鄭州環(huán)航提供鐵路運輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運、海運進(jìn)出口、空運進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運企業(yè)
公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及各大鐵路沿線(xiàn)地區，主要集中于新長(cháng)江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯(lián)運、過(guò)境鐵路聯(lián)運、整車(chē)運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營(yíng)業(yè)務(wù)
1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車(chē)的進(jìn)出口
2.過(guò)境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車(chē)站始發(fā)的鐵路集裝箱、車(chē)皮運輸服務(wù)，
目的地為鄭州地區、西安地區
4海鐵多式聯(lián)運：鐵路網(wǎng)絡(luò )遍及各大車(chē)站，主要集中于珠江三角、長(cháng)三角地區，歐亞大陸橋沿線(xiàn)。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車(chē)
主要航線(xiàn)編輯
海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
全鐵運輸:國內各發(fā)車(chē)車(chē)站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
河南貨物出口到俄羅斯圣彼得堡-中俄雙向對開(kāi)班列
絲路興 天下通 探秘中歐班列（鄭州）萬(wàn)里馳騁新絲路背后的故事
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絲路興，天下通 一趟趟中歐班列的開(kāi)行，不斷暢通物流通道，實(shí)現提檔升級，讓一條條“商貿路”成為互利共贏(yíng)發(fā)展“經(jīng)濟帶”
9月17日，“鋼鐵絲路好風(fēng)光中歐班列（鄭州）一線(xiàn)行活動(dòng)”走進(jìn)鄭州北車(chē)站調度指揮中心、鄭州北車(chē)輛段中歐班列整備作業(yè)點(diǎn)、鄭州陸港中歐班列商品超市、圃田車(chē)站中歐班列專(zhuān)用線(xiàn)、河南保稅集團等地，探秘中歐班列（鄭州）萬(wàn)里馳騁新絲路背后的故事
跑出擴量提質(zhì)“加速度”
從開(kāi)行之初的去程每月1列到常態(tài)化的高頻均衡對開(kāi)，承運貨物由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前的上萬(wàn)種產(chǎn)品，中歐班列（鄭州）綜合運營(yíng)能力保持全國前列
作為河南打造內陸開(kāi)放高地的排頭兵、主力軍，中歐班列（鄭州）讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連 目前，該班列業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內外合作伙伴達到6000多家，成為河南省“陸上絲綢之路”建設的重要載體，被譽(yù)為中歐陸上貿易的“黃金列車(chē)”
如果說(shuō)，千年之前絡(luò )繹不絕的駝鈴商隊，撐起了古絲綢之路的繁華；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列（鄭州）促進(jìn)了同各國的經(jīng)貿合作 中歐班列（鄭州）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運品牌，通過(guò)公路、水路、以及鐵路共建體系，強強聯(lián)合，實(shí)現了網(wǎng)絡(luò )聯(lián)通內外，運轉順暢，標準銜接協(xié)同，支撐保障有力
“中歐班列（鄭州）從最初開(kāi)行的每月1列到如今最多每周34列，開(kāi)行量逐年遞增，我們從新增站內股道、集裝箱作業(yè)線(xiàn)、取送車(chē)次數以及上線(xiàn)的調車(chē)作業(yè)安全系統、集裝箱防調脫系統等方面，全力以赴保障中歐班列順利開(kāi)行 ”國鐵集團鄭州局鄭州車(chē)務(wù)段圃田車(chē)站黨總支李文標說(shuō)
