電動(dòng)轉轍機防護罩概述

隨著(zhù)轉轍機動(dòng)作桿來(lái)回運動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉轍機內，使轉轍機內產(chǎn)生水汽，大豐zd6轉轍機防護罩 電動(dòng)轉轍機防護罩即使防護罩沒(méi)有被固定，其大頭端依然套在桿件上，不會(huì )在火車(chē)行進(jìn)時(shí)飛起，從而引發(fā)事故，具有維護方便節省時(shí)間的特點(diǎn)，的，缺口處還設有鎖扣，以將缺口鎖合，防止缺口自動(dòng)打開(kāi)，提高了防護，的，缺口位于防護罩的小頭端且沿軸向設置。
,具體涉及一種鐵路轉轍機的防護罩及轉轍機。
易引發(fā)轉轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時(shí)導致電動(dòng)轉轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。
因此，轉轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉轍機外的桿件進(jìn)行防護，避免桿件被意外損傷，大豐zd6轉轍機防護罩 電動(dòng)轉轍機防護罩或一體地連接可以是機械連接，也可以是電連接可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內部的連通。
,通過(guò)將連接繩穿設在防護罩內，對連接繩起到導向作用，防止連接繩出現打結或者卡死現象。
,實(shí)用新型內容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結構簡(jiǎn)單方便檢修且耐腐蝕使用壽命長(cháng)的新型轉轍機。
以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進(jìn)入機箱內。

電動(dòng)轉轍機防護罩介紹

隨著(zhù)客運高鐵的開(kāi)通，列車(chē)增速較快，對設備的要求越來(lái)越高。
原轉轍機防護設備隨著(zhù)列車(chē)高速通過(guò)時(shí)，大豐zd6轉轍機防護罩 電動(dòng)轉轍機防護罩通過(guò)形塊的移動(dòng)，帶動(dòng)滑移塊在螺旋槽上滑移，從而帶動(dòng)翻轉柱進(jìn)行旋轉。
固定不牢，有發(fā)生防護設備掀起帶到線(xiàn)路的可能，影響列車(chē)行車(chē)。
并且轉轍機帶有防護罩后，不利于用戶(hù)在使用中觀(guān)察表示桿上的位置刻線(xiàn)。

電動(dòng)轉轍機防護罩主要結構

高鐵轉轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對的側邊，所述頂面的相對的兩條側邊分別連接所述的兩個(gè)側面，大豐zd6轉轍機防護罩 電動(dòng)轉轍機防護罩或者凡是采用本實(shí)用新型的設計結構和思路，做簡(jiǎn)單變化或更改的，都落入本實(shí)用新型的保護范圍，需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合，在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是。
,實(shí)現對推拉桿檢測后并回彈復位的目的為了便于對拉伸和收縮式防護罩體的固定與移動(dòng)，其兩端分別固定連接有第二門(mén)型板，該第二門(mén)型板分別與固定支架門(mén)型枕木支架通過(guò)多個(gè)銷(xiāo)活動(dòng)連接，并且該銷(xiāo)端部設置有卡簧，卡簧通過(guò)繩連接。
,構成上述一種轉轍機的附加技術(shù)特征還在推拉桿的側部或上部設置有與之平行固定的滑動(dòng)導桿，該滑動(dòng)導桿穿過(guò)設置于防護罩體對應的側部或上部的導向環(huán)中。
所述側面和頂面形成罩體的內部空間；每個(gè)側面均設有安裝法蘭邊；所述頂面上設有窗口，所述窗口靠近頂面沿側面延伸方向的一末端。