一、定義當貨物在進(jìn)行航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時(shí)，為了保證運輸的安全，必須了解貨物的運輸危險性。
貨物運輸條件鑒定就是依據國內外有關(guān)危險貨物運輸的法規、標準，對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。
國際上對出口危險貨物在包裝、積載、隔離、裝卸、管理、運輸條件和消防急救措施等方面都有特殊而嚴格的要求。
對出口危險貨物包裝容器的鑒定，旨在保證裝有出口危險貨物的包裝容器符合相關(guān)要求。
使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。
二、鑒定標準貨物運輸條件鑒定除了依據IATA危險貨物規章(DGR)2005、聯(lián)合國危險貨物運輸的建議書(shū)第14版、GB《危險貨物品名表》、GB《危險貨物分類(lèi)和品名編號》以及物質(zhì)安全數據表(MSDS)等，還有以下相關(guān)標準和要求。
《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)、《危險貨物品名表》、《鐵路危險貨物品名表》、《危險化學(xué)品名錄》、《化學(xué)品分類(lèi)和危險性公示 通則》GB 13690、《化學(xué)品分類(lèi)和標簽規范》GB 30000系列、《化學(xué)品安全資料表 內容和項目順序》ISO 11014、《化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū) 內容和項目順序》GB/T 16483、《化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)指南》GB/T 17519、《化學(xué)品安全標簽編寫(xiě)規定》GB 15258、《全球化學(xué)品統一分類(lèi)和標簽制度》（GHS）、《歐盟物質(zhì)和混合物的分類(lèi)、標簽和包裝法規》（CLP法規）。
三、出具單位各地的化工研究所，如中科院廣州化學(xué)研究所。
國內比較機構是上?；ぱ芯吭汉颓鄭u國家安全生產(chǎn)監督管理總局化學(xué)品鑒定中心出具的貨物運輸條件鑒定書(shū)。
四、那些貨物需要辦理1.粉末類(lèi)貨物：轉態(tài)為粉末的貨物都必須提供貨物運輸條件鑒定報告，如螺旋藻粉、各種植物提取物。
2.化工類(lèi)貨物：化工品大體可分為危險化工品和普通化工品。
在運輸當中常見(jiàn)為普通化工品，很多承運人都要求客戶(hù)提供貨物運輸條件鑒定報告，證明貨物屬于普通化工品，不是危險品的鑒定報告。
3.帶油性的貨物：如汽車(chē)零件可能裝有燃料或殘余燃料的發(fā)動(dòng)機、化油器或油料箱；野營(yíng)設備或用具可能易燃液體如煤油、汽油。
4.帶電池的貨物：如電器設備可能含有電池；電動(dòng)器如割草機、高爾夫車(chē)、輪椅等，可能含有電池水等貨物。
5.液體、氣體及可能含有液體、氣體的貨物：如某些儀器含有整流管、溫度計、氣壓計、壓力計、水銀轉換器等，因這些貨物有可能含汞。
6.帶磁性的貨物一般是空運做鑒定；根據IATA902國際航空運輸協(xié)議要求，被測物品表面2.1m處的任意磁場(chǎng)強度應小于0.159A/m（200nT）才可作普貨運輸（出具普貨鑒定）。
凡是物品中含有磁性材料的貨物均會(huì )在空間產(chǎn)生磁場(chǎng)，需進(jìn)行磁性貨物的安全監測，以保證飛行安全。
五、出具的流程1.向機構申請，按機構填寫(xiě)表格，根據實(shí)際情況填寫(xiě)表格。
注意事項（1）貨物名稱(chēng)必須填寫(xiě)樣品的具體物質(zhì)名稱(chēng)、不可僅填寫(xiě)代號、型號或規格代碼等；（2）電池類(lèi)的產(chǎn)品在“貨物名稱(chēng)”必須寫(xiě)電池的類(lèi)型及電池的型號等必要技術(shù)參數；（3）有機顏料需寫(xiě)明顏料的商品名稱(chēng)或CI通用名稱(chēng)；（4）請如實(shí)填寫(xiě)樣品的生產(chǎn)廠(chǎng)家和申請鑒定單位，報告一旦出具不可做任何更改；（5）送檢單位應盡可能提供送檢樣品的“MSDS”;（6）如果因送檢單位未填寫(xiě)或錯填申請表的必須項，導致的取件時(shí)間延時(shí)、報告錯誤、產(chǎn)生額外費用等均由客戶(hù)承擔；（7）對于《貨物運輸條件鑒定書(shū)》，申請表中的“運輸方式”欄一定務(wù)必填寫(xiě)，如不填寫(xiě)，本中心將一律默認為空運，不予更改，由此導致的取件時(shí)間延時(shí)、報告錯誤等均由客戶(hù)方承擔。
