矢量控制驅動(dòng)器在剛啟動(dòng)時(shí)具有很大的轉矩值，加之電主軸本身結構簡(jiǎn)單，慣性很小，故啟動(dòng)加速度大，可以實(shí)現啟動(dòng)后瞬時(shí)達到允許限速度。
這種驅動(dòng)器又有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種，后者可以實(shí)現位置和速度的反饋，不僅具有更好的動(dòng)態(tài)性能，還可以實(shí)現C軸功能；而前者動(dòng)態(tài)性能稍差，也不具備C軸功能，但價(jià)格較為便宜。

由于當前電主軸主要采用的是交流高頻電動(dòng)機，故也稱(chēng)為“高頻主軸”（HighFre)。
由于沒(méi)有中間傳動(dòng)環(huán)節，有時(shí)又稱(chēng)它為“直接傳動(dòng)主軸”。


電主軸的潤滑一般采用定時(shí)定量油氣潤滑；也可以采用脂潤滑，但相應的速度要打折扣。
所謂定時(shí)，就是每隔一定的時(shí)間間隔注一次油。
所謂定量，就是通過(guò)一個(gè)叫定量閥的器件，控制每次潤滑油的油量。


電主軸用油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承。
油量控制很重要，太少，起不到潤滑作用；太多，在軸承高速旋轉時(shí)會(huì )因油的阻力而發(fā)熱。


電主軸溫度檢測，在電主軸運轉時(shí)，安裝軸承的部位會(huì )有一定的溫升，比室溫高2℃為正常，電主軸溫度過(guò)高原因有：①潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過(guò)高；②機構裝配過(guò)緊（間隙不足);③軸承裝配過(guò)緊；④軸承座圈在軸上或殼內轉動(dòng)；⑤負荷過(guò)大；⑥軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。


磨用電主軸一般都是恒扭矩設計的電機，電機的高轉速和功率以及電壓的關(guān)系是等比關(guān)系，電壓和功率隨電主軸轉速的增加線(xiàn)性增加。
電流維持基本恒定不變，由于轉矩和電流的關(guān)系是線(xiàn)性關(guān)系，所以稱(chēng)這種制式的電主軸為恒轉矩制電機。


銑削和加工中心用電主軸在設計上通常有恒扭矩段和恒功率段相配合，以滿(mǎn)足寬速度范圍內的切削需要，低速需要大扭矩重切削，高速需要一定功率的精切削，所以電機制式與磨用電主軸等有較大不同。


電主軸的機械振動(dòng)狀態(tài)
電主軸的機械振動(dòng)狀態(tài)是對電主軸的整體機械振動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行評估，包括徑向和軸向振動(dòng)。
如果電主軸的整體機械振動(dòng)狀態(tài)不好，會(huì )加劇軸承磨損和主軸發(fā)熱，加工精度和表面加工質(zhì)量下降。


主軸冷卻系統檢測。
電主軸在高速運轉時(shí)線(xiàn)圈及軸承都會(huì )產(chǎn)生熱量，需要冷卻系統及時(shí)將多余熱量攜帶出去，以免造成主軸過(guò)熱損毀軸承、定轉子等零件，因此需要定期檢查油冷機是否正常工作、定期添加及更換冷卻原液（切勿用水冷卻，會(huì )導致主軸生銹腐蝕）、檢查壓縮機制冷是否正常、定期清理油冷機風(fēng)扇過(guò)濾網(wǎng)。


電主軸的起停機狀態(tài)
主軸的起停機狀態(tài)一般是用來(lái)檢查和測定主軸從0到指定速度及從指定速度到0時(shí)主軸的振動(dòng)狀態(tài)，測 出某個(gè)速度或轉速范圍的共振峰值，以便在正常加工時(shí)避開(kāi)這個(gè)速度或轉速范圍，以保護電主軸及保證加工精度、表面加工質(zhì)量等。


磨用電主軸由于轉速分檔比較接近，用戶(hù)完全可以分開(kāi)選擇不同的磨削要求，以更大更好的發(fā)揮電主軸的工作能力和效率潛力。


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