莫斯科回程班列進(jìn)口牛羊肉到山東鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創(chuàng )始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠東造船廠(chǎng)的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運輸全航線(xiàn)保駕護航，我們是國內幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問(wèn)方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續開(kāi)行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營(yíng)中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線(xiàn)路每周5-9班。

莫斯科回程班列進(jìn)口牛羊肉到山東



今年以來(lái)長(cháng)三角鐵路集裝箱發(fā)運量占貨運裝車(chē)總量的45.7%
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5月22日0時(shí)21分，義烏西至寧波舟山港“天天班”快速班列準時(shí)發(fā)運 該趟班列滿(mǎn)載52車(chē)光伏產(chǎn)品，當天抵達寧波舟山港北侖港區，經(jīng)短駁裝船發(fā)往國外
在我國光伏產(chǎn)業(yè)集聚的長(cháng)三角地區，大力發(fā)展光伏產(chǎn)品海鐵聯(lián)運，是鐵路部門(mén)認真學(xué)習貫徹黨的二精神和全國精神，著(zhù)眼區域經(jīng)濟發(fā)展實(shí)際，加速構建順暢的物流體系，服務(wù)區域內現代化產(chǎn)業(yè)體系建設的舉措之一 截至5月20日，鐵路上海局集團有限公司今年以來(lái)集裝箱裝車(chē)量同比增長(cháng)4.5%，貨發(fā)量同比增長(cháng)1.3%，集裝箱發(fā)運量占貨運裝車(chē)總量的45.7% 其中，4月29日刷新單日集裝箱裝車(chē)量紀錄，達7053車(chē)，占單日裝車(chē)總量的56.3%
長(cháng)三角地區是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度、創(chuàng )新能力最強的區域之一，區域內設備機械、電子信息、紡織服裝、日用百貨、汽車(chē)、家電、醫藥等制造業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、規模發(fā)展，白貨市場(chǎng)前景廣闊 上海局集團公司依托區域優(yōu)勢，努力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運，加快推動(dòng)貨運向現代物流轉型發(fā)展 他們發(fā)揮長(cháng)三角地區港口優(yōu)勢，加強路港合作，服務(wù)共建海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展示范區；發(fā)揮區域貨源和港口帶動(dòng)優(yōu)勢，持續做大海鐵聯(lián)運，力爭全年完成海鐵聯(lián)運班列貨物運輸230萬(wàn)標準箱、同比增長(cháng)15%；加強與地方平臺公司和重點(diǎn)企業(yè)對接，用好擴編增能條件，保持中歐班列、中老鐵路貨運列車(chē)增長(cháng)態(tài)勢，保障本地重點(diǎn)出口物資發(fā)運，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，力爭全年中歐班列發(fā)送2800列 上海局集團公司為煤礦、鋼廠(chǎng)、建筑企業(yè)量身定制35噸敞頂箱綠色運輸產(chǎn)品，加大“公轉鐵”力度，深入推廣“散改集”運輸方式，力爭實(shí)現全年敞頂箱運量3000萬(wàn)噸
