NTCCA蓄電池NP200-12質(zhì)保三年

蓄電池產(chǎn)品特性：

1、免、維護簡(jiǎn)單

采用特殊設計克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，因此電池在使用壽命期間完全無(wú)需，維護簡(jiǎn)單。

2、密封安全、安裝簡(jiǎn)單

電池內沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì )產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房?jì)?，而無(wú)需另建電池房，降低工程造價(jià)。

3、使用壽命長(cháng)

采用了耐腐性良好的鉛合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

4、高功率放電性能好

采用了內阻值很小的 極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

5、安裝使用方便

電池出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶(hù)拿到電池后即可安裝投入使用。

蓄電池

● 免維護(壽數期內無(wú)需加酸加水).● 運用嚴格的生產(chǎn)工藝,單體電壓均衡性佳.● 運用壽數長(cháng),等待壽數可達6年.● 不滲漏液體,無(wú)酸性氣體溢出.● 利用氧復合原理規劃,完成內部水循環(huán)、緊裝配,具有優(yōu)好放電功能.● 自放電小:用材講究,自放電小,合適貯存.

NTCCA蓄電池NP200-12質(zhì)保三年

按照《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件》，工信部從2018年至今共公示了三批具備合格資質(zhì)的企業(yè)名單，三批共計57家企業(yè)，代表我國目前具有工信部認定的具備廢舊動(dòng)力電池回收利用合格資質(zhì)的企業(yè)僅有47家。而根據***的數據，我國在業(yè)／存續的企業(yè)中經(jīng)營(yíng)范圍包含動(dòng)力電池回收的注冊資金2000萬(wàn)元以上的企業(yè)共有3091家。由此看出，我國大部分動(dòng)力鋰電池回收企業(yè)并不具備相應的資質(zhì)。

注：數據截止日期為2022年1月12日。全國相關(guān)經(jīng)驗范圍企業(yè)指全國在業(yè)／存續企業(yè)中經(jīng)驗范圍包含動(dòng)力電池回收的注冊資本2000萬(wàn)元以上企業(yè)。合法資質(zhì)企業(yè)指工信部發(fā)布“新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件”企業(yè)名錄公示企業(yè)，擁有梯次利用和再生利用資質(zhì)。

全國回收網(wǎng)點(diǎn)布局已初見(jiàn)規模

工信部根據《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》，整合并在網(wǎng)站公布新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的信息情況，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部認定的新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共有14899個(gè)。其中大概可以分為三類(lèi)，一類(lèi)是汽車(chē)企業(yè)的官方回收渠道，一般為品牌4S店和部分經(jīng)銷(xiāo)平臺的合作網(wǎng)點(diǎn)，品牌包括吉利、比亞迪、北汽等。第二類(lèi)為汽車(chē)企業(yè)下屬或者的拆車(chē)公司。第三類(lèi)是具備《再生資源經(jīng)營(yíng)許可證》、《危險品道路運輸許可證》等各種資質(zhì)的新能源企業(yè)。

從地域分布來(lái)看，廣東、江蘇、山東是2021年我國動(dòng)力鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布多的三個(gè)地區，網(wǎng)點(diǎn)數量分別為1504個(gè)、1088個(gè)和1080個(gè)，占比為10．09％，7．3％和7．25％。從回收企業(yè)來(lái)看，廣汽、吉利和一汽是2021年我國動(dòng)力鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布多的三個(gè)企業(yè)，網(wǎng)點(diǎn)數量分別為1675個(gè)、1364個(gè)和993個(gè)，占比為11．24％，9．15％和6．66％。

注：上述企業(yè)數據合計統計所有旗下子品牌、控股子公司數據。

退役電池數量大幅增長(cháng)帶動(dòng)回收需求

隨著(zhù)新能源汽車(chē)保有量的持續提升，動(dòng)力電池裝機量的逐漸增長(cháng)，我國將面臨大規模動(dòng)力電池逐步退役。我國動(dòng)力電池回收的在未來(lái)幾年將面臨需求井噴。據中國汽車(chē)技術(shù)研究中心公布數據，2020年我國動(dòng)力電池累計退役量約20萬(wàn)噸，2025年累計退役量約為78萬(wàn)噸。

市場(chǎng)規?？焖僭鲩L(cháng)

根據中國能源報的數據，2014年投產(chǎn)上市的動(dòng)力電池在2019年開(kāi)始進(jìn)入批量報廢期，2019年我國動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規模約為50億元。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心數據顯示，2020  年國內累計退役的動(dòng)力電池市場(chǎng)規模達到100億元。前瞻根據市場(chǎng)行業(yè)測算，在價(jià)格并不存在波動(dòng)的情況下，2021年我國動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規模超過(guò)170億元

更多行業(yè)相關(guān)數據請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數據、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規劃、園區規劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。