九臺市高速路廣告牌安全檢測鑒定機構

計算結果表明，原設計存在以下問(wèn)題：

（1）全部采用L50等邊角鋼的方案是不安全的。正風(fēng)作用下桿件*大軸壓力為147kN，反風(fēng)作用下*達到152kN。如果用L50等邊角鋼，應力已經(jīng)大大*過(guò)了容許應力235N/mm2。因此，將其中一些部位改用L70和L63等邊角鋼，包括正立面兩側邊跨和挑出部分的橫桿(L70)，該部位由于有懸挑，受彎矩和剪力控制；背后斜撐部分的豎直桿、水平桿和豎斜桿(L70)，軸力控制；正立面兩側挑出部分的斜拉桿(L63)，軸力控制；背后斜撐部分的中間斜桿(L63)，軸力控制。

（2）原設計方案兩側挑出部位沒(méi)有加斜拉桿，這樣會(huì )導致該部位的內力*大，*不安全。

（3）原設計支座與建筑主體連接的膨脹螺栓均采用六個(gè)，每個(gè)螺栓能承受20kN的拉力，即支座能承受的*大拉力為120kN。而計算出來(lái)的不少支座的拉力都大于120kN，正風(fēng)和反風(fēng)作用下*大的支座拉力分別達到130kN和144kN。估計這正是廣告牌經(jīng)常被整體吹落的原因。作者根據計算出來(lái)的每個(gè)支座反力，給出了相應的螺栓數量和布置的建議。根據上述計算分析結果修改后，各桿件的變形和應力均能滿(mǎn)足要求。

 r0——結構構件重要性系數，對安全等級為一級的廣告牌取
1．1～1.2對安全等級為二級的廣告牌取不小于1.0,對安全等級為三級的廣告牌取不小于0.9;
    S——不考慮地震作用時(shí)荷載效應組合的設計值；
    R——結構構件的承載力設計值；
    Fc,f一混凝土、鋼材的強度設計值；
    ak——幾何參數的標準值。
5、對正常使用極限狀態(tài)，結構構件應分別按荷載效應的標準組合和準*組合進(jìn)行驗算，并保證變形不*過(guò)相應的規定值。荷載效應的標準組合和準*組合應按GB 50009和GB 50011的規定進(jìn)行計算。
6、對附著(zhù)式廣告牌，在設計之前應對原建筑物或構筑物進(jìn)行結構檢算，對附加廣告牌后的結構安全性做出評估。
7、戶(hù)外廣告牌的設置應考慮城市規劃、*公用設施現狀、周?chē)h(huán)境以及建成后的維護條件。
8、戶(hù)外廣告牌的造型應與周?chē)h(huán)境協(xié)調。
9、戶(hù)外廣告牌的防火，應符合GBJl6的有關(guān)規定。

10、戶(hù)外廣告牌的設計應委托具有建筑設計乙級及以上資質(zhì)的設計單位承擔。

3. 2材料
 l 、戶(hù)外廣告牌結構的鋼材選用，應符合GB 50017的規定。

 2、采用牌號為Q235、Q345的鋼材時(shí)，其性能應分別符合GB／T 700和GB／T 1591的規定。

 3、戶(hù)外廣告牌結構的鋼材采用冷彎薄壁型鋼，應符合GB 50018的有關(guān)規定。

4、手工焊接采用的焊條，應符合GB／T 5117或GB／T 5118的規定。選擇的焊條型號應與主體金屬強度相適應。
5、自動(dòng)焊接或半自動(dòng)焊接采用的焊絲和焊劑，應與主體金屬強度相適應。焊絲應符合GB／T 14957的規定。
6、普通螺栓應符合GB／T 5780和GB／T 5782的規定。
7、高強度螺栓應符合GB／T 1228、GB／T 1229、GB／T 1230、GB／T 1231或GB／T 3632、G13／T 3633的規定。
8、混凝土的強度等級、力學(xué)性能指標和質(zhì)量標準應分別符合GB 50010和GBJ 107的規定。
9、當戶(hù)外廣告牌結構選用鋼管混凝土作立柱時(shí)，鋼管混凝土結構可采用普通混凝土，其強度等級不應**C30。
10、當采用其他新材料時(shí)，應符合現行有關(guān)標準的規定。

3. 3荷載
1、作用在戶(hù)外廣告牌結構上的荷載分為*荷載和可變荷載。
1. 1*荷載有結構自重、附著(zhù)物重、水浮力、落地廣告牌的土重、土壓力或地基變形對結構承載力的影響。
1. 2可變荷載有風(fēng)荷載、裹冰荷載、常遇地震作用荷載、雪荷載、安裝或檢修荷載、溫度變化等。   ：

2、作用在戶(hù)外廣告牌上的荷載應按GB 50009的規定采用。

3、 戶(hù)外廣告牌設計，應根據可能同時(shí)出現的作用荷載，選擇下列荷載組合：

    a)組合I：可變荷載與*荷載的組合。
    b)組合1I：施工階段，應根據可能出現的施工荷載(如結構自重、腳手架、材料機具、人群、風(fēng)力等)進(jìn)行組合。

    c)組合Ⅲ：重力荷載與地震作用荷載相組合。

構架底部支座位于主體結構的梁上，通過(guò)膨脹螺栓連接。右邊缺口部分是建筑物的水箱，鋼筋混凝土做成，構架支座也可用膨脹螺栓與其連接。

2.2計算分析方法

鋼構架主要承受風(fēng)荷載，其參數取值如下：

（1）根據《建筑結構荷載規范》GB，維護結構的風(fēng)荷載標準值按下式計算：

wk＝βgzμsμzw0          

（2）根據GB，取地面粗糙度為B類(lèi)，廣告牌距地面約90～95m，陣風(fēng)系數βgz為1.515，風(fēng)壓高度變化系數μz為2.055。由于廣告牌附屬在主體結構表面部分的局部風(fēng)壓會(huì )*過(guò)平均風(fēng)壓，取局部風(fēng)荷載體型系數μs為-2.0（負風(fēng)壓）。風(fēng)荷載體型系數μs為1.3（正風(fēng)壓）。

（3）由于該廣告牌鋼架結構表面所設鋁合金扣板（每塊寬度為100mm）為隔一設一，故廣告牌鋼架的實(shí)際受風(fēng)面積為50％總面積。根據GB規定的“桁架”的體型系數的計算方法，該廣告牌鋼架結構可以乘以擋風(fēng)系數（或透風(fēng)系數）Φ。擋風(fēng)系數Φ取為0.5。

（4）根據GB中的全國基本風(fēng)壓分布圖，基本風(fēng)壓w0取為0.3kN/m2。

（5）按照式(1)中所列風(fēng)荷載標準值計算公式，其中μs為(μs(正風(fēng)壓)＋μs(負風(fēng)壓))×Φ。*后算得風(fēng)荷載標準值wk為1.541kN/m2。

2.2計算結果及修改意見(jiàn)

     經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現鋼構架在風(fēng)荷載和豎向荷載(重力荷載)作用下，除個(gè)別部位以外，桿件的彎矩和剪力都不太大，對多數桿件內力起控制作用的是軸力。