鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
山西運輸到俄羅斯莫斯科-中歐鐵路專(zhuān)線(xiàn)-一站式服務(wù) 我國物流運行持續向好 中歐班列保持穩定暢通 :38:48 9月21日，國新辦舉行交通可持續發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì )，數據顯示，我國物流運行持續向好 交通運輸部數據顯示，1—8月份，全國港口完成外貿貨物吞吐量33.4億噸，同比增長(cháng)9.7%，較2019年同期增長(cháng)16.9% 貨郵量穩步增長(cháng) 截至8月底，全行業(yè)擁有全貨機252架，通航22個(gè)國家，累計完成貨郵總量達1032.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.9% 中歐班列保持穩定暢通 截至8月底，中歐班列運行線(xiàn)路86條，通達歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，累計發(fā)送貨物126.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)23% 主要陸路口岸過(guò)貨能力持續提升 與21個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)國家簽署間道路運輸協(xié)定 8月份，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里、綏芬河等主要陸路口岸過(guò)貨量同比增長(cháng)89.1% 國內50英尺集裝箱多聯(lián)快車(chē)從王家營(yíng)西站始發(fā) :29:43 9月20日，國內50英尺集裝箱鐵路班列滿(mǎn)載著(zhù)電器、汽配、醫藥、食品飲料、日用品、農產(chǎn)品等生產(chǎn)生活物資，從昆明王家營(yíng)西站、廣州港站、上海閔行站、長(cháng)沙北站等4個(gè)城市始發(fā)，將常態(tài)化運行于長(cháng)三角和珠三角地區，這標志著(zhù)鐵路研制的50英尺集裝箱正式投入使用，鐵路現代物流體系建設取得新突破 50英尺集裝箱由我國自主研發(fā)，主要服務(wù)于我國內陸運輸市場(chǎng)，標記總重36噸，載重約30噸，容積達114立方米，是目前國內容積的集裝箱 多聯(lián)快車(chē)是一種創(chuàng )新的物流運輸方式，可有效增加運輸效率、降低運輸成本、優(yōu)化國內物流網(wǎng)絡(luò )布局、提高物流運輸的可及性和靈活性，為進(jìn)一步擴大內需、促進(jìn)國內大循環(huán)作出新貢獻 這一類(lèi)型集裝箱采用多聯(lián)快車(chē)的方式投入使用后，將開(kāi)啟我國內陸集裝箱裝備體系建設的新篇章 此次從王家營(yíng)西站始發(fā)的貨物班列，是鐵路昆明局集團有限公司貫徹落實(shí)國鐵集團貨運部署，打造多聯(lián)快車(chē)，擦亮“云鵬”貨運服務(wù)品牌的舉措 班列采用“干線(xiàn)鐵路班列+兩端快速集配”組織模式，為終端客戶(hù)提供全程物流服務(wù)，運行時(shí)速達120公里 該班列定點(diǎn)發(fā)車(chē)、定點(diǎn)到達，大幅壓縮途中運行時(shí)間 以云南昆明到廣東肇慶班列為例，全程運輸時(shí)間40小時(shí)，有效發(fā)揮鐵路運輸運能大、運距長(cháng)、速度快、成本低和綠色低碳等優(yōu)勢，深受市場(chǎng)青睞 針對昆明至肇慶50英尺箱白貨班列的開(kāi)行，鐵路部門(mén)加強與中鐵聯(lián)集昆明中心站等部門(mén)溝通協(xié)調，成立專(zhuān)人專(zhuān)班，從提報計劃、挑選車(chē)體、盯控裝車(chē)、沿途跟蹤等方面為班列開(kāi)辟綠色通道，為客戶(hù)提供全程物流服務(wù) 下一步，昆明局集團公司將根據市場(chǎng)需求，在全國主要經(jīng)濟區域間逐步擴大開(kāi)行50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車(chē)范圍，持續優(yōu)化鐵路貨運產(chǎn)品結構，完善建設現代化物流體系，為擴大內需、拉動(dòng)消費增添新動(dòng)能 （來(lái)源：昆明鐵路） 一顆新梅承載的新使命：中歐班列助推“橋頭堡”新疆快速發(fā)展 :46:35 5777公里——這是一顆新梅，從新疆喀什站到達深圳平湖南站的距離 從日照充沛的新疆長(cháng)成的爆甜新梅，搭乘著(zhù)中鐵特貨的冷鏈專(zhuān)列，最終駛向了粵港澳大灣區的餐桌 這是近年來(lái)“一帶一路”助力新疆快速發(fā)展的一個(gè)縮影 