2.落實(shí)送檢樣品數量及要求，問(wèn)清出證機構是否需要企業(yè)配合，怎樣配合。
注意點(diǎn)就是送檢單位須保證送樣品與真實(shí)出運貨物相一致，檢測機構方可接受委托檢驗，如有不符，所涉及的檢測費用、法律責任及其他后果均由客戶(hù)自行負責。
（1）不同貨物需要送檢樣品的數量不同，按檢測機構要求為準；（2）送檢樣品包裝上應應標明樣品名稱(chēng)及送檢單位名稱(chēng)；（3）貴重或特殊的樣品需要化驗機構退還需要同檢測機構說(shuō)明，一般檢測機構對來(lái)樣均需保留，不予退還。
六、需要多少時(shí)間完成出具貨物運輸條件鑒定書(shū)1.貨物運輸條件鑒定書(shū)常規狀態(tài)下2-3個(gè)工作日可完成，加急的可在6-24小時(shí)內辦理完畢。
2.對于有不明確或有疑問(wèn)的數據（如大、小鼠口服毒性數據LD50、自發(fā)熱物質(zhì)等），檢測中心有權要求另行檢測，所涉及的費用由送檢方承擔。
3.貨物運輸條件鑒定書(shū)因各種運輸方式的判定標準不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結果，針對同一樣品，也可同時(shí)出具多種運輸方式的報告。
七、貨物運輸條件鑒定書(shū)有效期貨物運輸條件鑒定書(shū)一般有限期為1年。
原因是危險品運輸規則每年更新一次，所以《貨物運輸條件鑒定書(shū)》的判定結論每年都有可能不同。
在報告有效期內，憑原鑒定報告的復印件及申請鑒定單位的委托書(shū)（寫(xiě)明報告編號、取件人并加蓋申請鑒定單位公章），可重新出具原鑒定日期的正本鑒定書(shū)。
凡重新出具正本報告，須保證所運貨物必須與初次檢測樣品一致。
行業(yè)資訊：搬運碎屑物質(zhì)主要由水流、大氣、冰川和生物來(lái)完成的，其中*主要的是水流的搬運。
*常見(jiàn)的搬運碎屑物質(zhì)的水流是河流，碎屑物質(zhì)在河流中以各種方式向低地前進(jìn)：大的碎屑物靠滑動(dòng)或滾動(dòng)前進(jìn)，中等的碎屑跳躍著(zhù)前進(jìn)，小的碎屑懸浮著(zhù)向前移動(dòng)。
有些碎屑經(jīng)過(guò)長(cháng)途跋涉，有的經(jīng)歷短暫的旅行，到達*終的沉積場(chǎng)所堆積下來(lái)。
沉積場(chǎng)所包括河流、平原、湖泊、海洋等，堆積的碎屑物質(zhì)被上覆堆積的碎屑物質(zhì)埋藏后，開(kāi)始進(jìn)入成巖階段。
在這時(shí)，碎屑物質(zhì)經(jīng)受機械壓實(shí)，使顆粒之間膠結、交代、礦物生長(cháng)變大等變化，*終成為堅硬的碎屑沉積巖。
碳酸鹽巖主要形成于海洋咸水的環(huán)境中，特殊的咸水湖泊環(huán)境也可以形成碳酸鹽巖。
碳酸鹽巖可在咸水中直接進(jìn)行化學(xué)沉淀作用而形成，如常見(jiàn)的石灰巖，但大多數是由生物作用形成的，如各種生物礁。
碳酸鹽巖的生物成因作用在地質(zhì)歷史演變中也有不同，在6億多年前的海水中，鎂、鈣比值可能較高，pH值較低，這就阻止了鈣質(zhì)骨骼和介殼生物的形成。
因此，當時(shí)的碳酸鹽巖顯然不是由生物分泌的介殼形成的，而是由藻類(lèi)的生物化學(xué)作用形成的。
從5.4億年前開(kāi)始，海水由酸性變?yōu)閴A性，海水中的氧含量也大大增加，介殼生物逐繁盛起來(lái)，生物成因的碳酸鹽巖逐漸超過(guò)了化學(xué)成因或生物化學(xué)成因的碳酸鹽巖。
近代地球科學(xué)證實(shí)，石油、天然氣和煤，都形成并大多聚集于沉積巖中。
石油和天然氣可在沉積巖中進(jìn)行數千米的動(dòng)移。
這種運移，必定會(huì )在沉積巖中留下蛛絲馬跡。
人們正是根據這些痕跡來(lái)認識、了解石油的生成、動(dòng)移、聚集、成藏的規律，找到它并進(jìn)行開(kāi)采的。