對接市場(chǎng)需求，形成特色化的白貨運輸產(chǎn)品 上海局集團公司緊密對接白貨物流市場(chǎng)需求，加快完善快運產(chǎn)品供給體系，做大高附加值白貨市場(chǎng) 他們加強與上汽、吉利、比亞迪等汽車(chē)制造企業(yè)的戰略合作，強化重點(diǎn)裝運站作業(yè)保障，提升成組、成列運輸組織能力，打造7趟以上商品車(chē)固定班列，開(kāi)拓汽車(chē)進(jìn)“箱”業(yè)務(wù) 為了擴大快速貨物班列產(chǎn)品規模，該局集團公司優(yōu)化既有13趟快速貨物班列裝車(chē)組織，增開(kāi)西安、大彎鎮、東莞等方向汽配班列，拓展東北、西北去向白貨班列，提高班列滿(mǎn)軸滿(mǎn)載比例，力爭混裝貨物運輸日均400車(chē)以上 上海局集團公司掌握長(cháng)三角光伏行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，深化龍頭生產(chǎn)企業(yè)合作，積極對接企業(yè)運輸需求，使光伏產(chǎn)品鐵路運輸市場(chǎng)份額達到30%以上，力爭全年運量100萬(wàn)噸以上 與此同時(shí)，上海局集團公司積極構建貨運營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系，結合95306系統升級，繼續深化推進(jìn)貨運集中辦理 目前，該局集團公司97%的受理制單業(yè)務(wù)已實(shí)現集中辦理，集中辦理點(diǎn)日均受理運輸需求9634車(chē)
加大設備投入，提升貨運基礎設施建設水平 上海局集團公司圍繞白貨上量和現代物流體系建設，全力推進(jìn)設施設備更新改造和貨運基礎設施建設 他們新建合肥派河、阜陽(yáng)北、陸家浜3個(gè)物流基地，系統提高鐵路貨運場(chǎng)站布局及服務(wù)能力；實(shí)施丹陽(yáng)東貨場(chǎng)雨棚擴建、滁州北貨場(chǎng)改造等貨場(chǎng)補強項目，不斷完善補強各貨場(chǎng)的區域功能；完成百善貨場(chǎng)道路、黃口貨場(chǎng)貨位等改造項目，提升卸車(chē)能力 該局集團公司持續投入集裝箱專(zhuān)用門(mén)吊、電瓶叉車(chē)等設備，不斷推動(dòng)貨運作業(yè)向機械化、集裝化發(fā)展方向邁進(jìn) 為了切實(shí)提升貨運安全保障能力，他們更新2臺超偏載儀，新增18臺簡(jiǎn)易超偏載檢測裝置、8臺中型貨物安檢儀，并推廣集裝箱智能場(chǎng)站系統和監控云平臺




甘肅物流集團開(kāi)通進(jìn)出口貨運班列線(xiàn)路22條
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近日，一列載有1581噸貨值310萬(wàn)元哈薩克斯坦大麥的班列順利抵達甘肅物流集團張掖捷安公司專(zhuān)用線(xiàn) 目前，甘肅物流集團已累計開(kāi)通貨運班列線(xiàn)路22條
張掖捷安公司作為甘肅物流集團布局在甘肅河西地區的子公司，自2021年開(kāi)通集裝箱業(yè)務(wù)以來(lái)，聚焦“強龍頭、補鏈條、興業(yè)態(tài)、樹(shù)品牌”的發(fā)展思路，積極融入“一帶一路”，截至目前已到發(fā)中亞、南亞和陸海新通道等貨運班列10余種品類(lèi)3500多組集裝箱，有力助推了地方經(jīng)濟發(fā)展
據悉，目前甘肅物流集團已累計開(kāi)通貨運班列線(xiàn)路22條 其中，中歐班列共6條：蘭州/武威—莫斯科、武威—波季港、克拉斯諾亞爾斯克—蘭州/武威等；中亞班列5條：蘭州/武威—塔什干、蘭州/武威—阿拉木圖、科克舍套—蘭州等；南亞班列2條：蘭州—加德滿(mǎn)都；蘭州—伊斯蘭堡；陸海新通道7條：蘭州—河內、蘭州—胡志明、迪拜—欽州港—蘭州等；東部港口海鐵聯(lián)運1條：蘭州/連云港—日本—韓國；中非班列1條：天水—南亞開(kāi)普敦




莫斯科回程班列進(jìn)口牛羊肉到山東

汽笛鳴嘯歐亞大陸，中歐班列（齊魯號）奏響山東進(jìn)出口更強音
