西門(mén)子力矩電機三相阻值不平衡（問(wèn)題處理及修復）分析；

三相電機繞組線(xiàn)圈電阻值不一樣對電機有哪些影響

三相電機各繞組線(xiàn)圈電阻值不一樣，相當于三相不平衡了，工作時(shí)候電流大小會(huì )不一樣，任何人生產(chǎn)出來(lái)的東西都有偏差的，但是這個(gè)不平衡率不能超過(guò)10%，不然可能會(huì )造成電機震動(dòng)，發(fā)熱甚至直接燒毀電機，請關(guān)注：容濟點(diǎn)火器

電機線(xiàn)圈如果三相不平衡了，不能繼續使用的，需要找修理電機的把你重新繞線(xiàn)，不然繼續使用會(huì )造成大問(wèn)題的。

三相異步電動(dòng)機繞組阻值不一致，根據國標GB1032規范規定，用電橋檢測三相異步電動(dòng)機繞組各相直流電阻在常溫下偏差不得≥5%，如果超過(guò)這個(gè)數值，電機繞組可能存在匝間短路或斷路（多股漆包線(xiàn)斷線(xiàn)）。會(huì )導致電動(dòng)機效率降低，溫升增高直至燒毀。

一般交流異步電動(dòng)機各相繞組直流電阻都很小，阻值只有1Ω以下，用萬(wàn)用表也可以直接測量U1-U2 V1-V2 W1-W2繞組阻值。

西門(mén)子力矩電機三相阻值不平衡其他故障修復范圍；磁鐵爆鋼脫落、卡死轉不動(dòng)、編碼器磨損、碼盤(pán)/玻璃盤(pán)磨損破裂、電機發(fā)熱發(fā)燙、電機進(jìn)水進(jìn)油、電機運轉異常、高速運轉響聲、噪音大，剎車(chē)失靈、剎車(chē)片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報警、啟動(dòng)跳閘、過(guò)載、過(guò)壓、過(guò)流、不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú)力、運行抖動(dòng)、漏水丶失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、一通電就報警、一通電就跳閘、、燒線(xiàn)圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對，編碼器調試/調零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損壞

德國西門(mén)子力矩電機工作原理：創(chuàng )新和無(wú)損耗力轉換是直接線(xiàn)性驅動(dòng)和直接旋轉驅動(dòng)與西門(mén)子其他電機的區別：直線(xiàn)電機用于直線(xiàn)運動(dòng)，扭矩電機用于旋轉運動(dòng)。無(wú)論在任何應用情況下，這兩種系列都保證了zui高的動(dòng)態(tài)響應和精度。那么是什么使得直接驅動(dòng)電機如此特殊呢？一方面，電流直接轉化為運動(dòng)，沒(méi)有機械傳動(dòng)系統的能量損耗和迂回。另一方面，集成的水冷系統抑制了電機的溫升，從而保障了"冷"驅動(dòng)解決方案。

創(chuàng )新性設計的電機：定制驅動(dòng)概念

電機在創(chuàng )新性上總是處于ling先地位的。這不是關(guān)于直流驅動(dòng)電機還是三相驅動(dòng)電機的問(wèn)題而是涉及到基本的驅動(dòng)概念，它應該是成本效益和技術(shù)都滿(mǎn)足特殊產(chǎn)品的加工過(guò)程的。除了具有高效率和驅動(dòng)質(zhì)量外，是否容易地集成到您的機械中是非常重要的。將力作用在需要的地方是更加簡(jiǎn)單的，因為不再需要機械傳動(dòng)元件如齒輪、傳送帶或齒條和小齒輪等。因此，西門(mén)子公司的直接驅動(dòng)電機提供了定制的解決方案，很好地滿(mǎn)足了該領(lǐng)域的要求。使用這種電機將簡(jiǎn)化您機床的機械設計，同時(shí)因為提高了實(shí)用性和降低了的運行成本，從而減少了生命周期成本。