PEVOT蓄電池PV6M38U尺寸規格型號

蓄電池

● 免維護(壽數期內無(wú)需加酸加水).

● 運用嚴格的生產(chǎn)工藝,單體電壓均衡性佳.● 運用壽數長(cháng),等待壽數可達6年.● 不滲漏液體,無(wú)酸性氣體溢出.● 利用氧復合原理規劃,完成內部水循環(huán)、緊裝配,具有優(yōu)好放電功能.● 自放電小:用材講究,自放電小,合適貯存.

威馬蓄電池應用領(lǐng)域控制系統、電動(dòng)玩具、應急燈、電動(dòng)工具、應急器械、警示系統、應急燈照明、備用電力電源、UPS及計算機備用電源、電力系統、電信設備、消防和防衛系統、鐵路系統、發(fā)電站、船只設備 設備及交換機。

在平時(shí)工作當中，有很多工作人員由于操作方式不當，造成了該蓄電池使用壽命并沒(méi)有達到設計時(shí)的使用壽命，所以該電池的使用方式正確與否，對蓄電池的使用壽命影響頗大。

一般來(lái)說(shuō)，在使用該蓄電池的時(shí)候，工作環(huán)境溫度控制在25度左右為佳，若是沒(méi)有外加干擾的情況下，25度是適宜的工作溫度。

另外，鉛酸蓄電池在工作的時(shí)候，為了保證工作的順暢，能夠很好的調節高溫和低溫出現的情況，要及時(shí)的為蓄電池進(jìn)行升溫或者降溫的措施。在充電的時(shí)候，要嚴格按照要求進(jìn)行，尤其是浮動(dòng)電壓的調試一定要準確，稍有不慎，蓄電池的使用效果會(huì )大扣。

除了以上這些的話(huà)，申盾蓄電池在使用的過(guò)程當中，工作人員要經(jīng)常的對它進(jìn)行巡檢，在巡檢的時(shí)候，面板上面的數字要進(jìn)行觀(guān)察，若是想更仔細的話(huà)，數字表核查能夠避免錯誤的發(fā)生 。在使用該蓄電池的時(shí)候，適當的注意通風(fēng)，還是很有必要的。

其實(shí)，以上這些只是蓄電池在使用過(guò)程當中，需要注意的基本事項，而事實(shí)上，多種方式共同作用的話(huà)，蓄電池能夠提高工作效率以及延長(cháng)使用壽命，在平時(shí)工作當中，盡量對蓄電池進(jìn)行有規律的檢測，比如月檢、季檢、年檢。在有規律的檢測當中，能夠及時(shí)的掌握申盾蓄電池的功能情況。

PEVOT蓄電池PV6M38U尺寸規格型號

為適應行業(yè)發(fā)展新形勢，引導行業(yè)持續健康發(fā)展，加強新能源汽車(chē)廢舊蓄電池綜合利用行業(yè)管理，提高廢舊蓄電池綜合利用水平；1月2日，工信部將《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件（2019年本）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范條件》）和《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范公告管理暫行辦法（2019年本）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）予以公告?！缎履茉雌?chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件》和《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范公告管理暫行辦法》（工業(yè)和信息化部公告2016年第6號）同時(shí)廢止。

以上“規范條件”及“辦法”都是為了保障廢舊蓄電池能夠有效的追溯和管理，確保不對環(huán)境造成影響。

其中，《規范條件》提到，廢舊蓄電池回收應滿(mǎn)足新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理有關(guān)要求，具備信息化溯源能力，如溯源信息系統及編碼識別等設施設備；企業(yè)應依據相關(guān)國家、行業(yè)標準，以及新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等提供的動(dòng)力蓄電池拆卸、拆解及歷史數據等技術(shù)信息，遵循先梯次利用后再生利用的原則，提高綜合利用水平。

在廢舊蓄電池回收方面，溯源被認為為關(guān)鍵，此次《規范條件》提出將建立溯源綜合管理平臺，并對動(dòng)力電池的生產(chǎn)、使用、報廢、回收、利用等一系列流程進(jìn)行全過(guò)程信息采集，對各環(huán)節主體旅行回收利用責任實(shí)際情況進(jìn)行檢測。

2020年將迎來(lái)大規模動(dòng)力電池報廢，如何加強報廢電池高效利用是各個(gè)車(chē)企所要面對的重中之重，而此次工信部公告的《規范條件》和《辦法》將使動(dòng)力電池溯源及利用更加完善安全。