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“蔬果、海產(chǎn)等都有一定的保鮮期，中歐班列（齊魯號）運輸時(shí)效有保障，基本全程托管，對成本控制也非常，既省心、又放心 ”談起中歐班列（齊魯號）的冷鏈專(zhuān)列，山東盛斯俄程物流公司經(jīng)理李宇舜的欣喜之情溢于言表，他對班列的服務(wù)品質(zhì)給予極高的評價(jià)，并打算申請從每月1列增加到3列
盛斯俄程公司是中歐班列（齊魯號）眾多搭乘企業(yè)中的一員 自2018年10月統籌運營(yíng)以來(lái)，中歐班列（齊魯號）開(kāi)行列數和服務(wù)企業(yè)數逐年大幅增加，已累計開(kāi)行7000多列，開(kāi)通北、中、南三條主通道，運行線(xiàn)路拓展至53條，搭建起以“齊魯號”為龍頭的班列生態(tài)圈
中歐班列（齊魯號）拉響汽笛呼嘯飛馳在歐亞大陸，奏響山東進(jìn)出口貿易更強音
中歐班列（齊魯號）集裝箱在濟南董家鐵路貨運中心場(chǎng)站裝車(chē)
運輸快、成本低、服務(wù)有保障年發(fā)運量節節升高
2019年起，山東盛斯俄程物流公司開(kāi)始使用中歐班列（齊魯號）的冷鏈專(zhuān)列，將山東產(chǎn)的高品質(zhì)蔬菜、水果、海鮮和各種調味品出口到俄羅斯等國家
“既能、準確、快速地運抵目的地，又能有效控制成本，使農產(chǎn)品出口有了極大保障 ”李宇舜算了一筆賬，從山東發(fā)一個(gè)冷鏈集裝箱的蔬菜或海產(chǎn)品到莫斯科，走海運要40天左右，運費大約3000美元；公路汽運最快12天能到達，但運費高達1.2萬(wàn)-1.8萬(wàn)美元，而中歐班列（齊魯號）冷鏈專(zhuān)列結合了海運和汽運的優(yōu)勢，運輸周期是17天到20天，運費僅5000美元左右
中歐班列（齊魯號）冷鏈專(zhuān)列
運輸時(shí)間縮短的同時(shí)，該公司回款、再投資的循環(huán)速度明顯加快，資金鏈壓力也大幅減輕 2019年以來(lái)，該公司貿易量每年都增加30%-50% 讓李宇舜高興的是，選擇中歐班列（齊魯號）既省心、又放心，場(chǎng)站集貨、申請發(fā)運、口岸通關(guān)等程序幾乎全程托管，還不用擔心冷鏈斷電問(wèn)題 李宇舜告訴記者，目前公司業(yè)務(wù)高度依靠中歐班列（齊魯號）的運營(yíng)，正準備申請從每月1列增加到每月3列
同樣受益的還有位于章丘的臥龍電氣（濟南）電機公司 “我們直接和中歐班列（齊魯號）對接合作，幫我們節省了代理成本，每次都能訂到合適的艙位，出運有保障，反饋問(wèn)題處理都比較及時(shí) ”客服部經(jīng)理王聰慧告訴記者，自2022年3月與中歐班列開(kāi)展合作以來(lái)，該公司已累計發(fā)貨近100個(gè)集裝箱，向歐洲出口50多萬(wàn)臺高品質(zhì)電機
中歐班列（齊魯號）2022年度開(kāi)行突破2000列
山東高速齊魯號歐亞班列運營(yíng)公司副總經(jīng)理馬春波介紹，中歐班列（齊魯號）自2018年10月正式開(kāi)行以來(lái)，開(kāi)行量保持穩定增長(cháng)，去年開(kāi)行2057列，開(kāi)行總量位居全國前列 打造了東連日韓、西接歐亞的物流大通道，目前山東省內很多企業(yè)正在利用這個(gè)通道積極開(kāi)拓歐亞大陸市場(chǎng)
記者了解到，自統籌運營(yíng)以來(lái)，中歐班列（齊魯號）運營(yíng)線(xiàn)路不斷豐富，從早期中俄、中亞12條線(xiàn)路拓展到日韓、中亞、東南亞等地共53條運營(yíng)線(xiàn)路，可直達“一帶一路”沿線(xiàn)24個(gè)國家56個(gè)城市 截至目前，中歐班列（齊魯號）已經(jīng)累計開(kāi)行7000多列，累計實(shí)現進(jìn)出口貨值超600億元，成為山東打造對外開(kāi)放新高地、服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的有力支撐
出口貨物品類(lèi)見(jiàn)證山東產(chǎn)業(yè)升級海外倉、購拉滿(mǎn)范
