梯形背貼排水止水帶斷面總體上呈梯形。它由繞道、左基板、左翼、右基板、右翼、濾水條組成。其中繞道、左基板、左翼、右基板、右翼形成止水帶的主體，由土工布構成濾水條貼在左基板和右基板上，并與繞道形成排水孔。為了較少材料消耗并保證止水翼緣有適宜的挺度，保證混凝土澆筑時(shí)保持正常姿態(tài)，在止水帶的縱向每個(gè)一定的間距設置了加勁肋。

　　沉降縫和伸縮縫統稱(chēng)變形縫，由于兩者防水做法有很多相同之處，故一般不細加區分。但實(shí)際上兩者是有一定區別的，沉降縫主要用在上部建筑變化明顯的部位及地基差異較大的部位，而伸縮縫是為了解決因干縮變形和溫度變化所引起的變形以避免產(chǎn)生裂縫而設置的，因此修編時(shí)針對這點(diǎn)對兩種縫作了相應的規定。沉降縫的滲漏水比較多，除了選材、施工等諸多因素外，沉降量過(guò)大也是一個(gè)重要原因。目前常用的止水帶中，帶鋼邊的橡膠止水帶雖大大增加了與混凝土的粘結力，但如沉降量過(guò)大，也會(huì )造成鋼邊止水帶與混凝土脫開(kāi)，使工程滲漏

減震器有哪些種類(lèi)？

1、液壓減震器

液壓減震器在 20 世紀初就被廣泛使用，液壓式減震一般為雙筒（復筒）結構，看起來(lái)只有一個(gè)筒啊，為啥叫雙筒結構呢？其實(shí)其內部是雙層結構，這個(gè)從阻尼液流動(dòng)原理圖可以看出來(lái)，內部一層為主要的工作空間，外部一層為儲油缸；中間的活塞桿往下動(dòng)，下腔的阻尼液就通過(guò)活塞上的閥門(mén)流向上腔，多余部分流到儲油缸；活塞桿往上運動(dòng)，上腔阻尼液又被壓回來(lái)，欠缺的部分由儲油缸補。

2、氣壓式減震器

50年代人們就研究出了氣壓式減震器，氣壓式減震器并不像空**簧懸架一樣，整個(gè)工作介質(zhì)幾乎全是空氣，空**簧通過(guò)氣壓調節減震阻尼以及減震器的長(cháng)度。氣壓式減震器與傳統油壓減震的區別在于多了一個(gè)氣體室（一般為氮氣惰性氣體），氣壓式減震并非工作介質(zhì)全為氣體，主缸內仍為油液，只有氣室內有部分氮氣，氣體與油液之間有一個(gè)可以活動(dòng)的活塞將其分開(kāi)?；钊趬嚎s或伸張過(guò)程由于兩側壓力變化可以運動(dòng)

橡膠止水帶的種類(lèi)可以分為普通橡膠止水帶和復合型橡膠止水帶兩種類(lèi)型，具體分類(lèi)如下：

屬于普通橡膠止水帶的有外貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶等。

屬于復合型橡膠止水帶的有遇水膨脹橡膠止水帶、鋼邊橡膠止水帶等。

另外還有一種異形橡膠止水帶，這種橡膠止水帶是指樣式各異不是普通橡膠止水帶，也不是復合型橡膠止水帶。例如：P型橡膠止水帶、L型、且形、蝶型、梯形、U型、波浪型等等。

絲扣橡膠軟接頭是一種高彈性、高密度、耐介質(zhì)、耐氣候的管道接頭。

絲扣橡膠軟接頭由橡膠雙球體和金屬平活接頭形成，由內層增強層和外層復合模型硫化而成?？?a target="_blank">橡膠接頭材料：鍛造/鑄造（圓形或方形），表面鍍鋅；材料：內層為耐熱橡膠，外層為耐老化橡膠，中間為增強棉簾。

絲扣橡膠軟接頭采用橡膠彈性、高氣密性、耐介質(zhì)性、耐候性和耐輻射性，用高強度、冷熱穩定性強的聚酯窗簾布斜交復合，用高壓、高溫模具硫化。

安裝前，將需要連接的兩端管件放在水平面上。安裝時(shí)，先將橡膠接頭擰在其中一個(gè)管件上，然后擰緊另一個(gè)管件，始終保持在水平面上，防止橡膠球在安裝過(guò)程中因受力不均而撕裂。然后用手或扳手擰緊橡膠接頭。

根據球體技術(shù)，絲扣橡膠軟連接分為硬模和氣模兩種，絲扣也分為國家標準和非標準。根據顧客的需要，可以確定球體的長(cháng)度。