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發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-13 22:51 |
最后更新: | 2023-12-13 22:51 |
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肯瓦特Kenwate蓄電池6-GFM-40 12V系列說(shuō)明及參數 視頻
產(chǎn)品特征:
不需維護:電池在整個(gè)使用壽命期間不需要加水補液。
可靠性高、使用壽命長(cháng),的密封結構和阻燃外殼,在使用過(guò)程中不會(huì )產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷。
重量、體積比能量高,內阻小,輸出功率高。
自放電小,20 ℃下每月的自放電率不大于2﹪。
滿(mǎn)荷電出廠(chǎng),無(wú)流動(dòng)的電解液,運輸安全。
無(wú)需均衡充電,由于單體電池的內阻、容量,浮充電壓一致性?xún)?yōu)良,確保了電池在使用期間,無(wú)需均衡充電。
堅固的銅端子,便于安裝連接,導電能力強。
完全的密封型免維護設計
設計壽命長(cháng)達10年迎合了高頻率,深程度放電的需要,極大地**了放電的持久性及深循環(huán)放電能力浸泡式極板化成(獨特的FTF極板化成工藝)分析純*電解液電解液不分層,無(wú)需均衡充電無(wú)腐蝕氣體泄漏閥控式大開(kāi)啟壓力為5Psi(1Psi≈7KPA)任意方向放置使用電池外殼及蓋采用ABS材料強化阻燃材料(UL94V-0級)可供用戶(hù)選用自放電低通過(guò)IATA機構無(wú)害產(chǎn)品認證符合IEC896-2,D/N43534,及BS6290 Pt4,EUROBAT標準
肯瓦特Kenwate蓄電池6-GFM-40 12V系列說(shuō)明及參數 視頻
在低溫環(huán)境下對燃料電池進(jìn)行啟動(dòng)時(shí),通常需要執行低效率運轉以對燃料電池進(jìn)行預熱。在燃料電池運轉過(guò)程中,氫離子、電子和氧在陰極處結合而生成水。但在低效率運行過(guò)程中,由于陰極空氣**不足,移動(dòng)至陰極的氫離子會(huì )與電子結合生成氫,此種現象稱(chēng)為“泵氫”。另一方面,由于供給的空氣**變少,存在排氣稀釋不充分使得排氣氫濃度變高的問(wèn)題。此外,空氣**減少還會(huì )使得生成水無(wú)法順利排出,造成空氣流路堵塞,進(jìn)而使燃料電池發(fā)生劣化。因此,需要對排出空氣的氫濃度進(jìn)行檢測,并通過(guò)執行相應操作以減少“泵氫”量、降低排氣氫濃度。
基于此,豐田公司提出了一種“泵氫”量計算方法,該方法通過(guò)使用發(fā)生電壓下降的單電池數量來(lái)高精度計算排氣氫濃度,并通過(guò)執行相應操作以減小“泵氫”量、降低排氣氫濃度。詳情如下。
燃料電池系統如上圖所示,當燃料電池在低溫環(huán)境下執行預熱運轉時(shí),控制部開(kāi)始執行單電池塊數計算處理,并對產(chǎn)生“泵氫”的單電池數量Nh進(jìn)行推斷計算??刂撇扛鶕斍皽囟纫约皰呙桦娏鳎ㄍㄟ^(guò)DC/DC,燃料電池引出的電流)來(lái)設定電壓閾值Vs1,控制部利用電壓傳感器對電堆各單電池的電壓進(jìn)行檢測,當檢測到的單電池電壓低于電壓閾值Vs1時(shí),推斷該單電池發(fā)生“泵氫”。
當計算出發(fā)生“泵氫”的單電池數量Nh時(shí),控制部判斷是否能夠進(jìn)行排氣氫濃度推斷。當出現下述情況時(shí),不能夠進(jìn)行排氣氫濃度推斷計算,如單電池電壓的值為基準值以下、當前溫度為基準值以下、空氣**的值為基準值以下、輸出電流的值為基準值以下等。反之,則可進(jìn)行排氣氫濃度推斷計算。
氫濃度Ch推斷計算可參考下列公式:
在執行預熱運轉過(guò)程,由于溫度上升、凍結水融化,使得燃料氣體供給量增加,單電池電壓大幅度上升。存在即使單電池發(fā)生了“泵氫”現象,其電壓實(shí)測值也大于電壓閾值Vs1,因此容易將實(shí)際發(fā)生“泵氫”的單電池誤判為未發(fā)生“泵氫”的單電池。另外,參考下圖,在掃描電流0A附近,相對于燃料電池溫度的變化,輸出電壓變化量較小,因此,即使是微小的檢測誤差,也容易將實(shí)際上未發(fā)生“泵氫”的單電池誤判為發(fā)生“泵氫”的單電池?;谏鲜銮闆r,需要通過(guò)設定修正系數CF來(lái)保證“泵氫”量Vh的計算**度。