南山區戶(hù)外廣告牌及廣告字結構檢測鑒定單位

戶(hù)外廣告設施存在大量安全問(wèn)題 

由于戶(hù)外廣告設施結構和位置的特殊性，對其本身的質(zhì)量提出了較高的要求，但由于戶(hù)外廣告設施在設計、制作、安裝、維護等環(huán)節的監管力度不夠及戶(hù)外廣告設施業(yè)主對廣告設施的安全未給予足夠的重視，因此導致多數戶(hù)外廣告設施結構存在諸多安全問(wèn)題，比如：  

1、工程勘察失誤   在落地廣告設施的基礎設計時(shí)，由于未認真進(jìn)行地質(zhì)勘察，隨意確定地基承載力，盲目套用鄰近場(chǎng)地勘察資料，未能查清軟弱層、暗濱、空洞等安全的情況下，使設計的地基承載力與實(shí)際承載力差異較大，往往在戶(hù)外廣告結構使用一段時(shí)間后，結構基礎產(chǎn)生過(guò)大沉降和沉降差，使廣告設施發(fā)生傾斜。

2、設計方案不當 部分廣告設施未請專(zhuān)業(yè)設計機構進(jìn)行設計，僅憑經(jīng)驗施工，部分雖然有設計圖紙，但由于設計人員不夠重視，造成工程設計圖與實(shí)際情況不符，結構方案欠妥，構造措施不當，結構計算簡(jiǎn)圖與實(shí)際情況不符等情況。
       

3、施工質(zhì)量低劣  多數施工隊伍人員素質(zhì)較差，不了解設計意圖，盲目施工，甚至為了施工方便，擅自修改圖紙或偷工減料，造成戶(hù)外廣告設施結構不能滿(mǎn)足安全要求。

4、結構使用或改建不當  部分廣告商為滿(mǎn)足現有廣告內容的需要，未經(jīng)核算就在原戶(hù)外廣告設施上加大面積進(jìn)行改造，使結構長(cháng)期**設計荷載使用，造成原有結構承載力不能滿(mǎn)足安全使用要求。
 

5、結構使用的耐久性較差  隨著(zhù)戶(hù)外廣告設施使用時(shí)間的增長(cháng)，設施結構本身長(cháng)期受自然環(huán)境因素和外界有害介質(zhì)損壞的影響，造成構件表面油漆的風(fēng)化、構件的生銹、螺栓的松動(dòng)及焊縫的開(kāi)裂等現象，由于業(yè)主單位對受損構件未及時(shí)維護整改，在突發(fā)的大風(fēng)或長(cháng)期反復風(fēng)荷載作用下，造成結構破壞。
  

廣告牌安全檢測——作用在廣告牌上的風(fēng)荷載

基于風(fēng)荷載對結構的作用,根據《戶(hù)外廣告設施鋼結構技術(shù)規程》(CECS148 :2003)[1], 施加在戶(hù)外廣告牌上高度h 處的單位面積風(fēng)荷載標準值應按式(1)計算,即
wk=βh μs μhw0 （1）
式中,wk 為風(fēng)荷載標準值,按現行國家標準《建筑結構荷載規范》(GB50009—2009)[2]規定取值；βh 為高度h處的風(fēng)振系數；μs 為風(fēng)荷載體型系數;μh 為高度h 處的風(fēng)壓高度變化系數；w0 為基本風(fēng)壓。

2. 1 基本風(fēng)壓[ 3]
基本風(fēng)壓是根據全國各氣象站歷年來(lái)的較大風(fēng)速記錄，按基本風(fēng)壓的標準要求，將不同風(fēng)速儀高度和時(shí)距所測較大風(fēng)速，統一換算為離地面10m 高、平局風(fēng)的時(shí)距為10 min 的平均年較大風(fēng)速。
根據該風(fēng)速數據，統計分析確定重現期為50a 的較大風(fēng)速，以此作為當地的基本風(fēng)速，再按伯努利公式確定基本風(fēng)壓。
按規定基本風(fēng)壓不得小于0.3kPa。
在進(jìn)行廣告牌設計時(shí)可根據全國各城市基本風(fēng)壓值表確定當地的基本風(fēng)壓值。

2. 2 風(fēng)壓高度變化系數
不同地面粗糙度下，風(fēng)壓高度變化系數定義為任意高度處的平均風(fēng)壓與基本風(fēng)壓的比值。
對于平坦或稍有起伏的地形，風(fēng)壓高度變化系數應根據地面粗糙度確定, 可通過(guò)《建筑結構荷載規范》(GB50009—2009) 查表得到某地的風(fēng)壓高度變化系數。

