作用：為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩個(gè)梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置你上設置伸縮縫，要求伸縮縫在平行或垂直橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向上自由伸縮且牢固可靠，保證車(chē)輛行駛平順。

　　橋梁伸縮縫的作用在于調節由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。

　　主要體現在保證梁體自由伸縮、保證車(chē)輛平穩行駛、具有良好的密水性和排水性、便于清除溝槽污物等幾個(gè)功能上。

　　 分類(lèi)：橋梁伸縮縫種類(lèi)很多，按照不同的標淮有不同的分類(lèi)形式。

　　根據伸縮裝置的傳力方式和構造特點(diǎn)，目前我國常用橋梁伸縮裝置可分為以下五大類(lèi)：無(wú)縫式、對接式、鋼制支撐式、組合型、模數式

   鋼制支撐式伸縮裝置的特點(diǎn)：

　?、俳Y構強度高;②可以對車(chē)輪提供連續的支撐，行車(chē)舒適度好;③與梁體連接均采用預埋鋼構件，鏈接可靠;④抗沖擊振動(dòng)能力強，耐久性好;⑤可以適應較大的水平變位。

　　組合型中常見(jiàn)的就是橡膠板式伸縮裝置，特點(diǎn)為：①依靠上下兩塊鋼板之間的橡膠體產(chǎn)生的剪切變形滿(mǎn)足結構的變形;②伸縮裝置的角鋼，有效的加強了梁體的端部強度。

         在我們常用的樁基聲測管里有四種常見(jiàn)的規格型號銜接方式，而大多數的運用的薄壁銜接是用鉗壓式，普通鉗壓式的聲測管銜接需求留意的有以下的幾種留意事項：在裝置前首先要檢查管除了銜接部位能否有彎曲，檢查銜接處接頭局部能否焊接完好如不完好不可運用以免形成損失。

       鉗壓式聲測管接頭局部有一種凹凸狀的槽口在銜接的時(shí)分跟液壓鉗上的卡槽剛好吻合，然后用壓力鉗不斷壓曉得壓不動(dòng)為止。聲測管普通作用于高速公路、橋梁樁基、廣場(chǎng)、機場(chǎng)等穩定土層的施工。

       聲測管的通常長(cháng)度為3米6米9米12米，如客戶(hù)需求也能夠依照客戶(hù)的請求做但是時(shí)間長(cháng)價(jià)錢(qián)高。薄壁聲測管的管材運用熱帶鋼管，熱帶鋼管經(jīng)過(guò)冷軋后用無(wú)氧高頻電阻焊的加工辦法制造而成，當然也有冷帶的，他們的作用是一樣的，而且不會(huì )影響銜接操作

     可以很多降落鋼筋網(wǎng)片安裝工時(shí)，比綁扎網(wǎng)少用工時(shí)50%--70%.以較密的鋼筋間隔，焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋構成網(wǎng)狀構造一同起粘結錨固效果，有利于防止混凝土裂痕的發(fā)作與展開(kāi)，路面、地坪、樓面配備焊接網(wǎng)可削減混凝土表面龜裂75%左右。

    特別適用于大面積混凝土工程，焊接網(wǎng)的網(wǎng)孔尺度非常規整，遠超于手藝綁扎網(wǎng)，網(wǎng)片剛度大，彈性好，灌溉混凝土時(shí)鋼筋不易局部彎折、變形和發(fā)作滑移現象，混凝土維護層厚度易于控制，平均，明顯進(jìn)步鋼筋混凝土工程質(zhì)量。

    焊接網(wǎng)具有較好的歸結經(jīng)濟效益，焊接網(wǎng)鋼筋的規劃強度比I級鋼筋高50%（光面鋼筋焊接網(wǎng)）~70%（帶肋鋼筋焊接網(wǎng)），思索一些構造請求后仍可節約鋼筋30%左右，在加上直徑12mm以下散支鋼筋加工費約為資料費的10%~15%.歸結思索（與I級鋼筋比擬）可降落鋼筋工程造價(jià)10%左右。