1、容量范圍：12V65AH(25°C)2、型號：6-GFM-653、電壓范圍：12V4、低自放電率：25攝氏度，小于2%每月長(cháng)設計壽命：25攝氏度，浮充壽命15年5、密封反應率高：大于98%6、適用環(huán)境范圍：-15~50°C7、工作溫度范圍：-20~50°C8、建議工作溫度：25°C優(yōu)點(diǎn)產(chǎn)品設計壽命15年采用TLS專(zhuān)利技術(shù)，密封可靠獨特設計的單體結構，全系列型號完整，更大的選擇空間產(chǎn)品技術(shù)成熟、運行穩定技術(shù)特征極板采用矩形大網(wǎng)格分塊結構，電池比能量提高，循環(huán)使用壽命延長(cháng)正板柵采用特殊多元合金，有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環(huán)使用，壽命長(cháng)正、負極鉛膏中加入特殊添加劑，活性物質(zhì)利用率高、充電接受能力強采用高純度電解液和特殊添加劑采用組合迷宮極柱密封結構及焊接工藝，確保密封安全可靠12V7AH高功率沖網(wǎng)電池：蓄電池極柱與電池蓋采用膠封技術(shù)一體成型，提供工藝說(shuō)明并蓋制造廠(chǎng)家公章。結構設計：防止電池內部極板增長(cháng)對于電池端子壓力單獨設計并做詳細描述。小尺寸電池：普通閥控式電池2V具備小尺寸電池版本。"

風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：

1、簡(jiǎn)潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀(guān)大方，裝卸方便，申請國家專(zhuān)利。

2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。

3、科學(xué)的板柵結構采用中極耳放射板柵設計，降低電池內阻，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。

4、**的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長(cháng)。

5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好，性能優(yōu)良

6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車(chē)使用，免充電，使用方便

應用范圍

長(cháng)壽命和高可靠性的產(chǎn)品品質(zhì)，適合與緊急 供電的應用  電信控制系統 不間斷電源（UPS） 軌道交通及其輔助系統

船用設備：船載及其陸上基地的供電系統 發(fā)電站和輔助站點(diǎn)的供電系統、

醫院及醫療設備 太陽(yáng)能、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統  鉆井平臺和存儲設備的后備電源  火警探測及滅火系統

報警及安全系統  具有體氣體排放量，內部氣體符合率＞ 99%  極低的自放電率（在20OC 下每月大約3%）

通過(guò)UL 認證體系  外殼材料制造符合UL94-v-0 標準  深度放電性能好，符合DIN43539 T5 標準

無(wú)陸路、空運限制，符合IATA/ICAOA67 特別條款 完全可循環(huán)再生

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-65/12V65AH詳細參數
風(fēng)帆股份有限公司擁有鉛酸蓄電池行業(yè)全國的技術(shù)中心,并在2002年建立博士后科研工作站,各類(lèi)鉛酸蓄電池的研發(fā)達到國家***水平,公司設有3個(gè)鉛酸蓄電池檢測室,擁有國內***完備的各類(lèi)鉛酸蓄電池檢測設備。
風(fēng)帆股份有限公司從20世紀90年代中期就開(kāi)始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品,先后引進(jìn)美國JBI和日本同行業(yè)的技術(shù)軟件,目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規模連年擴大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝,閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達到400萬(wàn)KVAh(約20億Ah),風(fēng)帆的目標是將工業(yè)電池分公司建成與國際***水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。
風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn):
1、簡(jiǎn)潔的外形設計,新穎的電池整體結構設計,確保電池美觀(guān)大方,裝卸方便,申請國家***。
2、選用******的進(jìn)口隔板 選用電阻更小,更腐蝕,孔徑更小,孔率更高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結構采用中極耳放射板柵設計,降低電池內阻,更***提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。
4、***合金配方 采用高純度多元鉛基合金,使板柵具有良好耐腐性能,析氣量小,水損耗低,自放電小,保證了電池壽命長(cháng)。
5、充足的電池容量 ,保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好,性能優(yōu)良
6、***的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車(chē)使用,免充電,使用方便
 
風(fēng)帆蓄電池6-GFM-65/12V65AH詳細參數
風(fēng)帆蓄電池使用常識
1.新電池安裝前,請清潔電池接頭、托盤(pán)和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí),請先拆“搭鐵極”,安裝時(shí)請后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì )導致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車(chē)輛停止運行超過(guò)20天以上,應當拆卸電池的負極電線(xiàn),以免發(fā)生漏電事故。
風(fēng)帆蓄電池6-GFM-65/12V65AH詳細參數
風(fēng)帆蓄電池維護與保養
1、電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
3、當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應及時(shí)進(jìn)行車(chē)外充 電。
4、防止蓄電池過(guò)充電或長(cháng)期虧電,過(guò)充會(huì )使活性物質(zhì)脫落,虧電會(huì ) 使極板硫化,要保證調節器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。
5、使用過(guò)程中,應經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時(shí)應保持通風(fēng),以防燃***人。
7、防止蓄電池長(cháng)時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒, 兩次連續啟動(dòng)時(shí)間,中間間隔10-15秒。

影響鉛酸蓄電池性能的因素有很多,其中 主要的還是鉛酸蓄電池質(zhì)量的技術(shù)問(wèn)題和鉛酸蓄電池壽命的環(huán)境問(wèn)題。

一、影響鉛酸蓄電池質(zhì)量的 技術(shù)問(wèn)題

1、電池構成

???VRLA電池由正極板、負極板、AGM隔膜、正負匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成.其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開(kāi)閉壓力、殼蓋材料、電池生產(chǎn)工藝等對電池壽命和容量均勻性具有重要影響.

2、板.合金

???VRLA電池負板柵合金一般為Pb-Ca系列合金,正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等,其中Pb-Ca.Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近,但循環(huán)壽命相差較大,對于經(jīng)常停電地區選用低銻合金電池可靠性好。

3、板.厚度

???極板的正板柵厚度訣定電池的設計壽命.

4、安全閣

???安全閥是電池的一個(gè)關(guān)鍵部件,具有濾酸、防爆和單向開(kāi)放功能,丫D/丁7991996規定安全開(kāi)閉壓力范圍為1一49kPa,但是,對于長(cháng)壽命電池,必須考慮單向密封,防止空氣進(jìn)人電池內部,同時(shí)防止內部水蒸氣在較高溫度下跑掉.

5、 AGM隔膜

???隔膜孔隙率和厚度均勻性,直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比,從而影響電池壽命和容量均勻性。

6、殼蓋材科

???V尺LA*池殼蓋材料有即、A日S和尸VC,p尸材料相對較好.

7、酸量和化成工藝

???分為電池化成和槽化成兩種,電池化成可以定量注酸并記錄每個(gè)電池單體化成全過(guò)程數據,能準確判斷每個(gè)出廠(chǎng)電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況,但化成時(shí)Ian較長(cháng).槽化成是對極板化成,化成時(shí)Ian短,極板化成較充分,但對電池組裝質(zhì)量不能,通過(guò)化成過(guò)程數據記錄判斷.

8、涂板工藝

???涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質(zhì)的均勻性。

9、密封技術(shù)

???V尺匕八電池密封技術(shù)包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封.

10、氧復合效率

  AGM電池具有良好的氧復合效率,貧液狀態(tài)下按有關(guān)標準測試氧復合效率一般大于9日%,因此具有良好的免維護性