電瓶關(guān)鍵特性:選用與眾不同的多元化鋁合金秘方、運用口鑄片機器設備和自主研發(fā)的極柱模具、根據嚴謹的溫控 極柱不但薄厚、凈重勻稱(chēng)性好、浮充使用壽命長(cháng)、鍵電池壽命低，選用進(jìn)口的自動(dòng)式電腦控制鉛粉機以嚴謹的全自動(dòng)管理程序確保鉛粉空氣氧化度、顆拉物的勻稱(chēng)性、可靠性,與此同時(shí)更與充電電池大工作電流充放電特點(diǎn)相一致。鉛渣是新型電池的，與眾不同鉛渣秘方更的考慮了大功率深循環(huán)系統充放電等多種多樣生能測試方案,適用浮充等行業(yè)與此同時(shí)自動(dòng)的和膏系統軟件及溫控確保了鉛道的性能及可靠性·運用自主研發(fā)的技改項目口玻片機,進(jìn)而促使極片更均衡更適用UPS充電電池極片的規定。

選用高流高低溫干面技術(shù)性、溫溫度全自動(dòng)控制系統 根據的風(fēng)速及總liuliang設計方案OTP充電電池不但在程度上保了極片國的實(shí)際效果并且確了每一個(gè)點(diǎn)極片的勻稱(chēng)生電池信環(huán)次教比基本固明顯增強。

。選用定量分析電解硫酸銅加工工藝,電解硫酸銅做到0.1ml,充分保證了充電電池各部門(mén)中間及充電電池中間的勻稱(chēng)性與此同時(shí),錘電池電解液的特有秘方tigao了電瓶的深值環(huán)系統工作能力。又由于選用國外進(jìn)口的環(huán)氧膠,端部片及0型圖開(kāi)展拼裝 使充電電池更靠譜。在出廠(chǎng)前需要歷經(jīng)的好個(gè)蓄電池充電循環(huán)系統使OTP充電電池更為勻稱(chēng)更靠譜，與此同時(shí)的內電,開(kāi)有線(xiàn)數字電視、密封性度檢進(jìn)一步保道了在出廣充電電池的質(zhì)景

蓄電池特點(diǎn):

安全性能好

)貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維唱板吸附，電池內部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用，》閥控密封式結構，當電池內氣壓爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到然爆濃度，防爆性能免維護性能

》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池無(wú)需定期補液維護。

綠色環(huán)保

》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。

自放電小

也可分為連續放電與間斷放電。連續放電是在規定放電條件下，電池向外電路輸送電流的過(guò)程。放電方法可分為恒流放電和恒阻放電，，連續放電至終止電壓的放電方法。間斷放電是電池在規定的放電條件下，放電間斷進(jìn)行，直到所規定的終止電壓為止的放電方法，放電容量電池在標準規條件下的放電電量或有效工作時(shí)間。儲存壽命電池在規定條件下儲存結束時(shí)，電池仍能保持規定的性能的情存期限。電池極端:電池連接外電路的部件。電動(dòng)勢:組成電池的兩個(gè)電極的平衡電位之差。它反映電池對外作電功大小的可能性。

短路

電池正負直接連通，短路電流電池路后一原流過(guò)的電流，放電率電率指款電時(shí)的速率常用對率”和 "倍率 表示，率是指以放電時(shí)間表示的成電率，即以一定的放電電流放完額定容皇票的小時(shí)數，傾D，電池的額定容量為3Ab ，以2A電流放電，觀(guān)對率為30 A/2 A =15，稱(chēng)電以15小對率放電。信率指電池在機定時(shí)間內放出其領(lǐng)定容量對所約出的電流值，教值上等于額定容的倍教、領(lǐng)的12倍率做電，表示動(dòng)電電流數值為電池客是的2倍。如電池容是為3A那以放電電流應為23二6 A0幾如果將2信率的電換算小率則是3A/6 A =1/2小時(shí)率，時(shí)率和率在教值上互為倒數。放電深度DOD(depth of discharoe 放電容量與額定容量之比的百分數，活性物質(zhì)電池放電時(shí)，能進(jìn)行氧化或還原反應而產(chǎn)生電能的電極材料。充

將外電路給董電地的電能轉《為化學(xué)的存起來(lái)的，充電率營(yíng)電池在現定時(shí)間內充是 須定容是所黑的電流值，或在定電流下東是定容是害的間與放電率舉似，一路里倍率若工C時(shí)率表示，恒壓充電流電時(shí)，保待充電疑電壓始終不變的一種究電方法。，流充電:充電時(shí)，充電電流保特不變的一種充電方法，極:極《是電池由靜狀態(tài)電流二0轉人工作優(yōu)態(tài)1 >0產(chǎn)生的電池電壓、電極電位的變化觀(guān)象。電壓與電流的乘織等于功率，再乘以電池運行時(shí)間即為出電能，所以極么現象反映了由靜止狀本轉人工作狀態(tài)的能星損失大小，因此極化損失越小子，常貝的極化現象明極極化明極極化、歐媽極化(電歸極化、次差極化和電化學(xué)極人，極化現象也可以理為對平象的離，熱力學(xué)平程與可逆現象緊密相連，可逆過(guò)或平過(guò)理的變化率是很小的，但實(shí)5

