博爾特蓄電池12V150AH 產(chǎn)品詳情

　　博爾特蓄電池的充電稱(chēng)為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短;若充電過(guò)量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì )縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進(jìn)行初充電。對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規范進(jìn)行初充電。對于干荷電 鉛蓄電池，按 使用說(shuō)博爾特蓄電池12V150AH 產(chǎn)品詳情明書(shū)，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的 電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過(guò)兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進(jìn)行補充充電，充電5h-8h后再用。

　　博爾特蓄電池不進(jìn)行補充充電

　　有些駕駛員常忽視對在用博爾特蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車(chē)上充電不徹底，易造成極板硫化;同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(cháng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì )慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì )使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起

　　動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的 博爾特蓄電池12V150AH 產(chǎn)品詳情活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長(cháng)其使用壽命，對在用車(chē)蓄電池應定期進(jìn)行補充充電。

          因為在環(huán)境試驗的工序中，當電池發(fā)生破損時(shí)，極容易就會(huì )發(fā)生CO，H2，H2S泄漏的可能，因此在鋰電池生產(chǎn)車(chē)間現場(chǎng)建議安裝氫氣檢測傳感器、一氧化碳傳感器，可以智能檢測泄漏的低濃度氫氣氣體和CO氣體，一旦達到設定的標準臨值時(shí)，就會(huì )觸發(fā)報警，從而保障工作人員迅速安全撤離。在此，工采網(wǎng)小編推薦可燃氣體傳感器TGS6812以及博爾特蓄電池12V150AH 產(chǎn)品詳情模塊CGM6812、氫氣傳感器TGS2615－E00可以有效檢測鋰電池氫氣泄漏， TGS6812－D00是催化燃燒式的可燃氣體傳感器，可以檢測100％LEL水平的氫氣，此傳感器具有精度高，耐久性與穩定性好，快速響應、線(xiàn)性輸出的特點(diǎn)，不僅可監測氫氣，還可以用于檢測甲烷與LP氣體。這對于固定式燃料電池將氫氣作為可燃氣體時(shí)的泄漏檢測是個(gè)非常的方案。TGS6812－D00的蓋帽內有吸附劑，對有機蒸汽的交叉靈敏度很低。此外，此傳感器對硅化合物的耐受性更佳，更適應惡劣環(huán)境。氫氣傳感器 TGS2615－E00帶有增強選擇性的過(guò)濾層，低功耗，使用壽命長(cháng)、成本低，應用電路簡(jiǎn)單，該傳感器博爾特蓄電池12V150AH 產(chǎn)品詳情性可靠性好、，是鋰電池H2泄漏檢測的好幫手