理士蓄電池12V9AH系列簡(jiǎn)介

理士蓄電池公司創(chuàng )立于1999年，是專(zhuān)門(mén)從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售的際化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封酸蓄電池OPZV、OPzS、PzB、PZS、PZV管式極板酸蓄電池汽車(chē)用鉛酸蓄電池，摩托車(chē)用鉛酸蓄電池，高爾夫球車(chē)用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車(chē)用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽(yáng)能、UPS電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)、摩托車(chē)、高爾夫球車(chē)、叉車(chē)、應急燈等森機薦程期不懈的開(kāi)發(fā)研制VRLA電池(AGM隔板)的基礎上，完全依靠自己的技術(shù)和實(shí)力已成功地開(kāi)發(fā)出LEOCHGELBATTERY，經(jīng)過(guò)模擬加速試驗顯示效果良好，理士膠體電池各項質(zhì)量指標已達到國外先進(jìn)水平，而且生產(chǎn)已成系列化。

UPS蓄電池的好壞判斷有專(zhuān)用的蓄電池測量?jì)x,但是一般的用戶(hù)很少有這種儀器,都只有一只萬(wàn)用表。下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結,以供參考。

1、從外觀(guān)判斷:觀(guān)察外觀(guān)有無(wú)變形、凸出、漏液、破裂炸開(kāi)、燒焦、螺絲連接處有無(wú)氧化物滲出等。

2、帶載測量:若外觀(guān)無(wú)異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負載，若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間,充電8小時(shí)以后，乃不能恢復正常的備用時(shí)間,判定電池老化，

3、用萬(wàn)用表測量

A、電池放電模式下測量:測景電池中各個(gè)電池端電壓，若其中一個(gè)或務(wù)個(gè)電池端電樂(lè )易明高于或低于標稱(chēng)電樂(lè )(標稱(chēng)電壓12V/節)，判斷電池老化

B、市電模式下測量:電池組中各個(gè)電池端的充電電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。

C、測電池組的總電壓:電池組總電壓明顯低于標稱(chēng)值(以C1K電池組稱(chēng)值是36V為)，充電8小時(shí)后乃不能恢復到正常值，即使復到正第值，放電時(shí)間達不到正常放電時(shí)間，判定電池老化，D、電池開(kāi)機測量:UPS不開(kāi)機，也不要市電，先用萬(wàn)用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時(shí)電壓可能在36V-40V之間,屬正常值，表筆不要離開(kāi)，一直即住萬(wàn)用表的指示，然后接開(kāi)機若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動(dòng)關(guān)機，關(guān)機后電壓立即恢復到原有值，判定電池老化。建

理士蓄電池12V9AH系列簡(jiǎn)介

三相雙重疊加式UPS,是采用三相半橋式逆變器的雙重疊加組成UPS主電路,它可以使逆變開(kāi)關(guān)工作在基頻狀態(tài),這為低速開(kāi)關(guān)器件的應用和降低開(kāi)關(guān)損耗創(chuàng )造了條件。降低了成本,提高了逆變效率,穩壓采用了Ud-PWM控制,既可以調壓,又不會(huì )增加載頻諧波,是適合于中、大型UPS應用的一個(gè)比較好的電路方案。其特點(diǎn)是:所用開(kāi)關(guān)器件少,且可以用中、低速開(kāi)關(guān)器件,開(kāi)關(guān)損耗小,逆變效率高,可以對輸出電壓進(jìn)行線(xiàn)性的PWM穩壓調節。

售后服務(wù)提示:

1.本公司產(chǎn)品實(shí)行全國聯(lián)保,三年免費質(zhì)量保修.

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3.本公司產(chǎn)品實(shí)行回收政策,免除客戶(hù)后顧之憂(yōu),電池報廢后嚴重污染環(huán)境,用戶(hù)處理市要向交費的.

4.由于盡期有大量用戶(hù)需要更換電池組,為了給客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù),減少對環(huán)境的破壞，凡我公司訂購電池實(shí)行回收政策.為保護環(huán)境盡一點(diǎn)微薄之力。

5.電池回收價(jià)格,根據容量和重量不同,回收價(jià)格不同，免費提供上門(mén)服務(wù).