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湖北高鐵一比一模型生產(chǎn)廠(chǎng)家,乘務(wù)實(shí)訓使用

品牌: 牛奔工廠(chǎng)
型號: 1:1高鐵模擬艙
產(chǎn)地: 全國學(xué)校供應
單價(jià): 800.00元/臺
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 河南 平頂山
有效期至: 長(cháng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-12-14 14:36
最后更新: 2023-12-14 14:36
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湖北高鐵一比一模型生產(chǎn)廠(chǎng)家,乘務(wù)實(shí)訓使用
車(chē)頭:
1.車(chē)頭材質(zhì):全鋼制結構架,1.3MM鍍鋅鐵皮表層蒙皮
2.外部噴涂:層采用防氧化涂層表度工藝整體處理一遍;第二層采用防火涂層封閉處理:第三層和第四層是底漆打底;第五層和第六層是4k高強度裝飾面漆;裝飾面漆可根據真車(chē)涂裝進(jìn)行噴涂,也可根拐甲方要求進(jìn)行針對性噴涂:最后采用防氧化涂層封閉處理。
操作步驟:開(kāi)車(chē)前應判明電機旋轉方向是否符合工作要求。
還應檢查料槽內有無(wú)雜物,特別是螺旋體中間的堵塞物,以免發(fā)生堵塞故障。
進(jìn)入螺旋輸送機的物料,應先進(jìn)行必要的清理,以防止大塊雜質(zhì)或泥餅進(jìn)入輸送機,保證設備正常工作。
起動(dòng)時(shí)應保證空載起動(dòng),停車(chē)時(shí)應待機內物料排凈后再停車(chē)。
在運行過(guò)程中,如發(fā)現大塊雜質(zhì)進(jìn)入料槽,應立即停車(chē)處理。
嚴禁在沒(méi)有停機的情況下,直接用手或借助其他工具伸入料槽內掏取物料。

湖北高鐵一比一模型生產(chǎn)廠(chǎng)家,乘務(wù)實(shí)訓使用
3.車(chē)內駕駛臺制作:全鋼制作,仿高鐵駕駛臺,按鈕按下可點(diǎn)亮,手柄具有阻尼感,可前后換擋。
駕駛艙座椅為真皮仿真高鐵座椅,包裹性強,舒適度高。

高鐵車(chē)身制作:壓縮機油乳化通常是指內燃機車(chē)空壓機潤滑油發(fā)生乳化現象,空壓機潤滑油乳化是相當復雜的過(guò)程,不是簡(jiǎn)單空壓機質(zhì)量問(wèn)題,空壓機都是為長(cháng)時(shí)間運轉設計的,不管是NPT系列,日本那霸口系列還是歐洲的克諾爾系列,空壓機運轉時(shí)間一般3-4秒,這么短的時(shí)間內,由于油液溫度太低,所有吸入的水分全部進(jìn)入潤滑油,而造成油液乳化,主要是因為空壓機的壓縮空氣竄入曲軸箱所造成,其成因一般是:潤滑油容積、溫度、濕度、運轉率;環(huán)境空氣潮濕,吸入的空氣水分過(guò)大;壓縮活塞的活塞環(huán)的間隙過(guò)大;潮濕的壓縮空氣經(jīng)活塞環(huán)間隙進(jìn)入曲軸箱使其水分與飛濺的潤滑油混和,產(chǎn)生潤滑油乳化現象。

鍍鋅板材表面蒙皮
湖北高鐵一比一模型生產(chǎn)廠(chǎng)家,乘務(wù)實(shí)訓使用
外部噴涂:層采用防氧化涂層表鍍工藝整體處理一遍;第二層采用防火涂層封閉處理:第三層和第四層是底漆打底:第五層和第六層是4k高強度裝飾面漆;裝飾面漆可根據真車(chē)涂裝進(jìn)行噴涂,也可根拐甲方要求進(jìn)行針對性噴涂:最后采用防氧化涂層封閉處理。
如果泄漏很輕微,泄漏的機油會(huì )在負荷下燒盡而不致發(fā)生故障,但會(huì )污染渦輪葉片。
怠速運轉時(shí)間一般不應超過(guò)1min。
不可突然停機高溫、高速運轉的柴油機不可突然停機,以免潤滑油中斷,造成增壓器轉軸與軸套“咬死”。
若在全速下突然停機,高溫的葉輪和渦輪殼體也會(huì )向轉子軸傳熱,浮動(dòng)軸承和密封環(huán)的溫度將高達2~3℃,若無(wú)機油潤滑、冷卻,足以使轉子軸變色發(fā)藍。
一旦停機,渦輪增壓器的潤滑油也停止流動(dòng)。
如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高,其熱量會(huì )傳到增壓器殼體,將停留在那里的潤滑油熬成積炭。

一等座:座椅采用1+1布局,一排座椅不少于2個(gè),采用外形仿真座椅。
一般設計為4 座。

二等座:座椅布局采用2+2布置,不少于4排16個(gè)座椅。
采用外形仿真座椅,背部配有小桌板。

艙門(mén)及兩側車(chē)窗:訓練艙門(mén)位于一等座和二等座之間,采用紅外感應電動(dòng)門(mén),自動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)啟。

車(chē)廂車(chē)窗均采用黑色或者茶青色鋼化玻璃按1:1仿真標準設置。
懸浮分子污染(AMC)4.1AMC的分類(lèi)及控制要求情況AMC作為IC工廠(chǎng)所關(guān)心的問(wèn)題于2年前先由日本人提出,近年來(lái),IC生產(chǎn)園片直徑已達3mm,工藝加工尺寸(線(xiàn)寬)已小于.15m,在某些加工工序及工序間園片的傳送和存放環(huán)境中AMC已成為嚴重影響成品率的問(wèn)題,已被清楚的認識到,AMC的控制已由談?wù)撧D到需要實(shí)施。
對于IC生產(chǎn),AMC分為D四類(lèi),即:A酸性物質(zhì),如Hcl等;B堿性物質(zhì),如NH3等;C沸點(diǎn)高于室溫能在光潔表面冷凝的物質(zhì),主要是碳氫化合物,某些工藝加工環(huán)境中的水蒸汽亦需要考慮;D摻雜物質(zhì),能為園片表面吸附或與表面相互反應的物質(zhì),如砷、硼、磷等。

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