新疆是古絲綢之路的重要樞紐，自古以來(lái)連接著(zhù)東西方的文明 2013年秋，國家提出共建“一帶一路”倡議，自此，地處亞歐大陸中心地帶的新疆，迅速由邊陲之地轉變?yōu)槲覈蛭鏖_(kāi)放的窗口 隨著(zhù)中歐班列的成功開(kāi)行，新疆地區發(fā)展步伐再次開(kāi)始加速 2022年7月，國家在新疆考察時(shí)強調，“隨著(zhù)我國擴大對外開(kāi)放、西部大開(kāi)發(fā)、共建‘一帶一路’等深入推進(jìn)，新疆從相對封閉的內陸變成對外開(kāi)放的前沿” 今年8月，他再次強調，“加快‘一帶一路’核心區建設，使新疆成為我國向西開(kāi)放的橋頭堡 ” 當前，新疆正在加速融入國家向西開(kāi)放總體布局中，在這條機遇之路、發(fā)展之路上加速前行 新疆向內連通 9月5日12時(shí)，首列裝有32只集裝箱、滿(mǎn)載640噸伽師西梅的喀什－深圳冷鏈專(zhuān)列從新疆喀什站駛出，此趟專(zhuān)列為深圳對口援疆項目，發(fā)往深圳平湖南站，到站后，貨品即將銷(xiāo)往華南各地，服務(wù)粵港澳大灣區 這是全國范圍內運距最長(cháng)的冷鏈班列，其成功開(kāi)行，標志著(zhù)南疆地區鮮果冷鏈運輸進(jìn)入常態(tài)化、班列化，打開(kāi)了南疆向內陸地區運輸的通道 據了解，按照國家鄉村振興戰略部署，新疆喀什地區大力發(fā)展新疆特色林果種植產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)特色新梅種植品種，目前已形成了伽師縣45萬(wàn)畝新梅種植基地，占全國種植面積的40%，2023年掛果面積36萬(wàn)畝、預計產(chǎn)量23萬(wàn)噸，占全國產(chǎn)量的60% 當前，新梅種植已成為喀什地區鄉村振興項目的支柱產(chǎn)業(yè) 為了助力喀什新梅走出新疆、走向全國，中鐵特貨公司開(kāi)行了新梅冷鏈班列，迄今已經(jīng)是第三年 特貨公司相關(guān)負責人對《華夏時(shí)報》記者介紹，本次班列是近年來(lái)新梅班列開(kāi)行最遠的一次 當前，新梅班列品牌已經(jīng)成為廣大農戶(hù)心中的運輸“” 據其介紹，為滿(mǎn)足新梅冷鏈物流要求，特貨公司投入100只國內進(jìn)的冷藏箱及8+1供電車(chē)組，保障裝備質(zhì)量、保障裝備數量、保障運輸時(shí)效 該專(zhuān)列得到特貨公司、喀什、深圳援疆前方指揮部、烏魯木齊局集團公司、中集集團等多方相互聯(lián)動(dòng)支持，充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢能力，通過(guò)加強車(chē)貨銜接，加快運輸組織，化地保障了快裝快運，實(shí)現了專(zhuān)列的順利開(kāi)行，為連接新疆和內陸地區作出了巨大貢獻 按照計劃，下一步，還有更多優(yōu)質(zhì)的新疆蔬果，將通過(guò)現代化鐵路冷鏈裝備運往全國各地，豐富百姓餐桌，助力新疆發(fā)展 對外貿易向外延伸 中鐵特貨的冷鏈專(zhuān)列，只是“一帶一路”向內連通的一個(gè)縮影，而在更廣闊的“一帶一路”版圖上，中歐班列發(fā)揮著(zhù)更重要的作用 近日，中歐班列門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上線(xiàn)運行，向境內外客戶(hù)提供中歐班列資訊和“一站式”綜合業(yè)務(wù)服務(wù)，將為中歐班列高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能 當前，中歐班列已累計開(kāi)行超過(guò)7.7萬(wàn)列、運輸貨物731萬(wàn)標箱，聯(lián)通境內112個(gè)城市，通達歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，以及沿線(xiàn)11個(gè)亞洲國家超過(guò)100個(gè)城市，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了新動(dòng)能，并持續暢通國內雙循環(huán)、促進(jìn)沿線(xiàn)國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展 國家鐵路集團有限公司貨運部負責人對《華夏時(shí)報》記者介紹，網(wǎng)站上線(xiàn)后，將成為集業(yè)務(wù)辦理、信息發(fā)布、客戶(hù)服務(wù)、形象展示等功能于一體的綜合性服務(wù)窗口，為境內外客戶(hù)提供高品質(zhì)服務(wù)，進(jìn)一步提升中歐班列服務(wù)品質(zhì)和效率 