隔震支座是指結構為達到隔震要求而設置的支承裝置，是在上部結構與地基之間添加隔震層，安裝橡膠隔震支座，起到與地上的軟銜接，通過(guò)這樣的技術(shù)，可以把地震80%左右的能量抵消掉。

隔震橡膠支座的作用：

1.目前運用的GZP天然隔震橡膠支座，是利用鋼板和橡膠的各自的優(yōu)點(diǎn)相互疊合而成。隔震支座運用在修建中，會(huì )添加修建結構在水平緩豎向地震、扭轉等效果下。修建物抗震的能力。

2.為了使GZP天然隔震橡膠支座具有恰當的阻尼比使支座具有必定的側向剛度。在制作疊層橡膠支座時(shí)在中心設置鉛棒，有的在中心參加粘性材料，或許在橡膠中參加適量的石墨制成高阻尼橡膠。

3.在遇到大地震時(shí)，為了防止側向位移超越支座位移的答應值。在規劃是應該留意側向保護裝置的設置；橡膠支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高溫功能等。

4.GZP天然隔震橡膠支座上下端有銜接板，這些銜接板能使隔震支座與基礎和上部結構銜接成為一個(gè)整體。

         在現代化自動(dòng)生產(chǎn)制造過(guò)程中，往往通過(guò)輸送線(xiàn)對組成產(chǎn)品的零部件、半成品及成品進(jìn)行傳送，從而使其流經(jīng)各個(gè)加工設備及工位，以完成相應組接或檢測動(dòng)作，其中，對一些工序相對多且復雜的產(chǎn)品而言，比如電池、手機及耳機等，組成這些產(chǎn)品的零部件往往需要在不同的輸送線(xiàn)之間流轉，之后再相應組接，因而，涉及零部件在不同方向的輸送線(xiàn)上的流轉。
        目前，有通過(guò)人工取放實(shí)現換向流轉，還有通過(guò)升降機結合輸送線(xiàn)以實(shí)現換向流轉，人工作業(yè)效率低，且存在安全隱患，升降機結合輸送線(xiàn)雖然可以解決一部分換向流轉作業(yè)，但所需空間較大，結構相對復雜，無(wú)法有效滿(mǎn)足產(chǎn)線(xiàn)需求。尤其當兩輸送線(xiàn)的布置方向具有一定夾角時(shí)，如二者沿相垂直地兩個(gè)方向布置，使得二者的對接端的容置空間相對小，但轉向角度相對大，現有的對接結構無(wú)法很好的實(shí)現在有限的空間實(shí)現高效地換向對接作業(yè)。

新型振動(dòng)送料裝置，包括振動(dòng)機構和設置于振動(dòng)機構上部的送料盤(pán)；送料盤(pán)側壁上設置有螺旋送料軌道，螺旋送料軌道寬度自初始端至末端方向逐漸減??；送料盤(pán)中部設置有送料池，螺旋送料軌道的初始端設置于送料池中；螺旋送料軌道繞送料盤(pán)周向設置，在螺旋送料軌道的側部設置有擋板；螺旋送料軌道上沿初始端至末端方向依次設置有第一選別機構、第二選別機構、第三選別機構和第四選別機構。本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單，通過(guò)將螺旋送料軌道的寬度設置為沿物料行進(jìn)方向之間減小，不易出現物料不經(jīng)選別直接通過(guò)的現象，選別出的物料準確率高，可以極大的提高物料送料自動(dòng)化程度，降低工人勞動(dòng)強度。