2. 3 風(fēng)荷載體型系數
風(fēng)荷載體型系數是指風(fēng)荷載作用在廣告牌表面上所引起的實(shí)際壓力(或吸力) 與來(lái)流風(fēng)速度壓的比值,它描述的是廣告牌表面在穩定風(fēng)壓作用下的靜態(tài)壓力的分布規律, 主要與廣告牌的體型和尺度有關(guān),也與周?chē)h(huán)境和地面粗糙度有關(guān)。

2. 4 風(fēng)振系數
高度h 處的集中風(fēng)荷載由靜、動(dòng)力風(fēng)荷載2 個(gè)部分組成。
現定義風(fēng)振系數βh為靜、動(dòng)力風(fēng)荷載p(h)與靜力風(fēng)荷載pc(h)的比值,其表達式為
βh= p(h)pc(h) = pc(h)+pd(h)pc(h) =1+ pd(h)pc(h)（2）
式中，pd(h)為動(dòng)力風(fēng)荷載。
在現行規范中高度h 處的風(fēng)振系數βh的表達式為
βh=1+ ξvφhμh(3)
式中，ξ 為脈動(dòng)增大系數;v 為脈動(dòng)影響系數;φh 為振型系數。

戶(hù)外廣告規劃創(chuàng )新模式研究  

（一）重視戶(hù)外廣告規劃策略及調研 
首先通過(guò)對戶(hù)外廣告、戶(hù)外廣告規劃與設計、城市形象及城市區域文化等領(lǐng)域的分析解讀，通過(guò)實(shí)地調查，運用拍攝圖像、觀(guān)察、統計等多種方式和手段，對城市戶(hù)外廣告現狀進(jìn)行了綜合研究。
在現狀基礎上，通過(guò)比對國內外城市同類(lèi)型地區的相關(guān)案例，在城市總體形象及規劃框架下，形成了適合本區域的戶(hù)外廣告的規劃設計策略。
依據城市戶(hù)外廣告管理規范及相關(guān)條例要求，再結合城市不同區域的形象特點(diǎn)及需求，融入城市形象美學(xué)及戶(hù)外廣告設計創(chuàng )意等方面內容，較終形成一套創(chuàng )新的戶(hù)外廣告規劃設計方案。
 
（二）采用 “規劃+規范+設計”模式 
1、“規劃”——包括分類(lèi)分區控制規劃、主要道路詳細規劃 
（1）分類(lèi)分區控制規劃 
在DIS形象分區及定位的基礎上，針對各類(lèi)戶(hù)外廣告進(jìn)行控制政策分區并分別制定設置指引。
根據城市發(fā)展目標，把握該區域戶(hù)外廣告的發(fā)展態(tài)勢，提出戶(hù)外廣告的形象分區及設置指引。
對主要道路進(jìn)行分析，選取適宜設置戶(hù)外廣告的點(diǎn)位，并提出整改方案和規劃措施。
根據上位規劃及相關(guān)設置規范要求，對戶(hù)外廣告發(fā)展現狀進(jìn)行調研及評價(jià)，確定戶(hù)外廣告設置原則。
 
2、“規范”——戶(hù)外廣告設置標準 
將戶(hù)外廣告分成四類(lèi)，并分類(lèi)別給出具體設置要求。
根據上位規劃及相關(guān)設置規范要求，對戶(hù)外廣告發(fā)展現狀進(jìn)行調研及評價(jià)，確定戶(hù)外廣告設置原則。
分析規劃區現狀戶(hù)外招牌分布設置特點(diǎn)、存在的主要問(wèn)題、發(fā)展所面臨的挑戰與機遇等，分區提出設置指引。
 
3、“設計”——創(chuàng )新戶(hù)外廣告視覺(jué)設計 
為適應塵世不同區域的發(fā)展需要，本規劃針對局部特殊路段的戶(hù)外廣告進(jìn)行突破規范限制的創(chuàng )新設計。
包括：廣告形式、材料、光源等方面的創(chuàng )新，以及面積、高度、和位置等方面的規范性突破。
打破以往戶(hù)外廣告規劃只重“規劃”而不重“設計”的做法，較加強調了戶(hù)外廣告“設計”的作用，在城市重要區域中的重要節點(diǎn)位置均給予了詳細的戶(hù)外廣告視覺(jué)設計，并對戶(hù)外廣告牌的形式和內容均給出了效果參考及詳細指引，務(wù)求提升城市**區域戶(hù)外廣告的整體形象及凸顯城市戶(hù)外廣告的特色與個(gè)性。
 
（三）打造復合型戶(hù)外廣告規劃項目團隊 
打破以往傳統戶(hù)外廣告規劃以規劃設計院進(jìn)行操作的方式，讓廣告設計、視覺(jué)設計人員也參與到了戶(hù)外廣告規劃團隊中來(lái)。
規劃設計人員懂“規劃”但不懂城市美學(xué)、視覺(jué)設計；廣告設計人員懂“設計”但不懂城市規劃、廣告規劃