GTF橋梁伸縮縫特點(diǎn)：

彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。

低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì )變脆，在80℃時(shí)不會(huì )流動(dòng)。因此，能適用于中國所有氣候區。

高溫粘附性好：施工時(shí)可與現有路面牢固粘結，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì )被粘帶走。

彈塑體無(wú)縫式伸縮裝置-TST施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。

開(kāi)放交通迅速： 無(wú)縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，若噴水加速冷卻，一小時(shí)后即可開(kāi)放交通。

彈塑體無(wú)縫式伸縮裝置-TST使用壽命長(cháng)：嚴格按照工藝要求安裝的無(wú)縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。

彈塑體無(wú)縫式伸縮裝置-TST舒適性非常好：無(wú)縫伸縮縫粘接料能充分吸收車(chē)輛振動(dòng)沖擊，車(chē)輛駛過(guò)舒適平穩。

　不同類(lèi)型的橋梁伸縮縫各有特點(diǎn)，這種彈性設備遍及使用于彈性小于40 mm的傳統橋梁工程中，但現在很少使用。鋼結構連廊支座具有抗豎向拉力的功用，確保豎向地震時(shí)上下結構不脫節。

　　煤棚網(wǎng)架支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座滾動(dòng)功用的影響，特別適用于低溫區域。體育館網(wǎng)架支座各向滾動(dòng)功用一致，適用于寬橋、曲線(xiàn)橋。嵌入式對接彈性接頭設備采用不同形狀的鋼構件對不同形狀的橡膠條（帶）進(jìn)行內插固定。

　　并經(jīng)過(guò)橡膠條（帶）的拉壓變形來(lái)吸收梁體的變形。所述彈性體可受壓縮。你也能夠處于拉力狀況，鋼支撐的彈性設備橋接彈性接頭的彈性變形時(shí)，橋超出為50mm,鋼彈性設備經(jīng)常被使用。當車(chē)輛經(jīng)過(guò)所述彈性設備往往是因為梁端偏轉輥或晃動(dòng)。

　　噪聲的效果的開(kāi)始，并且該示意性結構的損壞。因此，使用該設備具有繃簧螺栓，需要被固定在滑動(dòng)板，并削減咔噠聲，結構相對彈性的狹縫凌亂，復合剪切式（板式）橡膠彈性設備橋梁彈性接頭該設備是以不同截面形狀的橡膠帶為填充資料的彈性設備。

  橋梁彈性縫施工技術(shù)橋梁彈性縫，對接式彈性縫對接式彈性縫設備，更具其結構方式和受力特色的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型彈性設備是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，彈性體在任何情況下都處于受壓情況。

    該類(lèi)彈性設備一般用于彈性量在40mm以下的常規橋梁工程上，但現在已不多見(jiàn)。嵌固式對接彈性縫設備運用不同形狀的鋼構件將不同形狀的橡膠條（帶）嵌牢固定，并以橡膠條（帶）的拉壓變形來(lái)吸收梁體的變形，其彈性體可以處于受壓情況。也可以處于受拉情況。

    鋼制支承式彈性設備當橋梁的彈性變形量逾越50mm時(shí)，常選用鋼質(zhì)彈性設備。該彈性設備當車(chē)輛駛過(guò)期往往由于梁端翻滾或撓曲變形而發(fā)生拍擊效果，噪聲大，而且簡(jiǎn)單使結構損壞。因此，需選用設有螺栓彈簧的設備來(lái)固定滑動(dòng)鋼板，以削減拍擊和噪聲，該彈性縫的結構相對雜亂。

    組合剪切式（板式）橡膠彈性設備該設備是運用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的彈性設備。由于橡膠賦有彈性，易于張貼，又能滿(mǎn)意變形要求且具有防水功用。因此，現在在國內、外橋梁工程中已取得廣泛應用。

      橋梁伸縮縫在出產(chǎn)完畢后都是依照客戶(hù)要求分段，在物流運送等環(huán)節進(jìn)行吊裝時(shí)都有專(zhuān)人擔任，防止放置不平、壓重物導致變形。但是橋梁彈性縫運抵工地后庫管人員也要相同留意放置方法，防止彈性縫發(fā)生變形后影響設備質(zhì)量，因為一旦呈現橋梁彈性縫變形，在工地條件下進(jìn)行矯正是很困難的。

    依照規劃圖紙提出的不同類(lèi)型、長(cháng)度、密封橡膠件的類(lèi)型及設備時(shí)的寬度等要求進(jìn)行彈性設備的購置和設備，不同商標和類(lèi)型的彈性設備均由專(zhuān)門(mén)的出產(chǎn)廠(chǎng)家成套供應。彈性設備預先在出產(chǎn)廠(chǎng)家組裝好，由專(zhuān)門(mén)的設備包裝后運送工地。

    設備好的彈性設備在出廠(chǎng)前、出產(chǎn)廠(chǎng)家按圖紙要求的設備尺度，用夾具固定，以便堅持圖紙需求的寬度并分別標出分量、吊點(diǎn)方位。若組合式彈性設備過(guò)長(cháng)受運送長(cháng)度束縛或其他其他原因時(shí)，經(jīng)監理工程師贊同，在工廠(chǎng)試組裝后，能夠分段組裝運送，但模數式彈性設備必須在工廠(chǎng)組裝。

    用于該分項工程的彈性縫材料均按計劃進(jìn)場(chǎng)，彈性設備運到工地存放時(shí)均墊設高度距地上至少30cm并用彩條布覆蓋好，保證其不受損壞，滿(mǎn)意開(kāi)工的要求。橋梁彈性縫指的是為滿(mǎn)意橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接方位上設置彈性縫。

    要求彈性縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能安閑彈性，健壯可靠，車(chē)輛跋涉過(guò)期應平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和廢物泥土進(jìn)入阻塞；設備、檢查、保護、消除污物都要簡(jiǎn)易便利。在設置彈性縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)