有力推動(dòng)京津冀地區與亞歐各國貿易優(yōu)勢互補、互惠互利昔日四等小站跑出中歐班列（渝新歐）“加速度”
2023-12-11 08:49:42
12月8日，重慶市沙坪壩區團結村中心站，一列滿(mǎn)載新能源車(chē)的中歐班列緩緩駛出，這是本月以來(lái)這里發(fā)出的第19趟專(zhuān)列
這個(gè)在十多年前還被農田圍繞，只有20多名員工的四等小站，如今已成為“一帶一路”物流樞紐
11月，從這里發(fā)出的中歐班列達到136列，環(huán)比增加35列，各類(lèi)“重慶造”的產(chǎn)品通過(guò)這里走向世界

就在11月6日，中東歐國家**別官員代表團還現場(chǎng)見(jiàn)證了滿(mǎn)載“重慶造”汽摩整車(chē)及零配件、日用百貨等貨物的中歐班列（成渝）重慶——中東歐國家專(zhuān)列從團結村發(fā)車(chē)
在重慶整車(chē)進(jìn)口口岸獲批后，團結村中心站開(kāi)始接運國外汽車(chē)進(jìn)入重慶，逐漸成為中歐班列（渝新歐）回程班列重要貨源種類(lèi)的汽車(chē)，正不斷刷新物流“加速度”

10月11日，一列滿(mǎn)載重質(zhì)純堿、汽油機等貨物的西部陸海新通道班列，從位于重慶物流樞紐園區的重慶團結村中心站駛出 新華社記者 黃偉 攝
今年以來(lái)，團結村站加強了對接和深入走訪(fǎng)班列平臺公司及上下游客戶(hù)，借助“暢通中歐班列”品牌效應，不斷優(yōu)化調度指揮、車(chē)輛調配、運輸銜接等關(guān)鍵環(huán)節

這是10月11日在重慶物流樞紐園區拍攝的等待出口的汽車(chē)（無(wú)人機照片） 新華社記者 黃偉 攝
鐵路成都局集團有限公司團結村車(chē)站副站長(cháng)王乙淇介紹，車(chē)站不斷優(yōu)化運輸組織流程，以實(shí)現列車(chē)“快進(jìn)快出、快到快發(fā)”，保證客戶(hù)運到時(shí)效，從而吸引了不少品牌的汽油車(chē)和新能源車(chē)出口項目增加
以團結村中心站為主要到發(fā)點(diǎn)，中歐班列（渝新歐）已建立“3+8+N”，既3個(gè)主要場(chǎng)站、8個(gè)分撥中心、N個(gè)城市的集結分撥體系，穩定運行線(xiàn)路近50條，輻射40個(gè)國家100余個(gè)城市
不只是中歐班列，2017年，團結村中心站率先開(kāi)行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，進(jìn)一步有效拉近了我國西部?jì)汝懪c世界的距離 王乙淇告訴記者，“今年，從團結村車(chē)站始發(fā)的陸海新通道班列已達209列/8309車(chē) ”