一趟趟“鋼鐵駝隊”來(lái)往穿梭，奏響了“一帶一路”建設交響樂(lè )的“中原最強音” 上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛東告訴記者：“多年來(lái)，中歐班列（鄭州）保持穩定運行，受到了很多客戶(hù)的好評，特別是從2022年下半年，中歐班列進(jìn)入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽(yáng)能儲能設備等出口量激同時(shí)，得益于班列門(mén)到門(mén)運輸，運貿一體化建設，數字班列建設等帶來(lái)的優(yōu)勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結中心的作用也越來(lái)越突出，穩居中歐班列運行的方陣 ”
十年八千余次萬(wàn)里之行始的“幕后”
十年來(lái)，中歐班列（鄭州）從無(wú)到有，從有到優(yōu)，運力倍速增長(cháng)，輻射范圍不斷擴大，累計開(kāi)行超8400列 中歐班列（鄭州）是如何進(jìn)行整備作業(yè)的？如何有序安全開(kāi)行的？記者前來(lái)一探究竟
鄭州北車(chē)輛段中歐班列（鄭州）整備作業(yè)場(chǎng)位于鄭州北站編組場(chǎng)內 9月17日上午，記者走近專(zhuān)用股道便看到，60輛集裝箱平板車(chē)一字排開(kāi)，整齊地停放在股道上，幾名整備師手持檢車(chē)錘、檢車(chē)燈正在對車(chē)輛集裝箱鎖頭、車(chē)鉤、輪對、閘瓦等進(jìn)行檢查，為列車(chē)“聽(tīng)診”
“我們講究錘到眼到精神到，錘敲到哪兒眼就看到哪兒，把車(chē)輛故障查找出來(lái) ”工長(cháng)王建新說(shuō)，整備一列中歐班列，平均耗時(shí)4小時(shí)左右
記者了解到，中歐班列（鄭州）萬(wàn)里之行的車(chē)輛“安全簽證”均出自這個(gè)整備作業(yè)組職工之手 “檢查列車(chē)是項體力活，一列車(chē)作業(yè)下來(lái)，我們平均彎腰280多次，光在車(chē)底下鉆爬就有200多下，行走近10公里，腿腳不好是干不了這項工作的 ”王建新笑著(zhù)說(shuō)
“閘瓦通俗的解釋就是‘剎車(chē)片’，其厚度要求不能低于20毫米，你看這塊剛換下來(lái)的閘瓦只剩下12毫米，磨耗已經(jīng)相當嚴重了 ”王建新指著(zhù)一塊閘瓦說(shuō)：“一列車(chē)要鑒定的閘瓦有480塊，每一塊我們都必須鑒定到位 ”
記者了解到，作為中原地區鐵路樞紐的鄭州北車(chē)站承擔著(zhù)班列的中轉技術(shù)作業(yè)及空車(chē)底選扣、集結、回送等重任，時(shí)刻保障著(zhù)中歐班列（鄭州）有序安全開(kāi)行
“中歐班列要求固定車(chē)次、固定線(xiàn)路等條件，對車(chē)底要求比較嚴格 ”鄭州北車(chē)站調度車(chē)間值班站長(cháng)聶佩哲說(shuō)：“選扣車(chē)底的每一個(gè)環(huán)節都要保證零差錯，嚴格執行中歐班列開(kāi)行命令，確保精品車(chē) ”
中歐班列運行時(shí)間長(cháng)，沿途路況條件復雜，“一路安全”必須有可靠的始發(fā)檢修作保證，對中歐班列貨車(chē)裝載加固狀態(tài)檢查作業(yè)，是保證中歐班列安全開(kāi)行的一道重要“關(guān)卡” 被譽(yù)為“貨車(chē)哨兵”的鄭州北車(chē)站貨運檢查員，每次作業(yè)要對同一班列檢查兩遍，從箱體有無(wú)破損到車(chē)輛鎖頭是否落入箱底槽等，認真檢查，做到“多走一步、多看一眼、多查一下”，不留一絲隱患，不放過(guò)一個(gè)“帶病車(chē)”
走進(jìn)圃田車(chē)站，映入眼簾的是一輛輛吊車(chē)緊張“忙碌”，一列列中歐班列有序裝載，一箱箱貨物等待駛向萬(wàn)里之外的歐洲 “現在中歐班列（鄭州）的發(fā)貨量越來(lái)越大，最初是每月1列到目前是每周9列，開(kāi)行量逐年遞增，班列的編組數從10年前的41車(chē)增加至55車(chē)，我們負責調車(chē)作業(yè)的，工作量也越來(lái)大，責任也越來(lái)越重 ”與中歐班列（鄭州）打了十年交道的鄭州車(chē)務(wù)段圃田車(chē)站調車(chē)長(cháng)肖軍立每每談起中歐班列（鄭州）的調車(chē)作業(yè)，都深有感觸
“它不僅把咱河南的產(chǎn)品拉到了外國，讓外國人都嘗到河南特產(chǎn)；也把外國的東西拉回來(lái)，讓咱河南人也嘗到了外國的好東西 它連接的不僅是咱老家河南和國外的商品，也是連接和國外的橋梁 ”肖軍立說(shuō)
讓中原民眾共享中歐班列惠民紅利
在圃田車(chē)站另一側鄭州陸港中歐班列商品超市里，烏克蘭葵花籽油、韓國蜂蜜柚子茶、法國白蘭地、德國純牛奶等來(lái)自歐亞各國的特產(chǎn)擺滿(mǎn)貨架、玲瑯滿(mǎn)目
