首先要明確的是，空運的貨物超重或超大其實(shí)是一個(gè)相對概念。國內空運貨物時(shí)，超重貨物相對于不同的飛機機型，其實(shí)標準也不一樣。

目前，國內航班執飛的民航客機飛機機型可以分為兩大類(lèi)：雙通道或三通道通行的寬體飛機和單通道的窄體飛機。常見(jiàn)的波音和空客的機型中，窄體客機主要是波音737，757，空客A320等。寬體客機有波音747，767，777，787，空客A300，A310，A330，A340等。另外還有兩款超寬體是波音787和空客A380。

對于空運人通俗來(lái)講，寬體飛機一般都叫大飛機，窄體飛機就叫小飛機?？者\貨物時(shí)，大飛機和小飛機對于單件貨物重量的限制自然不一樣。

11月25日，2022中國航空產(chǎn)業(yè)大會(huì )暨南昌飛行大會(huì )在江西南昌開(kāi)幕，東航江西分公司作為航企參展，180平米展廳以東航企業(yè)色“藍色”為主色調設計，共設文創(chuàng )展示、特制調飲、商務(wù)接洽、動(dòng)態(tài)視頻等多個(gè)展區，多角度向江西人民介紹東航發(fā)展歷史，展示服務(wù)產(chǎn)品。

商務(wù)接洽區展示了東航*新的“一步到位”、“空地互聯(lián)”等智慧服務(wù)和“空鐵聯(lián)運”“差旅總管”等特色產(chǎn)品，參觀(guān)人員在了解相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品后紛紛掃碼加入“東方萬(wàn)里行”會(huì )員?！癊AST”形象展區向觀(guān)展人員詳細介紹了分公司飛行員、乘務(wù)員、安全員、機務(wù)工程師四大工種特色，較好地展現了企業(yè)員工風(fēng)采。文創(chuàng )展示區則呈現了融入東航元素的文創(chuàng )產(chǎn)品、毛絨公仔、飛機模型等。

此次參展是分公司首次以大展廳的形式亮相，展示內容更為豐富，互動(dòng)方式更受歡迎，較好地展示了東航品牌形象，也進(jìn)一步拉近了與旅客之間的距離，讓旅客更多的了解東航的發(fā)展和進(jìn)步。

寬體飛機大飛機貨艙裝載貨物，是使用集裝器ULD來(lái)裝載，例如PMC、PLA、AKE等，裝卸機都是通過(guò)專(zhuān)門(mén)的升降平臺車(chē)作業(yè)的。因此對于單件貨物重量和尺寸，只要不超過(guò)集裝器的承受力就行。雖然每家航空公司的集裝器單件重量限制各有不同，但正常情況下，不管單件貨物的重量是1500公斤還是800公斤的機械設備或模具都是可以通過(guò)大飛機空運的。

窄體飛機小飛機貨艙裝載貨物，貨物裝飛機和卸下飛機都是靠人工來(lái)完成。因此對單件貨物重量和尺寸都有較嚴格的限制。不同航空公司對窄體小飛機的單件貨物重量和尺寸要求有所不同。

像類(lèi)似320、319、321等此類(lèi)機型的飛機，如果是南航承運的，那么單件貨物重量要控制在200公斤以?xún)龋?大尺寸不得超過(guò)（長(cháng)）400CM*(寬)100CM*（高）100CM；如是東航承運的話(huà)，**重量能控制是120公斤以?xún)龋?/p>

像類(lèi)似73E、737、738、73H、73G、77W、733等此類(lèi)機型的飛機，單件貨物**控制在80公斤以?xún)?，長(cháng)、寬、高**不要兩個(gè)面同時(shí)超過(guò)80厘米為**；

像類(lèi)似E90的小飛機，單件重量則不能超過(guò)25公斤。

超重貨物空運建議配備托盤(pán)。 一是好用叉車(chē)裝卸，二是增加飛機的受力面積均勻，因為貨物配載不均勻否會(huì )使飛機在飛行途中失去平衡。不過(guò)像類(lèi)似此類(lèi)的超重貨物，南航是統一按超重貨物（A艙）計算的，而東航就是統一普通空運價(jià)錢(qián)收取的。