這是關(guān)于起動(dòng)型蓄電池而說(shuō)，有些駕駛員常忽視對在用車(chē)蓄電池的彌彌補電。因為蓄電池在車(chē)上充電不徹底，易形成極板硫化;一起，在運用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使蓄電池長(cháng)期處于虧電狀態(tài)，易事特蓄電池極板就會(huì )慢慢硫化。這種緩慢硫化，會(huì )使易事特蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短易事特蓄電池的運用壽命。為易事特蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到復原，削減極板硫化，提高賽特蓄電池電荷容量，延長(cháng)其運用壽命，對在用車(chē)蓄電池應定時(shí)進(jìn)行彌彌補電。

充電時(shí)極性因為易事特電池正負極板資料不同，除了活性物質(zhì)外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等資料，用來(lái)防止負極板縮短和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進(jìn)行蓄電池的初充電或彌彌補電時(shí)，若不留意極性，會(huì )使賽特蓄電池充反，使正、負極簡(jiǎn)直都變成粗晶粒的PbSO4，形成賽特蓄電池電荷容量缺乏，不能正常工作，乃至導致易事特蓄電池作廢。因此，充電時(shí)必定要留意極性，切不可極性充反。