湖南凈聲源環(huán)?？萍加邢薰?/p>

專(zhuān)注于治理噪聲噪音污染，由經(jīng)驗豐富的團隊檢測設計，提供一站式施工治理解決方案！

業(yè)務(wù)涵蓋水泵噪音治理、電梯噪音治理、中央空調噪音治理、冷卻塔噪音治理、大型風(fēng)機噪音治理、空壓機噪音治理、變壓器噪音治理、大型廠(chǎng)礦園區噪音污染治理、工廠(chǎng)車(chē)間噪音治理、土壤修復、固（危）廢處理、大氣污染治理服務(wù)等…

噪音的危害：

隨著(zhù)現代工業(yè)、建筑業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，各種機械設備、交通工具在急劇增加，噪音污染日益嚴重，它影響和破壞人們的正常工作和生活，危害人體健康，在《中華人民共和國環(huán)境噪音污染防治法》中，環(huán)境噪音是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會(huì )生活中所產(chǎn)生的影響周?chē)瞽h(huán)境的聲音。

從物理學(xué)角度講，聲音可分為樂(lè )音和噪音兩種。表現在聽(tīng)覺(jué)上，有的聲音很悅耳，有的卻很難聽(tīng)甚至使人煩躁。當物體以某一固定頻率振動(dòng)時(shí)，耳朵聽(tīng)到的是具有單一音調的聲音，這種以單一頻率振動(dòng)的聲音稱(chēng)為純音。但是，實(shí)際物體產(chǎn)生的振動(dòng)是很復雜的，它是由各種不同頻率的許多簡(jiǎn)諧振動(dòng)所組成的，把其中低的頻率稱(chēng)為基音，比基音高的各頻率稱(chēng)為泛音。如果各次泛音的頻率是基音頻率的整數倍，那么這種泛音稱(chēng)為諧音?；艉透鞔沃C音組成的復合聲音聽(tīng)起來(lái)很和諧悅耳，這種聲音稱(chēng)為樂(lè )音。這些聲音隨時(shí)間變化的波形是有規律的，凡是有規律振動(dòng)產(chǎn)生的聲音就叫樂(lè )音。

如果物體的復雜振動(dòng)由許許多多頻率組成，而各頻率之間彼此不成簡(jiǎn)單的整數比，這樣的聲音聽(tīng)起來(lái)就不悅耳也不和諧，還會(huì )使人產(chǎn)生煩躁。這種頻率和強度都不同的各種聲音雜亂地組合而產(chǎn)生的聲音就稱(chēng)為噪音。各種機器噪音之間的差異就在于它所包含的頻率成分和其相應的強度分布都不相同，因而使噪音具有各種不同的種類(lèi)和性質(zhì)。從環(huán)境和生理學(xué)的觀(guān)點(diǎn)分析，凡使人厭煩的、不愉快的和不需要的聲音都統稱(chēng)為噪音，它包括危害人們身體健康的聲音，干擾人們學(xué)習、工作和休息的聲音及其它不需要的聲音。

根據噪聲源的不同，噪音可分為工業(yè)噪音、交通噪音和生活噪音三種，是構成環(huán)境噪音的三個(gè)主要來(lái)源。交通噪音是指飛機、火車(chē)、汽車(chē)等交通運輸工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪音，汽車(chē)隔音降噪網(wǎng)重點(diǎn)探討的是汽車(chē)在運轉或行駛中產(chǎn)生的交通噪音。噪音使人感到煩惱，強的噪音還會(huì )給人體健康帶來(lái)危害。

噪音的常見(jiàn)物理量度

當沒(méi)有聲波存在、大氣處于靜止狀態(tài)時(shí)，其壓強為大氣壓強P0 ;當有聲波存在時(shí)，局部空氣產(chǎn)生壓縮或膨脹，在壓縮的地方壓強增加，在膨脹的地方壓強減少，這樣就在原來(lái)大氣壓上又增加了一個(gè)壓強的變化。一般情況下，聲壓與大氣壓相比是很弱的。聲壓的大小與物體的振動(dòng)有關(guān)，物體振動(dòng)的振幅愈大，則壓強的變化也愈大，因而聲壓也愈大，我們聽(tīng)起來(lái)就愈響，因此聲壓的大小表示了聲波的強弱。

由于正常人耳能聽(tīng)到的弱聲音的聲壓和能使人耳感到疼痛的聲音的聲壓大小之間相差一百萬(wàn)倍，表達和應用起來(lái)很不便。同時(shí)，人耳對聲音大小的感受也不是線(xiàn)性的，它不是正比于聲壓值的大小，而是同它的對數近似成正比。這種用對數標度來(lái)表示的聲壓稱(chēng)為聲壓級，它用分貝dB 來(lái)表示。