該負責人介紹，中歐班列門(mén)戶(hù)網(wǎng)站包含中、英、俄三個(gè)語(yǔ)言版本，網(wǎng)站設置辦理中歐班列及鐵路聯(lián)運貨運代理業(yè)務(wù)的入口，提供需求提報、合同簽訂、境內外業(yè)務(wù)辦理、提箱還箱、報關(guān)報檢等“一站式”綜合業(yè)務(wù)服務(wù)；網(wǎng)站依托中歐班列境內外協(xié)調機制、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和信息集成平臺，發(fā)布中歐班列境內外新聞資訊、統計數據，為外貿企業(yè)、物流平臺開(kāi)展貿易、供應鏈服務(wù)提供決策參考；網(wǎng)站實(shí)行7x24小時(shí)多語(yǔ)種客戶(hù)服務(wù)，推出了境內外全程、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務(wù)，努力滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求 與此同時(shí)，全程時(shí)刻表中歐班列也取得了不菲的成績(jì) 據了解，全程時(shí)刻表中歐班列是指按照沿線(xiàn)各國鐵路商定的車(chē)次、線(xiàn)路、班期，以及固定的境內外始發(fā)、口岸、終到時(shí)間開(kāi)行的中歐班列 2021年9月，與白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等國家共同簽署了《中歐班列全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法》 2022年10月26日，首趟全程時(shí)刻表中歐班列從西安港開(kāi)出，運行9908公里，歷時(shí)9天19小時(shí)26分準時(shí)抵達德國杜伊斯堡，中德兩國鐵路運輸實(shí)現“十日達”，段、寬軌段、歐洲段中歐班列運行時(shí)刻表首次實(shí)現全程貫通 截至9月15日，全程時(shí)刻表中歐班列已開(kāi)通5條線(xiàn)路，累計開(kāi)行80列，其中西安至杜伊斯堡每周三、六開(kāi)行，成都至羅茲每周六開(kāi)行，杜伊斯堡至西安每周二開(kāi)行，羅茲至成都每周四開(kāi)行，全程運行時(shí)間較普通班列平均壓縮30%以上，提供了更加穩定優(yōu)質(zhì)的班列產(chǎn)品，為保障供應鏈安全、暢通國內雙循環(huán)、促進(jìn)亞歐貿易往來(lái)注入了新動(dòng)能，也標志著(zhù)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁入新階段 展望未來(lái)，共建“一帶一路”仍有更多潛力可以挖掘，在這條“黃金通道”上，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻 繁榮快車(chē)行大道 同心攜手向未來(lái)——中歐班列十年回眸 :34:53 西安港站 聲聲汽笛，不時(shí)劃破天空的寧靜 平均每1小時(shí)40分，一列中歐班列長(cháng)安號便從這里駛出 10年間，馳騁歐亞大陸的這條鋼鐵巨龍，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入了新動(dòng)力 這是開(kāi)創(chuàng )了亞歐運輸新格局的繁榮列車(chē)：中歐班列長(cháng)安號年開(kāi)行量從46列到超過(guò)4600列，從單一線(xiàn)路到干線(xiàn)達到17條 從青島到霍爾果斯，從阿拉山口岸到西南的磨憨，到處都是繁忙的景象 這是搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺的希望列車(chē)：以穩定、的物流服務(wù)支撐起產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“大動(dòng)脈” 一批國家得以搭乘發(fā)展快車(chē)，獲得更好融入開(kāi)放型世界經(jīng)濟的機會(huì ) 這是增進(jìn)各國人民福祉的幸福列車(chē)：班列促進(jìn)了共建“一帶一路”國家經(jīng)濟文化交流日益繁密，深刻改寫(xiě)了國家間交往的深度和廣度，推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體的理念更加深入人心 共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌 從零部件到裝箱下線(xiàn)，最快用時(shí)僅20秒；再搭乘中歐班列長(cháng)安號運往德國只需10余天…… 2014年8月1日，2014年第100列中歐班列在鄭州圃田集裝箱中心站準備出發(fā)，前往德國漢堡 新華社記者 邢廣利 攝 