近年來(lái)，中歐班列（鄭州）保持高質(zhì)量開(kāi)行，相繼開(kāi)通并常態(tài)化運行了鄭州至莫斯科、漢堡、慕尼黑、阿拉木圖、塔什干、列日、河內、赫爾辛基、卡托維茲、米蘭等線(xiàn)路，承運進(jìn)出口貨物品類(lèi)近萬(wàn)種 國鐵鄭州局依托中歐班列進(jìn)口商品集散和運輸優(yōu)勢，建設中歐班列進(jìn)口商品自營(yíng)超市，持續提升經(jīng)營(yíng)水平和服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化進(jìn)銷(xiāo)渠道，豐富商品類(lèi)別，為顧客提供品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格實(shí)惠的進(jìn)口商品
在鄭州市京廣路上，中歐班列進(jìn)口商品自營(yíng)超市商品里前來(lái)購買(mǎi)的顧客絡(luò )繹不絕，店員耐心介紹著(zhù)商品 在日均發(fā)送旅客12萬(wàn)人次的鄭州東站里，中歐班列進(jìn)口商品自營(yíng)超市鄭州東站店成為中原地區高鐵站的又一大亮點(diǎn)
“中歐班列（鄭州）已成為‘一帶一路’合作伙伴共商共建共享的合作發(fā)展紐帶，作為超市主體經(jīng)營(yíng)單位，我們要讓老百姓更好地享受中歐班列帶來(lái)的紅利和便利 ”河南中原鐵道旅游集團有限責任公司總經(jīng)理韓偉說(shuō)
“為了更好地惠及消費者，我們主動(dòng)迎合市場(chǎng)，限度方便居民，探索中歐班列進(jìn)口商品自營(yíng)超市經(jīng)營(yíng)之路，從鐵路行業(yè)資源優(yōu)勢出發(fā)，深入各客運車(chē)站、鐵路周邊小區實(shí)地調研，將目光鎖定在社區型、精品型超市 ”中歐班列進(jìn)口商品項目負責人晏豐說(shuō)
截至目前，中歐班列進(jìn)口商品自營(yíng)超市目前已進(jìn)駐河南省多個(gè)小區和鄭州東站等11個(gè)高鐵站 銷(xiāo)售進(jìn)口商品來(lái)自“一帶一路”合作伙伴，涵蓋食品、酒水、日用化妝品、糧油調味品等2000余種商品，真正讓老百姓共享到高質(zhì)量共建“一帶一路”的最直接紅利
（來(lái)源：正觀(guān)新聞）
中歐班列（鄭州）高質(zhì)量開(kāi)行的秘訣在哪里？
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從2013年起，十年來(lái)，“一帶一路”倡議從謀篇布局的“大寫(xiě)意”發(fā)展為精謹細膩的“工筆畫(huà)”，成為最受歡迎的公品和規模的合作平臺
十年來(lái)，作為河南“陸上絲綢之路”代表的中歐班列（鄭州）隨著(zhù)高質(zhì)量共建“一帶一路”的扎實(shí)推進(jìn)，發(fā)貨量越來(lái)越大，車(chē)次越開(kāi)越密、越跑越快，從每周“單趟對開(kāi)”到如今每周往返34列，成長(cháng)為貨運班列中的“佼佼者”，是河南融入“一帶一路”建設的重要載體和平臺 其業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內外合作伙伴達到6000多家，成為河南省“陸上絲綢之路”建設的重要載體，被譽(yù)為中歐陸上貿易的“黃金列車(chē)”
“多年來(lái)，中歐班列（鄭州）保持穩定運行，受到了廣泛贊譽(yù)，特別是進(jìn)入2022年下半年，中歐班列進(jìn)入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽(yáng)能儲能設備等出口量激同時(shí)，得益于班列門(mén)到門(mén)運輸，運貿一體化建設，數字班列建設等帶來(lái)的優(yōu)勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結中心的作用越來(lái)越突出，穩居中歐班列運行方陣 ”上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛東說(shuō)
如今，河南“陸上絲綢之路”由“連點(diǎn)成線(xiàn)”到“織線(xiàn)成網(wǎng)”，打造出功能齊全、服務(wù)、內捷外暢的內陸開(kāi)放新高地
、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競爭力的關(guān)鍵所在 作為中歐班列（鄭州）始發(fā)的圃田車(chē)站在探索班列開(kāi)行的模式上，以班列常態(tài)化開(kāi)行為目標，實(shí)現班列固定線(xiàn)路、固定編組、固定開(kāi)行時(shí)間，不斷豐富班列新線(xiàn)路，適應多元化需要
