自2021年1月1日起，電池制造商和分銷(xiāo)商必須按照聯(lián)合國標準UN38.3提供鋰電池測試摘要。這項新的全球要求適用于鋰電池和內含鋰電池的商品。環(huán)測威檢測機構可以辦理2021版本UN38.3報告更新業(yè)務(wù)，提供更優(yōu)惠的價(jià)格更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！

空海運鑒定書(shū)年度有效：是指在2020年出的證書(shū)只能使用到2020年12月31日，即申只要12月31號之前申請的，過(guò)了31號之后，就需要重新申請“空海運鑒定書(shū) ”。

空海運鑒定書(shū)：是鋰電池或含鋰電池貨物使用空運或海運出貨的必要文件，其目的是確保電池或帶電池的產(chǎn)品運輸安全，空海運證書(shū)是跟隨每年更新的運輸規則進(jìn)行年度更新。其重要特點(diǎn)是“年度有效”。

亞馬遜UN38.3報告

關(guān)于2021年鋰電池運輸規則的“修訂”：

1、對便攜式電子設備（PED）和PED備用電池的規定進(jìn)行了修訂，將電子香煙和由濕式非溢出電池供電的PED規定合并至Section 2.3.5.8。為加以說(shuō)明和澄清，規定了這些適用于干電池和鎳氫電池，而不僅僅是鋰電池。

2、特殊條款A88的空運批準(未進(jìn)行UN38.3測試的原型或小批量產(chǎn)量的鋰電池)，以及特殊條款A99空運批準(凈重超過(guò)35公斤的鋰電池組)，除要求有原產(chǎn)地國家批準外，還要求有空運承運人(航空公司）所在國的批準，擴大了所涉及的批準政府的范圍。

3、修改了A99批準的特殊條款，以確定在按照批準空運鋰電池時(shí)，發(fā)貨人的申報表格中和包裝指示符合ICAOTI補編中的PI 974。

4、修訂了特殊條款A154內容，解決損壞和有缺陷的鋰電池問(wèn)題，特別規定禁止運輸根據A154識別為損壞或有缺陷的鋰電池或電芯。

5、對特殊條款A201進(jìn)行修訂，以便在緊急醫療需求下，經(jīng)原產(chǎn)國和運營(yíng)人批準，將鋰電池作為貨物可以在客機上運輸。

6、PI 965～PI970 Section II，如在一個(gè)航空運單上有多個(gè)電池包裝說(shuō)明的，可以合并至一個(gè)聲明中。

7、PI 967 和 PI 970，必須確保設備在外包裝中不能移動(dòng)；如包裝中有多件設備的必須包裝牢固在一起，以防止與包裝中的其他設備接觸而造成損壞。

8、使用新的鋰電池操作標記（Lithium Battery Handling Mark），允許此標記為100 x100mm正方形，最小的標記尺寸為100x70mm，這樣的標記尺寸與其它的標簽一致。標記使用規定中新的措辭表明，標記必須是正方形或矩形，這使得可以繼續使用當前尺寸為120x110 mm的標記。

作為亞馬遜物流賣(mài)家，您有責任為您銷(xiāo)售的任何ASIN獲取此測試摘要。如果您不提供此摘要，可能無(wú)法在亞馬遜商城銷(xiāo)售商品。也就是說(shuō)自2021年1月1日起，無(wú)論賣(mài)家的產(chǎn)品是電池或者帶電池的產(chǎn)品都需要遵守平臺要求完成UN38.3測試并提供相關(guān)證明文件。對于鋰電池電芯或鋰電池的制造商及銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)，UN38.3認證十分有必要。

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