貨運量首破億噸 內蒙古建設向北開(kāi)放重要橋頭堡取得實(shí)效
2023-12-11 08:56:17
內蒙古在國家對外開(kāi)放中扮演著(zhù)重要角色，明確提出把國家向北開(kāi)放重要橋頭堡打造得巍然、蓬勃 記者從內蒙古自治區商務(wù)廳獲悉，截至12月8日，內蒙古2023年口岸貨運量達到10006.8萬(wàn)噸，歷首次突破億噸 其中，鐵路運輸完成貨運量3575.8萬(wàn)噸，公路運輸完成6431萬(wàn)噸
內蒙古毗鄰俄蒙兩國，邊境線(xiàn)長(cháng)達4200多公里，有14個(gè)陸路口岸，承擔著(zhù)90%以上的中蒙陸路運輸和65%以上的中俄陸路運輸任務(wù) 二連浩特、滿(mǎn)洲里分別是中歐班列中通道和東通道進(jìn)出境重要口岸
內蒙古口岸管理辦公室副主任曹俊培介紹，“十四五”以來(lái)，內蒙古重點(diǎn)支持滿(mǎn)洲里口岸和二連浩特口岸等綜合樞紐口岸基礎設施、配套設施建設和智能化改造，加快推進(jìn)甘其毛都、策克、滿(mǎn)都拉口岸等重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)口岸擴能改造，為口岸通關(guān)過(guò)貨、貨運量提供可靠保障
在二連浩特鐵路口岸裝卸區，各色集裝箱整齊排列，工作人員操作巨大的龍門(mén)吊忙碌有序地開(kāi)展換裝作業(yè) 隨著(zhù)班列運輸需求快速增長(cháng)，口岸換裝通關(guān)能力日趨緊張 鐵路呼和浩特局集團有限公司工作人員謝昆介紹，2022年二連浩特鐵路口岸完成擴能改造，寬準軌接發(fā)列車(chē)線(xiàn)路增加至30條，接運能力可20%
中歐班列為內蒙古外貿貨運量增長(cháng)提供了巨大助力 據統計，目前過(guò)境滿(mǎn)洲里中歐班列線(xiàn)路57條，過(guò)境二連浩特中歐班列線(xiàn)路63條，兩口岸的過(guò)境班列數約占全國總數的40%，為國家經(jīng)濟通道建設作出重大貢獻 2023年前11月，內蒙古過(guò)境班列達到7708列，同比增長(cháng)14.8%
為保證中歐班列順暢通行，內蒙古一方面對滿(mǎn)洲里和二連浩特鐵路口岸現有設施設備進(jìn)行升級和智能化改造，另一方面，海關(guān)部門(mén)不斷推動(dòng)通關(guān)作業(yè)數字化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化，同時(shí)精簡(jiǎn)多項紙質(zhì)單證，推動(dòng)班列通關(guān)手續向線(xiàn)上化、數字化邁進(jìn)，不斷中歐班列通關(guān)效率
10年前，滿(mǎn)洲里站海關(guān)查驗二科副科長(cháng)王源見(jiàn)證了經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸駛出國門(mén)的首列中歐班列“蘇滿(mǎn)歐”班列 王源說(shuō)，當時(shí)監管中歐班列的手段比較單一，很多數據需要從企業(yè)、起運地海關(guān)了解，查驗時(shí)關(guān)員得登車(chē)核驗
“現在我的工作更多依靠信息化手段 ”王源說(shuō)，如今關(guān)員不需要在火車(chē)上爬上爬下，可以在作業(yè)終端實(shí)時(shí)查看被查驗貨物的信息，并且鐵路部門(mén)傳輸的運輸工具及艙單信息可以實(shí)現自動(dòng)處理，作業(yè)時(shí)間由原來(lái)的近6小時(shí)縮短至5分鐘
在中蒙兩國間貨運量的公路口岸——甘其毛都口岸，甘其毛都出入境邊防檢查站工作人員仔細檢查車(chē)輛、核對駕駛員信息后，數輛滿(mǎn)載蒙古國煤炭、銅精粉的貨車(chē)依次入關(guān)
近年來(lái)，甘其毛都口岸出入境邊防檢查站不斷優(yōu)化流程，確保邊檢環(huán)節即到即查即放，全力口岸通關(guān)效能，使車(chē)輛檢查時(shí)間壓縮25%以上，日均出入境車(chē)輛增加至2200余輛次，通關(guān)30%
在甘其毛都口岸，多輛無(wú)人駕駛的橘紅色AGV（自動(dòng)導引運輸車(chē)）裝載著(zhù)進(jìn)口煤炭集裝箱，沿著(zhù)路線(xiàn)有序行進(jìn) 目前，甘其毛都口岸30臺AGV日均跨境運輸煤炭1.1萬(wàn)噸，已累計進(jìn)口煤炭260多萬(wàn)噸 在維持口岸現行布局前提下，通過(guò)科技賦能，促進(jìn)跨境運輸綠色、智能化發(fā)展，進(jìn)一步過(guò)貨能力