落戶(hù)西安港務(wù)區才兩年，陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗感觸良多：“去年我們發(fā)送了9個(gè)專(zhuān)列，與海運相比，中歐班列綜合成本低，運輸時(shí)效快，拉近了企業(yè)和海外市場(chǎng)的距離 ” 2023年7月20日，工人在位于西安港務(wù)區的陜西康佳智能家電有限公司生產(chǎn)車(chē)間工作 新華社記者 張博文 攝 走進(jìn)中歐班列長(cháng)安號的始發(fā)地西安港站，集裝箱整齊碼放，列車(chē)頻繁進(jìn)出 更遠處，由中歐班列衍生出的臨港產(chǎn)業(yè)片區內塔吊林立 開(kāi)行于2013年11月的中歐班列長(cháng)安號，是“一帶一路”倡議提出后全國開(kāi)行的中歐班列 10年間，其開(kāi)行量、貨運量、重箱率等核心指標穩步提升 2013年11月28日，首趟由西安發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖的長(cháng)安號貨運列車(chē)等待出發(fā) 新華社記者 劉瀟 攝 鐵路西安局中歐班列運營(yíng)主管工程師齊超說(shuō)，中歐班列長(cháng)安號已開(kāi)通西安至亞歐國家的17條干線(xiàn)通道，實(shí)現亞歐地區主要貨源地全覆蓋，今年截至8月底已開(kāi)行3477列 昔日小站，成長(cháng)為化物流樞紐中心 目前西安港站面積達5600畝，擁有全國內陸自動(dòng)化無(wú)人碼頭 貿易通道之便，催生臨港經(jīng)濟集群加速崛起 西安港務(wù)區黨工委、管委會(huì )主任孫藝民說(shuō)，圍繞中歐班列，17平方公里的臨港先進(jìn)制造業(yè)片區逐漸成型，匯芯通信、京虹顯示等40余家先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)先后落戶(hù) 貨運清單之變，折射出堅持經(jīng)濟化的成效 “長(cháng)安號出口的貨物，從10年前以‘大長(cháng)笨’的機械設備為主，發(fā)展為以新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能電池等高端產(chǎn)品為主 進(jìn)口貨物品類(lèi)則拓展到汽車(chē)整車(chē)及零部件、紅酒等高附加值產(chǎn)品 ”西安自貿港建設運營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō) 2023年4月23日，中歐班列長(cháng)安號吉利汽車(chē)出口專(zhuān)列從西安港站駛出（無(wú)人機照片） 共計165輛吉利汽車(chē)分55個(gè)集裝箱“乘坐”中歐班列前往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特場(chǎng)站 新華社記者 李一博 攝 國鐵集團數據顯示，今年1至7月，中歐班列累計開(kāi)行10176列、發(fā)送貨物110.4萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)13%、27%，“鋼鐵駝隊”行穩致遠 “聚焦互聯(lián)互通，實(shí)現互利共贏(yíng)，中歐班列保持穩定暢通運行，開(kāi)創(chuàng )了亞歐運輸新格局 ”西北大學(xué)絲綢之路研究院院長(cháng)盧山冰說(shuō) 中歐班列以穩定、的物流服務(wù)支撐著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“大動(dòng)脈”，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌 分享大市場(chǎng)的歷史機遇 高大的烘干塔、裝備現代的壓榨車(chē)間……在哈薩克斯坦北哈州，西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團投建的農產(chǎn)品加工物流園區，一派繁榮景象 近3000公里外，西安愛(ài)菊糧油倉庫，產(chǎn)自哈薩克斯坦的面粉和食用油正在裝車(chē)準備銷(xiāo)往全國各地 一列列中歐班列，讓絲綢之路上兩個(gè)重要節點(diǎn)的聯(lián)系愈發(fā)緊密 2015年，這家企業(yè)嘗試“走出去”曾屢屢碰壁 “我們帶著(zhù)1000份合同，跑了北哈州900戶(hù)農戶(hù)，最終簽約不到100戶(hù) ”西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團董事長(cháng)賈合義說(shuō)，當地農民對我們提供的種子不放心，更擔心種出來(lái)賣(mài)不出去 