船用蓄電池內部短路的一般特征為：電池電壓低；充電時(shí)升溫快，電解液比重無(wú)產(chǎn)業(yè)化；放電時(shí)電壓下降快，容量小。

    造成船用蓄電池內部短路的原因有：1.板損壞；2.落入導電物；3.脫粉造成沉淀物過(guò)多。

    故障的處理方法：換隔板或者去除導電物。

    關(guān)于船用蓄電池內部短路的處理要熟練操作，鼎虎蓄電池還主營(yíng)船用蓄電池，火炬蓄電池等，可非標定制，產(chǎn)品采用高頻電源技術(shù)，體積小重量輕，保護功能齊全。我們將竭誠為您提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，期待您的光臨惠顧。

 長(cháng)時(shí)間大電流充電會(huì )使電池內水合成反響加大，電池析氣失水較多，過(guò)多的析氣會(huì )使活性物質(zhì)與板柵間的分離力降落，形成活性物質(zhì)零落，叉車(chē)電池電解液變混，同時(shí)，過(guò)多的析氣會(huì )使電池內部的氣體壓力增大，如遇到排氣不暢狀況，電池內部的水氣、酸氣會(huì )在過(guò)高氣體壓力的裹攜下噴濺出蓄電池；

　  由于其它緣由壓力不能及時(shí)釋放，則可能會(huì )有爆裂的風(fēng)險；由于叉車(chē)自身車(chē)身短小，叉車(chē)的轉彎半徑也相應較小，關(guān)于裝置其上的蓄電池來(lái)說(shuō)，電解液由于向心力的作用會(huì )在蓄電池內部發(fā)生激蕩，局部電解液在充電運轉狀態(tài)下會(huì )沖刷到排氣栓部位，假如排氣栓設計或選用不合理，可能會(huì )呈現電解液外溢現象。

　 由于叉車(chē)減振性差，請求叉車(chē)蓄電池的排氣栓在叉車(chē)蓄電池上的裝置請求結實(shí)。同時(shí)，由于振動(dòng)大，有可能形成電池的損壞：叉車(chē)蓄電池內部存在穿壁焊部位或匯流排部位斷裂呈現內部火花、正負極短路而可能形成叉車(chē)蓄電池內部壓力過(guò)大發(fā)作電池爆裂；同時(shí)，也會(huì )形成活性物質(zhì)機械性零落，電解液混濁。