電單車(chē)充電樁平臺開(kāi)發(fā)（有源碼，原生項目，案例），充電樁軟件小程序開(kāi)發(fā)，溷鼽溷欹，智慧充電樁系統開(kāi)發(fā)，共享充電樁公眾號，充電樁app嗎、充電樁網(wǎng)站搭建

國內充電樁產(chǎn)業(yè)史上重要的時(shí)刻，已經(jīng)來(lái)臨。

11月8日，由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電、萬(wàn)幫新能源等頭部充電企業(yè)合資成立的聯(lián)行科技宣布，旗下充電APP已經(jīng)接入國內39萬(wàn)根充電樁，占全國充電樁總量的85%。

▲聯(lián)行科技平臺產(chǎn)品發(fā)布會(huì )現場(chǎng)

這也意味著(zhù)，用戶(hù)此后使用一個(gè)APP，即可在國內大部分地區使用絕大部分公共充電設施。對于國內現存的300多萬(wàn)臺新能源車(chē)（其中大部分是純電）車(chē)主來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)令其歡呼雀躍的時(shí)刻。

方便電動(dòng)車(chē)主之外，“大一統”的充電平臺還在一定程度上減少了消費者購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的充電焦慮，有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的進(jìn)一步攀升。

而對于充電樁產(chǎn)業(yè)的玩家來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)端。

一方面，統一APP的存在，相當于是讓每個(gè)充電樁運營(yíng)商都擁有了額外的海量用戶(hù)群，可以明顯提升其充電樁的使用效率，提升收入。

另一方面，這個(gè)統一的APP也基本宣告了運營(yíng)商自家APP的”陣亡“——電樁運營(yíng)商此前在A(yíng)PP上積累的用戶(hù)將逐步流失殆盡。

運營(yíng)商之間的競爭，將更加聚焦在選址、充電樁運營(yíng)維護等方面，行業(yè)也將迎來(lái)新一輪洗牌。

一、一個(gè)APP走天下 全國85%的充電樁都可用

11月8日，聯(lián)行科技在北京舉行平臺產(chǎn)品發(fā)布會(huì )。發(fā)布會(huì )上，聯(lián)行科技董事長(cháng)全生明表示，聯(lián)行科技目前已經(jīng)和云快充、南京瑞能、萬(wàn)城萬(wàn)充、珠海驛聯(lián)、蔚景云、華商三優(yōu)、極數充、百城新能源、依威能源、車(chē)電網(wǎng)、明天新能源等100多個(gè)充電樁運營(yíng)商建立了合作關(guān)系，旗下的聯(lián)行逸充APP共計接入了39萬(wàn)根公共充電樁，其中22萬(wàn)根已經(jīng)實(shí)現了深度互聯(lián)互通。

▲國家電網(wǎng)董事長(cháng)、聯(lián)行科技董事長(cháng)全生明

據了解，這39萬(wàn)根公共充電樁，占全國公共充電樁總量的85%，覆蓋了全國285個(gè)城市，聯(lián)通高速公路近5萬(wàn)公里，基本上覆蓋了大部分的城市和縣鄉。

也就是說(shuō)，只要下載了聯(lián)行逸充APP，用戶(hù)就可以使用全國85%的公共充電樁，幾乎可以通過(guò)這個(gè)APP走遍全國。

聯(lián)行科技官1網(wǎng)顯示，聯(lián)行逸充APP于今年6月30日上線(xiàn)，其小程序和H5版本均已同步上線(xiàn)。

▲聯(lián)行科技與充電樁運營(yíng)商達成合作

為了測試聯(lián)行逸充APP的性能，聯(lián)行科技此前曾舉辦了一場(chǎng)測試活動(dòng)。這次活動(dòng)從成都、廣州出發(fā)，歷時(shí)6天，途經(jīng)12個(gè)省，總里程超過(guò)了5000公里。在測試過(guò)程中，所有車(chē)輛全程使用聯(lián)行逸充APP選擇公共充電樁進(jìn)行充電，對不同城市、縣鄉和不同品牌運營(yíng)商的充電站均進(jìn)行了實(shí)測充電，測試結果表明，路上所用的公共充電樁都可使用聯(lián)行逸充APP來(lái)掃碼充電。

聯(lián)行科技CTO張俊俊表示，可以將聯(lián)行逸充APP理解成為一個(gè)商城，里面接入了不同的商戶(hù)，目前聯(lián)行科技正在致力于建立服務(wù)評估體系，方便用戶(hù)對充電站的服務(wù)進(jìn)行評級。

可以看出，聯(lián)行科技目前正在為充電樁運營(yíng)商搭建一個(gè)平臺，允許各充電樁運營(yíng)商登陸聯(lián)行逸充APP，用戶(hù)也可以通過(guò)這個(gè)APP直接使用大多數公共充電樁。

另外值得一提的是，聯(lián)行科技并非僅僅與充電樁運營(yíng)商建立了合作關(guān)系，也與部分新能源主機廠(chǎng)建立了合作關(guān)系。聯(lián)行科技與廣汽新能源、拜騰、北汽新能源、比亞迪、威馬和哪吒汽車(chē)等新能源主機廠(chǎng)建立了合作。

聯(lián)行科技將會(huì )推出車(chē)機平臺，提供更加精1確的車(chē)樁數據匹配，提高充電服務(wù)兼容性。此外，聯(lián)行科技還將會(huì )在車(chē)機端測試“即插即充”功能，車(chē)主無(wú)需掃碼充電。而車(chē)企也將深度參與充電樁的建設，促進(jìn)車(chē)樁協(xié)同發(fā)展，提升用戶(hù)充電體驗。

▲聯(lián)行科技與部分主機廠(chǎng)達成合作

二、充電焦慮再降低 新能源產(chǎn)業(yè)多方受益

聯(lián)行科技將公共充電樁接入統一的充電網(wǎng)絡(luò )之后，電動(dòng)車(chē)車(chē)主外出充電將會(huì )更加方便，大部分充電樁運營(yíng)商將會(huì )有更加穩定的用戶(hù)基礎，能夠使運營(yíng)商增加信心繼續建設公共充電樁。公共充電樁數量增加會(huì )減輕車(chē)主的續航焦慮，主機廠(chǎng)也能有信心繼續生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

1、用戶(hù)一個(gè)APP即可使用全國85%的充電樁

此前，各個(gè)充電樁運營(yíng)商都會(huì )有自己專(zhuān)屬的APP，用戶(hù)必須下載了APP完成注冊和充值才能進(jìn)行充電，但各個(gè)區域所建設的公共充電樁可能并不是由同一家運營(yíng)商所運營(yíng)，所以用戶(hù)到了另外一個(gè)區域可能還需要下載另外一個(gè)APP進(jìn)行注冊和充值。

▲應用商店中存在多款不同的充電APP

APP的注冊和充值的過(guò)程比較麻煩，而且幾次下來(lái)用戶(hù)手機內可能會(huì )有好幾款不同的APP，對于電動(dòng)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常不方便。

但在統一了APP之后，用戶(hù)只需要下載一個(gè)APP就可以使用全國85%的公共充電樁，這將會(huì )簡(jiǎn)化充電程序，提升充電效率。

2、充電樁運營(yíng)商將獲額外海量用戶(hù)群

公安部交管局公布的數據顯示，2019年上半年，我國的新能源汽車(chē)保有量達344萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)保有量281萬(wàn)輛。中國電動(dòng)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的新數據顯示，截至2019年9月，全國充電基礎設施累計數量為111.5萬(wàn)臺。其中，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類(lèi)充電樁46.6萬(wàn)臺，其中交流