國內各地提貨出口到俄羅斯全境可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

中歐班列深化中波互利共贏(yíng)合作
2023-12-11 09:37:16
作為共建“一帶一路”的標志性品牌，中歐班列10年來(lái)累計開(kāi)行8.1萬(wàn)列，運送貨物760萬(wàn)標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個(gè)國家的200多座城市，開(kāi)創(chuàng )了亞歐運輸新格局，搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺
波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟的重要門(mén)戶(hù)，約90%的中歐班列過(guò)境或抵達該國 在東部邊境擴建列車(chē)貨運樞紐，在中部城市新建鐵路物流中心……“鋼鐵駝隊”萬(wàn)里聯(lián)通，為波蘭經(jīng)貿和物業(yè)發(fā)展持續增添動(dòng)力
創(chuàng )造機遇，助中波企業(yè)實(shí)現共同發(fā)展
上午11時(shí)，位于波蘭首都華沙市郊的SYMLOG貨運公司主倉庫里一派繁忙 一輛30立方米裝載量的中型卡車(chē)已裝滿(mǎn)貨物從倉庫駛離，預計當晚即可抵達波蘭中西部城市波茲南
在公司約2000平方米的主倉庫內，80%以上的貨物來(lái)自，它們將被分發(fā)至波蘭各地，以及德國、法國、意大利和西班牙等歐盟國家 主倉庫對面，一個(gè)6500平方米的新倉庫即將啟用 公司創(chuàng )始人巴爾托什·米什凱維奇告訴記者：“今年7月，超過(guò)50個(gè)集裝箱的貨物通過(guò)我們的倉庫向歐洲各地轉運 公司的業(yè)務(wù)近年來(lái)始終非常穩定 ”
2013年底，鄭州陸港開(kāi)發(fā)建設有限公司主動(dòng)聯(lián)系米什凱維奇，商談在波蘭和歐洲地區的陸路運輸合作 “當時(shí)我們公司規模很小，主要面向中亞國家客戶(hù)，還沒(méi)有與企業(yè)合作的機會(huì ) ”在伙伴的介紹下，米什凱維奇次了解到共建“一帶一路”倡議，“我們當時(shí)就意識到，這將是我們發(fā)展的重要機遇”
盡管已經(jīng)有了心理準備，但米什凱維奇還是沒(méi)料到，原本的主營(yíng)業(yè)務(wù)變成了“副業(yè)”，與伙伴合作的物流運輸成了“主業(yè)”，并且規模還在不斷擴大 從2016年開(kāi)始，隨著(zhù)與中歐班列對接后業(yè)務(wù)量快速上升，公司年營(yíng)業(yè)額從100萬(wàn)歐元升至近千萬(wàn)歐元
為了更好地和客戶(hù)溝通，米什凱維奇一直努力了解 “我幾乎每年都要去兩次，不僅與合作伙伴結下了深厚友誼，而且對的認識也在不斷加深 ”在朋友的建議下，米什凱維奇現在又在波蘭注冊了一家貿易公司，為到開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的波蘭企業(yè)提供咨詢(xún)和服務(wù)，為波中雙方開(kāi)展更多合作牽線(xiàn)搭橋
聯(lián)通亞歐，讓優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)
大衛·西曼斯基家住波蘭南部城市琴斯托霍瓦，他一大早就發(fā)動(dòng)廂式小貨車(chē)，啟程前往位于華沙市郊的商城 在一家腰帶批發(fā)店內，西曼斯基選購了滿(mǎn)滿(mǎn)兩大袋男士腰帶 他對記者說(shuō)：“這些腰帶都是真皮的，不僅質(zhì)量過(guò)硬，價(jià)格也實(shí)惠 ”
今年30歲的西曼斯基對商城十分熟悉 西曼斯基的父母在波蘭經(jīng)營(yíng)多家商店，他從15歲起就隨父母來(lái)商城進(jìn)貨 兩年前，西曼斯基自己開(kāi)始創(chuàng )業(yè)，如今已在琴斯托霍瓦擁有兩家男裝店，商城是其店鋪的重要進(jìn)貨渠道
