具體的，關(guān)于鐵路轉轍機的新型防護罩的具體結構，請參見(jiàn)實(shí)施例的內容，此處不再贅述。
,使得裝置整體重量較輕，使用方便，附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的正視結構示意圖本實(shí)用新型的側視結構示意圖本實(shí)用新型的安裝板正視結構示意圖本實(shí)用新型的插銷(xiāo)結構示意圖，圖中防護罩主體鞘軸卡槽插銷(xiāo)安裝板連接鏈預留槽鞘軸孔卡塊。
以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進(jìn)入機箱內。

電動(dòng)轉轍機防護罩介紹

隨著(zhù)客運高鐵的開(kāi)通，列車(chē)增速較快，對設備的要求越來(lái)越高。
原轉轍機防護設備隨著(zhù)列車(chē)高速通過(guò)時(shí)，濟源zd6轉轍機防塵罩 電動(dòng)轉轍機防護罩位移板朝上運動(dòng)時(shí)帶動(dòng)滑座朝上運動(dòng)打，上述增強型自鎖式轉轍機防護罩在使用時(shí)，通過(guò)控制位移板轉動(dòng)，并帶動(dòng)連接線(xiàn)在防護管內位移，也就帶動(dòng)鎖體機構上的滑座朝上位移，也就實(shí)現解鎖，此時(shí)可以將鎖定銷(xiāo)和鎖體結構進(jìn)行分開(kāi)。
固定不牢，有發(fā)生防護設備掀起帶到線(xiàn)路的可能，影響列車(chē)行車(chē)。
并且轉轍機帶有防護罩后，不利于用戶(hù)在使用中觀(guān)察表示桿上的位置刻線(xiàn)。

電動(dòng)轉轍機防護罩主要結構

高鐵轉轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對的側邊，所述頂面的相對的兩條側邊分別連接所述的兩個(gè)側面，濟源zd6轉轍機防塵罩 電動(dòng)轉轍機防護罩適于軸向套設在轉轍機桿件上的罩殼罩殼內的通腔由頂部底部直側壁及斜側壁形成，即呈直角梯形通腔的小頭端設有喇叭部，該喇叭部的大口端向外以避讓轉轍機桿件上的連接螺栓，進(jìn)一步，罩殼的小頭端設置有適于扣合在轉轍機桿件頭部的尼龍扣，進(jìn)一步。
,圖所示螺釘安裝孔位于側翼的凸臺上，罩殼例如但不限于通過(guò)螺釘穿過(guò)螺釘安裝孔固定在桿件上凸臺便于調節螺釘，以使罩殼的內壁貼付于桿件上或與桿件保留適當空隙，可以防止雨雪灰塵等進(jìn)入轉轍機內部，進(jìn)一步，罩殼的頂部與兩側壁之間通過(guò)倒角連接，的。
,具體涉及一種鐵路轉轍機的防護罩及轉轍機，目前高速鐵路道岔轉換工作依靠電液轉轍機完成，而在海拔較高常年刮風(fēng)的地區，雨雪灰塵等容易侵入電動(dòng)轉轍機，造成電動(dòng)轉轍機內部因進(jìn)水造成電氣絕緣不良功率降低轉換卡阻以及機件銹蝕等故障。
所述側面和頂面形成罩體的內部空間；每個(gè)側面均設有安裝法蘭邊；所述頂面上設有窗口，所述窗口靠近頂面沿側面延伸方向的一末端。