與當地種植大戶(hù)合作經(jīng)營(yíng)試驗田，用產(chǎn)量和品質(zhì)說(shuō)話(huà)；預付訂金、以“訂單農業(yè)”確保銷(xiāo)路暢通……8年后，企業(yè)已與北哈州20多個(gè)農場(chǎng)主簽訂總計150萬(wàn)畝土地的合作協(xié)議 “中歐班列讓農產(chǎn)品有了銷(xiāo)路，我們還計劃增加油料作物的種植面積 ”北哈州農場(chǎng)主努爾蘭·拉希姆扎諾夫說(shuō) 中歐班列途經(jīng)之地，更多“希望之種”拔節生長(cháng) 陜汽重卡車(chē)輛遠銷(xiāo)110多個(gè)國家和地區；哈薩克斯坦國家鐵路公司在西安建設的“哈薩克斯坦碼頭”項目正加緊施工……哈薩克斯坦駐西安總領(lǐng)事卡拉巴耶夫·佐齊漢說(shuō)，中歐班列為哈薩克斯坦打開(kāi)了“出?？凇?不只有長(cháng)安號 數據顯示，我國境內已鋪畫(huà)時(shí)速120公里的中歐班列運行線(xiàn)86條，聯(lián)通境內112個(gè)城市，通達歐洲25個(gè)國家和地區超過(guò)200個(gè)城市，以及沿線(xiàn)11個(gè)亞洲國家和地區超過(guò)100個(gè)城市 2023年3月23日，X8489次中歐班列從西安港站駛出開(kāi)往俄羅斯謝利亞季諾 新華社記者 李一博 攝 日益增加的中歐班列，搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺，更多國家和地區得以分享互聯(lián)互通的紅利 不久前參加2023西安絲綢之路旅游博覽會(huì )的烏茲別克斯坦客商阿森貝克對此深有體會(huì )：“交通的便利讓人員往來(lái)越來(lái)越頻繁，我很多朋友來(lái)做生意，市場(chǎng)潛力巨大 ” “硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通” 今年5月的—中亞結束后，六國元首共同種下的六棵石榴樹(shù)，枝葉愈加繁茂 源自西域的石榴種子，已在長(cháng)安城繁衍千年，成為象征團結美滿(mǎn)的吉祥之物 今年以來(lái)，一本記錄了科研人員在海外播撒“種子”的書(shū)籍《種子：我在哈薩克斯坦種小麥》，打動(dòng)了不少讀者 西北農林科技大學(xué)研究員張正茂說(shuō)，一批的小麥新品種已在哈薩克斯坦多地推廣，比當地品種畝產(chǎn)增收達60.51% 如今，搭乘中歐班列，陜西的茶葉、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相繼進(jìn)入歐洲人的家庭；土耳其的手工地毯、德國的廚具、法國的紅酒等，可以快速到達消費者手中 長(cháng)安號中歐班列在西安新筑車(chē)站內裝卸集裝箱（2019年8月15日攝） 新華社記者 邵瑞 攝 近年來(lái)，我國陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的開(kāi)放格局持續優(yōu)化 今年上半年，我國對共建“一帶一路”國家的貨物貿易額6.89萬(wàn)億元，同比增長(cháng)9.8%…… 西北大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院院長(cháng)馬莉莉說(shuō)，中歐班列探索出一條凝聚共識、合作共贏(yíng)、充滿(mǎn)活力的發(fā)展之路，深刻改寫(xiě)了國家間交往的廣度和深度，以“硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通”，為加快構建人類(lèi)命運共同體作出了貢獻 今年3月7日，駛向哈薩克斯坦北哈州的文化班列在西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車(chē) 這趟“友誼班列”攜帶的皮影、手工剪紙等非遺作品，在北哈州受到當地群眾的歡迎 —中亞閉幕后不久，在唐長(cháng)安城西市遺址上修建的大唐西市博物館，收到了一件來(lái)自哈薩克斯坦的珍貴禮物 這件金銀色羊拐角造型的禮物，寄托美好祝福、寓意友誼長(cháng)存 大唐西市博物館館長(cháng)王彬說(shuō)，近年來(lái)大唐西市博物館先后與18個(gè)共建“一帶一路”國家的24家博物館建立友好館關(guān)系 2015年，大唐西市博物館《陜西皮影展》走進(jìn)哈薩克斯坦；2018年，哈薩克斯坦國家博物館在大唐西市博物館展出的文物“金人”一度頗為火爆 多元合作還在不斷延展：今年4月，首屆亞洲文化遺產(chǎn)保護聯(lián)盟大會(huì )在西安召開(kāi)，絲綢之路考古合作研究中心正式揭牌；在陜西、福建兩省輪流舉辦的絲綢之路電影節漸成品牌，電影成為傳承絲路精神、弘揚絲路文化的紐帶…… 