“一直以來(lái)，中歐班列為商城提供了可靠的運輸保障 ”商城總經(jīng)理韓寶華向記者介紹，商城創(chuàng )立于1994年，現已形成占地40公頃的大型商品和物流中心，駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的多國客商超過(guò)1000家，“借助中歐班列的運輸能力，各類(lèi)優(yōu)質(zhì)商品通過(guò)波蘭和周邊國家的零售商，進(jìn)入歐洲千家萬(wàn)戶(hù) ”
近年來(lái)，的電子產(chǎn)品、紡織、服裝、鞋帽、玩具等商品，通過(guò)中歐班列等途徑抵達商城，使其成為中東歐地區乃至整個(gè)歐洲的商品集散地 不少來(lái)自匈牙利、捷克、斯洛伐克等周邊國家的批發(fā)商也經(jīng)常來(lái)這里進(jìn)貨
在商城內經(jīng)營(yíng)兩家家居服飾商鋪的土耳其商人奧爾哈·達尼西卡亞告訴記者，商鋪貨品中有一半來(lái)自，除了在波蘭銷(xiāo)售外，還銷(xiāo)往鄰近其他國家 “得益于中歐班列，我從的進(jìn)貨有了更多選擇，貨物運輸更加方便了 ”達尼西卡亞滿(mǎn)意地說(shuō)
據統計，今年前9個(gè)月，中歐班列開(kāi)行1.3萬(wàn)列、發(fā)送貨物142萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)7%、20% 運往歐洲的貨物已由初期的手機、電腦等電子產(chǎn)品，逐步擴大到汽車(chē)整車(chē)、機械設備等5萬(wàn)多種商品 歐洲運往的貨物從早期的木材、汽車(chē)及零配件等拓展到機電產(chǎn)品、器械、機械設備等
澎湃活力，促貨運樞紐持續換代升級
天剛透亮，43歲的烏卡什·扎涌茲駕車(chē)來(lái)到位于波蘭東部邊境的馬拉舍維奇鐵路貨運場(chǎng)站，開(kāi)始了一天的工作 整理清單、調度協(xié)調，作為馬拉舍維奇貨運場(chǎng)站副站長(cháng)，扎涌茲在這個(gè)邊境貨運站點(diǎn)已經(jīng)工作了4年多 場(chǎng)站內，隨處可見(jiàn)來(lái)自或即將發(fā)往的集裝箱
馬拉舍維奇曾是波蘭重要陸路轉運站，上世紀90年代后逐漸衰落 中歐班列的開(kāi)行，令這座邊境小城再現活力，成為歐盟重要鐵路物流轉運樞紐
目前，從成都發(fā)出的中歐班列到馬拉舍維奇只需10天，時(shí)效大幅 中歐班列運載的貨物進(jìn)入歐盟后在這里進(jìn)行次轉運，再發(fā)往歐洲各地 扎涌茲告訴記者：“最多時(shí)場(chǎng)站每天有120個(gè)來(lái)自的裝滿(mǎn)貨物的集裝箱 為了進(jìn)一步轉運能力，我們剛剛結束了歷時(shí)一年半的場(chǎng)站現代化改造，目前場(chǎng)站內的貨場(chǎng)可以容納超過(guò)1800個(gè)集裝箱 ”
11月15日，由波蘭國家鐵路貨運集團公司投資建設的卡什尼采鐵路物流中心正式投入運營(yíng) 卡什尼采鐵路物流中心位于波蘭中部重要工業(yè)城市羅茲市的市郊，是波蘭國家鐵路貨運集團公司的核心投資項目 中心占地13公頃，建設周期15個(gè)月，總投資1.28億茲羅提（約合3200萬(wàn)美元），建筑面積約50萬(wàn)平方米，其物流網(wǎng)絡(luò )連接南北，橫貫東西，將為中歐班列提供的貨運服務(wù)
“卡什尼采將成為波蘭自動(dòng)化水平的鐵路物流中心，為中歐班列的運行發(fā)揮更加重要的作用 ”面對記者，卡什尼采鐵路物流中心建設負責人卡布瑞爾·格雷秋克難掩內心的自豪感 據他介紹，卡什尼采是連接波羅的海和亞得里亞海的南北交通大動(dòng)脈與中歐班列線(xiàn)路的交匯點(diǎn) 得益于優(yōu)越的地理位置和巨大的發(fā)展潛力，它將成為歐洲交通版圖上最重要的鐵路貨運樞紐之一
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年 10年來(lái)，中歐班列日夜不息，馳騁萬(wàn)里，成為共建“一帶一路”行穩致遠的生動(dòng)實(shí)踐 站在新的起點(diǎn)上，作為與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通、互利共贏(yíng)的重要載體，中歐班列將進(jìn)一步為共建國家帶來(lái)更多商機，亞歐大陸互聯(lián)互通水平
（來(lái)源：人民日報）

天津出口貨物到秋明供應商中歐中俄中亞班列