4月30日，一聲明亮的汽笛響徹濟南董家鎮貨運場(chǎng)站，首趟中歐班列（齊魯號）新能源汽車(chē)專(zhuān)列發(fā)出，運載著(zhù)171輛國產(chǎn)奇瑞、比亞迪等新能源汽車(chē)駛向烏茲別克斯坦
這趟班列創(chuàng )新采用JSQ籠車(chē)發(fā)運模式，為國產(chǎn)新能源汽車(chē)開(kāi)拓“一帶一路”市場(chǎng)構建了快捷的物流大通道
今年以來(lái)，山東高速集團統籌用好班列發(fā)運計劃，積極開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)等高附加值產(chǎn)品貨源，通過(guò)公鐵聯(lián)運、JSQ等方式運輸整車(chē)2000多輛，有效促進(jìn)了山東省高端產(chǎn)品的外貿出口
“開(kāi)行4年多以來(lái)，通過(guò)中歐班列（齊魯號）出口運輸的貨物品類(lèi)從相對低端的機械設備、輪胎等產(chǎn)品，已經(jīng)轉向整車(chē)等高附加價(jià)值產(chǎn)品 ”馬春波說(shuō)，目前濟南董家鎮貨運場(chǎng)站已經(jīng)常態(tài)化開(kāi)行了冷鏈專(zhuān)列、跨境電商專(zhuān)列，今年還重點(diǎn)開(kāi)發(fā)了出口汽車(chē)專(zhuān)列，加強對高附加值產(chǎn)業(yè)的出口保障
出口貨物品類(lèi)的拓展，是山東省近年來(lái)新舊動(dòng)能轉換和高質(zhì)量發(fā)展的有力見(jiàn)證 中歐班列（齊魯號）聚焦山東省優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)外貿企業(yè)需求，持續優(yōu)化班列服務(wù)，為、海信、玲瓏、萬(wàn)華化學(xué)、青島奇瑞等重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)行供應鏈專(zhuān)列，常態(tài)化開(kāi)行的跨境電商、冷鏈專(zhuān)列更加穩定
馬春波介紹，中歐班列（齊魯號）運營(yíng)以來(lái)，通過(guò)海運港口和鐵路資源共享，利用資本紐帶成立專(zhuān)業(yè)化平臺公司，打造倉、運、貿、產(chǎn)一體化+供應鏈金融的商業(yè)模式，利用山東高速自身的金融優(yōu)勢，為班列上下游的中小物流貿易企業(yè)提供信用融資服務(wù)，解決上下游企業(yè)融資難、融資貴的問(wèn)題 目前，全信用供應鏈金融產(chǎn)品已經(jīng)投放了5個(gè)多億，初步搭建起以“齊魯號”為龍頭的班列生態(tài)圈
中歐班列（齊魯號）在塞爾維亞設置的海外倉
中歐班列（齊魯號）不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )布局，在打造濟南、青島、臨沂三個(gè)班列集結中心的同時(shí)，加快建設境外服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò ) 先后在韓、德、日設立營(yíng)銷(xiāo)中心，在德國、塞爾維亞、烏茲別克斯坦鵬盛工業(yè)建設3家海外倉，為客戶(hù)提供倉儲、境外分撥、清關(guān)報關(guān)、拖車(chē)運輸等海外延伸服務(wù)，進(jìn)一步提升全程綜合服務(wù)能力
中歐班列（齊魯號）返程從歐洲帶回優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，打造購
與此同時(shí)，德國啤酒、意大利牛肉、法國葡萄酒等“一帶一路”沿線(xiàn)國家的優(yōu)質(zhì)商品，也隨著(zhù)中歐班列“購”進(jìn)入山東，滿(mǎn)足山東老百姓日益提高的物質(zhì)消費需求
今年是“一帶一路”倡議提出的第十年 站在新的起點(diǎn)，中歐班列（齊魯號）搶抓機遇，積極走出去、引進(jìn)來(lái)，暢通東連日韓、西接歐亞的物流大通道，為山東省推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級作出積極貢獻