柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘做功’。各汽缸按一定順序依次做功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。

將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

柴油發(fā)電機屬自備電站交流供電設備的一種類(lèi)型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以?xún)热紮C作動(dòng)力，驅動(dòng)同步交流發(fā)電機而發(fā)電。

現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動(dòng)發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規定的范圍內。

柴油發(fā)電機組是由內燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內燃機的*大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，稱(chēng)為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉速下，長(cháng)期連續運轉時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱(chēng)為匹配比。

應急柴油發(fā)電機的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：

第1個(gè)特點(diǎn)是作應急用，連續工作的時(shí)間不長(cháng)，一般只需要持續運行幾小時(shí)（≤12H）；

第2個(gè)特點(diǎn)是作備用，應急發(fā)電機組平時(shí)處于停機等待狀態(tài)，只有當主用電源全部鼓障斷電后，應急柴油發(fā)電機組才起動(dòng)運行供給緊急用電負荷，當主用電源恢復正常后，隨即切換停機。

（1） 應急柴油發(fā)電機 發(fā)電機容量的確定

應急柴油發(fā)電機組的標定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標定容量，其容量應能滿(mǎn)足緊急電總計算負荷，并按發(fā)電機容量能滿(mǎn)足一級負荷中單臺*大容量電動(dòng)機起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗。應急發(fā)電機一般選用三相交流同步發(fā)電機，其標定輸出電壓為400V 。

（2） 應急柴油發(fā)電機組臺數的確定

有多臺發(fā)電機組備用時(shí)，一般只設置1臺應急柴油發(fā)電機組，從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應急用的發(fā)電機組臺數一般不宜超過(guò)3臺。當選用多臺機組時(shí)，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質(zhì)應一致，以便進(jìn)行維修保養及共用備件。當供應急用的　發(fā)電機組有2臺時(shí)，自起動(dòng)裝置應使2臺機組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過(guò)延時(shí)確認以后，發(fā)出自起動(dòng)指令，如果第1臺機組連續3次自起動(dòng)失敗，應發(fā)出報警信號并自動(dòng)起動(dòng)第2臺柴油發(fā)電機。

（3） 應急柴油發(fā)電機的選擇

應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大，占據空間??；柴油機選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；發(fā)電機宜選用配無(wú)刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護檢修較方便；當一級負荷中單臺空調器容量或電動(dòng)機容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組；機組裝在附有減震器的共用底盤(pán)上；排煙管出口宜裝設消聲器，以減小噪聲對周?chē)h(huán)境的影響。

（4） 應急柴油發(fā)電機組的控制

應急發(fā)電機組的控制應具有快速自起動(dòng)及自動(dòng)投入裝置。當主用電源故障斷電后，應急機組應能快速自　起動(dòng)并恢復供電，一級負荷的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒，應根據具體情況確定。當重要工程的主用電源斷電后，首先應以過(guò)3-5S的確定時(shí)間，以避開(kāi)瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間，然后再發(fā)出起動(dòng)應急發(fā)電機組的指令。從指令發(fā)出、機組開(kāi)始起動(dòng)、升速到能帶全負荷需要一段時(shí)間。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過(guò)程，使緊急加載時(shí)的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠(chǎng)品技術(shù)條件的規定；預潤滑及暖機過(guò)程可以根據不同情況預**行。例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應急機組平時(shí)就應處于預潤滑及暖機狀態(tài)，以便隨時(shí)快速起動(dòng)，盡量縮短故障斷電時(shí)間