人民大學(xué)關(guān)系學(xué)院教授王義桅說(shuō)，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，有力促進(jìn)了國家間經(jīng)貿合作和經(jīng)濟發(fā)展，也帶動(dòng)了文化交流和文明互鑒，鋪就出一條條造福各國、惠及世界的幸福路 國之交在于民相親，民相親在于心相通 如今，賈合義對這兩句話(huà)的感受越來(lái)越深：“剛去哈薩克斯坦時(shí)，當地百姓把‘你們’‘我們’分得很清楚 現在他們說(shuō)‘咱們’，分別時(shí)，大家會(huì )久久擁抱 山西運輸到俄羅斯莫斯科-中歐鐵路專(zhuān)線(xiàn)-一站式服務(wù) 累計開(kāi)行中歐（中亞）班列5431列 發(fā)運集裝箱57.1萬(wàn)標箱 “鋼鐵駝隊”為京津冀鋪就新商路 :33:59 9月18日上午，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，一列搭載著(zhù)54個(gè)集裝箱貨物的中歐班列從新港站開(kāi)出，駛向蒙古國，這是鐵路北京局天津貨運中心新港營(yíng)業(yè)部今年組織開(kāi)行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年發(fā)運的第754列中歐（中亞）班列 “輻射范圍廣、貨物品類(lèi)多、貨源需求旺盛是京津冀區域中歐班列的主要特點(diǎn) ”鐵路北京局貨運部副部長(cháng)張金超告訴記者，京津冀區域中歐班列主要經(jīng)由津山、京滬、京廣等鐵路干線(xiàn)，發(fā)往二連浩特、滿(mǎn)洲里、霍爾果斯等口岸站 10年來(lái)，京津冀地區累計開(kāi)行中歐（中亞）班列5431列，發(fā)運集裝箱57.1萬(wàn)TEU（標箱） 截至目前，京津冀區域內已經(jīng)形成由北京市平谷馬坊、天津新港營(yíng)業(yè)部、河北省高邑陸港3個(gè)中歐班列開(kāi)行基地為支撐的中歐班列開(kāi)行網(wǎng)絡(luò )，形成了多條穩定的跨境運輸線(xiàn)路，每周開(kāi)行中歐（中亞）班列18列，將京津冀及周邊地區生產(chǎn)的商品汽車(chē)、汽車(chē)零配件、日用品、鋼材等物資及時(shí)地發(fā)往中亞、歐洲國家 天津港處于“一帶一路”的海陸交會(huì )點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點(diǎn)，不僅是京津冀地區的海上門(mén)戶(hù)，也是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過(guò)境口岸站最近的一個(gè)港口，在運輸距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢 “我們擔負著(zhù)天津港內全部中歐班列的開(kāi)行組織工作，從這里始發(fā)的中歐班列通過(guò)鐵路網(wǎng)連接過(guò)境口岸，使海運抵達天津港的貨物再‘換乘’火車(chē)運往蒙古國、俄羅斯等亞歐多個(gè)國家 ”鐵路北京局天津貨運中心新港營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱告訴記者，預計到本月25日，鐵路北京局在天津港發(fā)運的中歐（中亞）班列將突破500列 近年來(lái)，隨著(zhù)共建“一帶一路”倡議不斷深化，中歐班列的運輸優(yōu)勢逐步凸顯 天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三處多式聯(lián)運業(yè)務(wù)科科長(cháng)薄曉暉介紹，天津口岸中歐班列常態(tài)化運營(yíng)以來(lái)，已逐步發(fā)展成為天津保障陸路運輸的“鋼鐵駝隊” 今年1—8月，通過(guò)中歐班列（天津）發(fā)送的貨物中，京津冀三地貨源比例超過(guò)60%，為京津冀協(xié)同發(fā)展以及推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展注入了源源不斷的能量，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通 記者在采訪(fǎng)中了解到，為滿(mǎn)足中歐班列運輸需求，鐵路北京局在石家莊高邑開(kāi)行基地新建2條貨物線(xiàn)，裝車(chē)能力提升50%；在天津新港北站新投入使用4.5萬(wàn)平方米堆場(chǎng)，大幅提高了中歐班列的倉儲能力，為京津冀區域內中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行創(chuàng )造了更為良好的條件 古有絲綢之路駝鈴陣陣 現如今，京津冀正乘著(zhù)“鋼鐵駝隊”馳騁在新絲路上 天津出口鋼絲繩到中亞鐵路跨境卡航