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651型橡膠止水帶國標15MPa

硬度: 60紹爾
扯斷強度: 15MPa
扯斷伸長(cháng)率: 380%
單價(jià): 62.00元/米
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 河北 衡水
有效期至: 長(cháng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-12-15 08:36
最后更新: 2023-12-15 08:36
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651型橡膠止水帶現場(chǎng)接頭采用冷接,即將需連接的橡膠止水帶兩側削成彼此之間匹配的橡膠止水帶接頭,接頭端表面挫毛后用硫化橡膠清潔液清除、晾干,刷黏膠貼橡膠板(雙面)而成。其協(xié)作生產(chǎn)制造專(zhuān)ye性下列:

(一)依照施工圖紙要求的角度,鉆削內螺紋應是豎直而不是歪斜;

(2)削掉超超強力筋,削掉超超強力筋的部位,用氣動(dòng)式磨光片或氣體式磨光片打毛。打毛的部位務(wù)必是多方位的。不可忽視

(3)打毛后用汽油或硫化橡膠清潔液清理,待汽油或硫化橡膠清潔液干燥后刷點(diǎn)膠漿,膠漿涂漆要均勻;?

(四)工作中進(jìn)行后,依照施工圖紙拼湊,在工作中進(jìn)行地黏貼211套膠黏劑,用滾桶固定不動(dòng),沒(méi)有氣泡;

(5)用211套膠包貼連接處橡膠止水帶,包貼后用滾桶壓實(shí),消除氣泡;?(6)檢查外觀(guān)突起不明顯的氣泡,但允許膠片機表面存在輕微的不平整

 止水帶是運用橡膠的高彈性和緊縮變形性的特點(diǎn),在各種載荷下發(fā)生彈性變形,然后起到有用緊固密封,防止建筑構造的漏水、滲水及減震緩沖作用。


    橡膠止水帶分類(lèi):橡膠止水帶一般分為中埋式橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶(又稱(chēng)為外貼式橡膠止水帶)、鋼邊橡膠止水帶、可注漿式橡膠止水帶、遇水脹大止水帶、可卸式橡膠止水帶這幾種。


    中埋式橡膠止水帶常見(jiàn)的便是651型橡膠止水帶,中心有孔,左右有三個(gè)凸起的棱。首要適用于各種混凝土構筑物的沉降縫、彈性縫及防震縫等,具有與混凝土錨固緊密、止水密封和習慣變形縫彈性變形的才能等。

  遇水脹大橡膠止水帶不但具有中置式橡膠止水帶的功用外,還選用了特別的內防水線(xiàn)功用,產(chǎn)品選用了具有遇水脹大作用的的特別橡膠制成。此產(chǎn)品在不但增強了止水帶和構筑物的緊密度,使防水、止水作用更好。我公司出產(chǎn)的遇水脹大橡膠止水帶的脹大防水線(xiàn)部分膠料實(shí)行GB標準。其余部分橡膠與一般橡膠止水帶物理機械功用相同,實(shí)行GB標準。


    在澆鑄常常留有變形縫、施工縫,這些縫的防滲漏問(wèn)題就要選用在變形縫的部位就必須運用橡膠止水帶的方法來(lái)處理,它既能防止地下水或外界水滲漏到建筑物結構中,又可防止建筑內的水漏到外界。


    被廣泛應用于污水處理廠(chǎng),水廠(chǎng),攔水壩,水電站等地下混凝土伸縮縫。一切產(chǎn)品選用國家標準GB標準組織出產(chǎn)的,標準公差一概按國家標準實(shí)行,如用戶(hù)有特別要求,可按用戶(hù)要求制作。橡膠止水帶類(lèi)型以分類(lèi)別分類(lèi)編號,以便利規劃參看和用戶(hù)定貨。

      我們對于制品盆式橡膠支座的試驗應在經(jīng)國家計量認證合格的檢測組織中進(jìn)行。制品支座試驗應選用實(shí)體支座,受試驗設備功用束縛時(shí),可與用戶(hù)洽談選用有代表性的小型支座進(jìn)行試驗。


    支座摩擦系數可選用小型支座進(jìn)行試驗。盆式橡膠支座的制品支座的豎向承載力、摩擦系數按TB/T2331附錄C、D進(jìn)行。盆式橡膠支座的產(chǎn)品功用的試驗辦法,先要進(jìn)行盆式支座的鑄鋼的化學(xué)成分應逐爐查驗,并作好查驗記載。


    機械功用選用隨爐試棒查驗,隨爐試棒應制作二套,一套由鑄件廠(chǎng)檢驗,提出力學(xué)功用陳說(shuō),一套由支座生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行復檢。鑄件超聲波探傷按GB/T7233規矩履行,并供給具體的超聲波探傷陳說(shuō),必要時(shí)可從制品鑄件或制品支座中取樣進(jìn)行試驗橡膠支座安置辦法是什么橋梁支座的安置首要和橋梁的結構方式有關(guān)。


    一般在安置支座時(shí)需求考慮以下的基本原則:上部結構是空間結構時(shí),支座應能一起習慣橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;支座有必要能可靠的傳遞垂直和水平反力;當橋梁位于平坡上,固定支座宜設在首要行車(chē)方向的前端橋臺上。


    固定支座宜設置在有較大支座反力的地,支座應使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡或許不受束縛;鐵路橋梁一般有必要在每聯(lián)梁體上設置一個(gè)固定支座;當橋梁位于坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上;在同一橋墩上的幾個(gè)支座應具有鄰近的滾動(dòng)剛度;接連梁或許產(chǎn)生支座沉陷時(shí),應考慮制作高度調整的可能性


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