正常人的聽(tīng)覺(jué)所能感到的小聲音即聽(tīng)域的聲壓級約為0 分貝 ; 輕聲耳語(yǔ)約為30 分貝 ;相距1 米左右的會(huì )話(huà)語(yǔ)言約為 60 分貝; 公共汽車(chē)中約為80 分貝 ; 重型載重車(chē)、織布車(chē)間、地鐵內噪聲約為100 分貝 ; 使人耳痛的聲壓級界限叫人耳閥，數值為120 分貝 ; 大炮轟鳴、噴氣機起飛約為130 分貝。 由此可見(jiàn)，當采用聲壓級的概念后，聽(tīng)域與痛域的聲壓之比從100 萬(wàn)倍的變化范圍變成0～120 分貝的變化。所以對行駛中的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在一定聲壓級范圍內，只要降低幾個(gè)分貝，人耳就會(huì )有明顯感受。許多手持聲級計的實(shí)際測量誤差在2 分貝，也就是說(shuō)，噪音源不變的情況下，兩次測量結果理論上可以相差4 個(gè)分貝，換句話(huà)說(shuō)，事實(shí)上聲噪降低4 個(gè)分貝的時(shí)候，普通聲級計可能顯示沒(méi)有什么變化，但是人耳的感覺(jué)卻是噪音有明顯下降。用儀器對汽車(chē)噪音進(jìn)行測量并進(jìn)行評測和研究時(shí)，應當遵循嚴格的測試要求和科學(xué)的測試方法。

考慮到人們主觀(guān)上的響度感覺(jué)，人們設計一種儀器，經(jīng)頻率計權后測量得到的dB數稱(chēng)為計權聲級。因為要使儀器能適應所有不同強度的響度修正值是困難的。常用的有A 、B 、C 三種計權網(wǎng)絡(luò )，經(jīng)過(guò)A計權曲線(xiàn)測量出的dB讀數稱(chēng)A計權聲級，簡(jiǎn)稱(chēng)A聲級或LA ，表示為分貝(A)或dB(A)。A聲級與人們的主觀(guān)反映有良好的相關(guān)性，即測得的A聲級大，人們聽(tīng)起來(lái)也覺(jué)得響。當用A聲級大小對噪音排次序時(shí)，與人們主觀(guān)上的感覺(jué)是一致的。A 聲級是目前廣泛應用的一個(gè)噪音評價(jià)量，已成為化組織和絕大多數國家用作評價(jià)噪音的主要指標，許多環(huán)境噪音的允許標準和機器噪音的評價(jià)標準都采用A聲級或以A聲級為基礎。

1.噪聲對聽(tīng)覺(jué)系統的影響

噪聲對聽(tīng)覺(jué)器官的影響是一個(gè)從生理移行至病理的過(guò)程，造成病理性聽(tīng)力損傷必須達到一定的強度和接觸時(shí)間。長(cháng)期接觸較強烈的噪聲引起聽(tīng)覺(jué)器官損傷的變化一般是從暫時(shí)性聽(tīng)閾位移逐漸發(fā)展為性聽(tīng)閾位移。

（1）暫時(shí)性聽(tīng)閾位移。暫時(shí)性聽(tīng)閾位移是指人或動(dòng)物接觸噪聲后引起暫時(shí)性的聽(tīng)閾變化，脫離噪聲環(huán)境后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間聽(tīng)力可恢復到原來(lái)水平。

（2）性聽(tīng)閾位移。性聽(tīng)閾位移指噪聲或其他有害因素導致的聽(tīng)閾升高，不能恢復到原有水平。出現這種情況是聽(tīng)覺(jué)器官具有器質(zhì)性的變化。性聽(tīng)閾位移又可分為聽(tīng)力損失、噪聲性耳聾以及爆震性聲損傷。

（3）耳蝸形態(tài)學(xué)的改變。噪聲引起的聽(tīng)覺(jué)系統損傷是物理（機械力學(xué)）、生理、生化、代謝等多因素共同作用的結果。在這些因素的共同作用下，可使聽(tīng)毛細胞受損傷，嚴重時(shí)Corti器（柯替氏器）全部消失或破壞。損傷部位常發(fā)生在距卵圓窗9～13mm處。

噪聲對其他系統的影響

（1）對神經(jīng)系統的影響。

（2）對內分泌系統的影響。

（3）對心血管系統的影響。

（4）對視覺(jué)器官的影響。

（5）對消化系統的影響。