為提高中歐班列（鄭州）運輸效率，國鐵集團鄭州局充分發(fā)揮區位優(yōu)勢，不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗、裝車(chē)各環(huán)節，動(dòng)態(tài)調整中歐班列作業(yè)場(chǎng)區集裝箱堆碼、裝車(chē)路線(xiàn)，多舉措解決影響交接列車(chē)效率等問(wèn)題，大幅提高中歐班列通關(guān)和運輸效率
“我們在受理、配車(chē)、裝車(chē)、制票、開(kāi)車(chē)等環(huán)節上開(kāi)辟快速通道，將中歐班列受理窗口搬至集裝箱大廳合署辦公，打破固有模式，克服作業(yè)條件、場(chǎng)地、時(shí)間的限制，全力保障班列開(kāi)行安全 ”鄭州車(chē)務(wù)段圃田車(chē)站副站長(cháng)楊士偉說(shuō)
從無(wú)到有，從有到優(yōu)，運力倍速增長(cháng)，輻射范圍不斷擴大，中歐班列（鄭州）累計開(kāi)行超8000列，已構建起“多站點(diǎn)多口岸”物流網(wǎng)絡(luò )和“1+N”境內外物流樞紐體系，暢通鄭州至歐洲、中亞、東盟等四個(gè)方向的物流干線(xiàn)通道
“以前，中歐班列(鄭州）主要運送食品、服裝、小商品等物資，而現在，機械設備、國產(chǎn)新能源汽車(chē)等高端產(chǎn)品的運量不斷上升，我們見(jiàn)證著(zhù)這條連通世界的‘陸上絲路’越來(lái)越繁忙，也見(jiàn)證著(zhù)我們國家的發(fā)展越來(lái)越好 相信以后，圃田車(chē)站會(huì )更加繁忙 ”圃田車(chē)站站長(cháng)郜飛充滿(mǎn)了信心
今年，中歐班列（鄭州）迎來(lái)了十周歲生日 未來(lái)，中歐班列（鄭州）將繼續開(kāi)辟新線(xiàn)路，提高開(kāi)行頻次和質(zhì)量，著(zhù)力發(fā)展綜合物流、綜合貿易和物流金融，逐步將物流通道打造成高速經(jīng)貿通道，把位居中原的地理優(yōu)勢轉化成的“貿易樞紐港”
河南貨物出口到俄羅斯圣彼得堡-中俄雙向對開(kāi)班列
“中吉烏”通道首列回程廣東冷鏈班列順利抵達
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近日，“中吉烏”通道首列回程廣東冷鏈班列順利抵達廣東深圳 這列滿(mǎn)載新疆特色水果伽師西梅的冷鏈班列從新疆喀什站出發(fā)，開(kāi)啟了新疆農產(chǎn)品以鐵路冷鏈運輸方式發(fā)往華南市場(chǎng)的新篇章，暢通疆果出疆物流大通道，助力新疆鄉村振興，為廣東援疆工作貢獻“廣物力量”
“中吉烏”通道首列回程廣東冷鏈班列緩緩駛出新疆喀什站
該趟班列由廣物控股集團所屬物流控股的新疆中吉烏多式聯(lián)運有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中吉烏公司”）統籌組織開(kāi)行，是“中吉烏”通道首趟回程廣東的生鮮冷鏈班列，采用鐵路進(jìn)冷鏈箱編組方式（8箱+1節發(fā)動(dòng)機設施/組），以最快時(shí)效（120公里/小時(shí)）完成鐵路干線(xiàn)運輸，共發(fā)運新疆西梅32個(gè)40尺冷藏集裝箱，合計約640噸，貨值約1920萬(wàn)元，有效緩解了喀什地區時(shí)令果品出疆運輸緊張問(wèn)題，同時(shí)也大大降低了疆果出疆的物流成本
中吉烏公司成立以來(lái)，積極融入“一帶一路”建設，以“建通道、做集結、聚產(chǎn)業(yè)、累數據”為發(fā)展目標，著(zhù)力打造“大灣區—中吉烏”公鐵聯(lián)運班列，打通中歐班列第四條通道，進(jìn)一步完善廣物中歐班列運輸網(wǎng)絡(luò ) 自7月4日成功開(kāi)行首列“中吉烏”公鐵聯(lián)運班列以來(lái)，截至目前，“中吉烏”班列已累計發(fā)運15列，約440個(gè)標箱，貨重約2200噸，貨值約11300萬(wàn)元
接下來(lái)，廣物控股集團將進(jìn)一步結合自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極履行國企擔當，持續推動(dòng)班列高質(zhì)量運營(yíng)，助力粵港澳大灣區、新疆兩地資源互聯(lián)互通，為大灣區企業(yè)暢通中亞五國經(jīng)貿往來(lái)、服務(wù)粵企進(jìn)疆及助力疆企出疆提供便捷物流大通道，以更加有力有為的姿態(tài)融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，助力推進(jìn)式現代化
新疆大型機械設備出口運輸到歐洲跨境卡車(chē)