過(guò)程必須有一定的速率有時(shí)還要求有很高的速態(tài)，例如現代對由動(dòng)汽

極化現象

車(chē)的要求之一是必須有大流欣電。即要求反應速率展大，這樣以然產(chǎn)生偏客平街的現象，那極《領(lǐng)象，由池的電限有電超質(zhì)的電明、電極材料的電明，其至還有中于反應產(chǎn)物的敗著(zhù)的復以物治在電極上)造成的電等，歐媽極化指由 起的極化，濃差報化是電化學(xué)反應進(jìn)行時(shí)作用物濃度的變造成電極電位對平衡值的差，陽(yáng)、明預極化指電池進(jìn)工作狀態(tài)后陽(yáng)、明極電位信離靜止狀值的現象。任何電極過(guò)程均包含一個(gè)或幾個(gè)反應質(zhì)點(diǎn)接受電子或失去電子的過(guò)程，由這一過(guò)程引起的極化稱(chēng)之為電化學(xué)極化充電率(-at :(是Capactd-個(gè)字母,用來(lái)表示電池充放電電流的大小數值，:電電池的定容量為100mAh時(shí)，即表以100mAh(1C) 放電間可持續1小時(shí)，如以200mA(0.2C)放電時(shí)間可持續5小時(shí)，充電也可按此對照計算

終上電壓(Cut-of discharge voltae) :指電池放電時(shí)，電壓下到電不宜再續放電的工電壓值，根不同的電池類(lèi)型及不同的放電條件，對電的容量和壽命的要求也不同，因此規定的電

池放電的終止電壓也不相同。

路電壓(Ooen Iut voae 0Cy) :電池不電時(shí)，電兩極之間的電位差被稱(chēng)為開(kāi)路電壓，電的開(kāi)路電壓，會(huì )依電池正 負極與電解滿(mǎn)的材料異，如電正，極的材料完全一樣，那不管電池的體積有多大，幾何結構如何變化，其開(kāi)路電壓都一樣的。

放電深度Det o1 dschnale D0D :電池使用時(shí)中電池放出的容是占其5定容是的分比稱(chēng)為放電深度，放電深度的高和二次電池的充電壽金有很深的關(guān)系，當二一次電池的放電深度裁

深，其充電壽命就越短，因此在使用時(shí)應盡量避免深度放電。

過(guò)放電(Over discharge):電池若是在放電過(guò)程中，超過(guò)電池放電的終上電壓值，還張續放電時(shí)就可能會(huì )造成電池內壓升高，正負極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量產(chǎn)生明顯減少

(1)電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視液面下降情況,適當補充蒸水(純水)，切勿加酸

( 2)當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應及時(shí)進(jìn)行車(chē)外充電。

(3)防止蓄電池過(guò)充電或長(cháng)期虧電，過(guò)充會(huì )使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì )使極板硫化，要保證調節器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。

( 4)使用過(guò)程中,應經(jīng)常檢查排氣孔,是否暢通,以防電池變形或爆裂。

(5)電池應遠離熱源和明火,充電及使用時(shí)應保持通風(fēng),以防燃燒傷人

(6)防止蓄電池長(cháng)時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒，兩次連續啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。

(7)蓄電池在汽車(chē)上安裝要牢固，減輕震動(dòng)。8)經(jīng)常檢查蓄電池連接線(xiàn)是否牢固，所有活接頭，必須保特接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池混炸。電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫鹽，必須亂凈，并涂以凡土林，以防再受銹鐘(9)經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔工燥，防止自放電。

( 10 ) 封口膠開(kāi)裂要及時(shí)修復。

( 11)汽車(chē)在寒區行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結

延長(cháng)壽命在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)初期，發(fā)電機將動(dòng)發(fā)動(dòng)機為汽車(chē)電器系統供電，當汽車(chē)發(fā)動(dòng)機轉速到一定的時(shí)候就自動(dòng)進(jìn)充電狀態(tài)，因此，除了啟動(dòng)時(shí)發(fā)電機提供全車(chē)的所有電力供給外，其余時(shí)間都由著(zhù)電池提供電力。特別是發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)和燈光照明，需要蓄電池提供強大的電力。以下10點(diǎn)將有利于延長(cháng)汽車(chē)蓄電池壽命: