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“義新歐”班列今年累計開(kāi)行逾2000列 2023-10-11 09:52:32 10月10日，滿(mǎn)載100個(gè)標箱智能電器、汽車(chē)配件等出口貨物的X9010次中歐班列，緩緩駛出鐵路義烏西站，經(jīng)阿拉山口口岸出境，奔赴中亞五國 截至當天，“義新歐”班列累計開(kāi)行2031列，發(fā)送貨物16.6萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)18% 在過(guò)去的中秋國慶假期，鐵路義烏口岸和華東聯(lián)運港龍門(mén)塔吊作業(yè)繁忙，“義新歐”中歐班列保持常態(tài)化運行，共發(fā)運班列45列 10月6日，在華東聯(lián)運港，一趟“義新歐”班列準備啟程前往中亞 拍友　胡肖飛 攝 在做好班列安全發(fā)運基礎上，“義新歐”班列通過(guò)開(kāi)辟新線(xiàn)路、建立分撥中心等，不斷擴大班列“朋友圈” 10月11日，金華市交投集團相關(guān)負責人將帶隊出發(fā)，趕赴烏茲別克斯坦首都塔什干 前不久，塔什干扎洛伊爾火車(chē)站啟用 此次塔什干之行，金華市交投集團將與扎洛伊爾JBS場(chǎng)站敲定塔什干分撥中心合作細節，為‘義新歐’中歐班列在中亞發(fā)展提供重要支撐 預計到10月底，從金華出發(fā)前往中亞五國的“義新歐”班列，就可以?？克哺稍逡翣朖BS場(chǎng)站，通過(guò)塔什干分撥到周邊國家和地區 2017年8月31日，“義新歐”班列金東平臺開(kāi)行列中亞班列，將浙江制造的產(chǎn)品源源不斷運往中亞五國，其中塔什干就是其中重要一站 從2017年至今，“義新歐”班列金東平臺至中亞五國方向累計開(kāi)行1410列，這些班列中，近半班列途經(jīng)或者到達塔什干 隨著(zhù)班列越開(kāi)越多，塔什干原有車(chē)站越來(lái)越繁忙，如何為班列提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷拓展境外市場(chǎng)？今年以來(lái)，金東平臺抓住扎洛伊爾火車(chē)站啟用的契機，通過(guò)與扎洛伊爾JBS場(chǎng)站多次溝通，簽署了塔什干分撥中心合作框架協(xié)議 “塔什干分撥中心啟用后，將提供倉儲、分撥、配送等服務(wù)，解決物流‘最后一公里’ ”金華市交投集團浙際物流公司常務(wù)副總經(jīng)理羅建源說(shuō) 隨著(zhù)線(xiàn)路越開(kāi)越多，“義新歐”中歐班列不斷提高開(kāi)行數量和質(zhì)量，截至目前已輻射50多個(gè)國家和地區，到達境外站點(diǎn)百余個(gè)，有力促進(jìn)我省與世界各地的經(jīng)貿往來(lái) （來(lái)源：浙江日報）



中歐班列開(kāi)行超7.8萬(wàn)列，將探索“人文班列”“旅游班列”等
2023-10-11 13:47:39
記者從10月10日舉行的國新辦新聞發(fā)布會(huì )上了解到，截至9月底，中歐班列已累計開(kāi)行超7.8萬(wàn)列，運送貨物超740萬(wàn)標箱 未來(lái)，中歐班列將探索“人文班列”“旅游班列”等新模式
國家發(fā)展改革委副主任叢亮表示，共建“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，中方企業(yè)與共建國家有關(guān)方面建設運營(yíng)了蒙內鐵路、匈塞鐵路等一批鐵路項目 其中，中歐班列的開(kāi)行完善了亞歐陸路運輸網(wǎng)絡(luò )，構建起全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流新通道，形成了“海陸互聯(lián)、多向延伸”的空間布局
目前，中歐班列已經(jīng)通達歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，累計運送貨物超過(guò)3000億美元，運送貨物占中歐貿易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8% 運送的貨物也由開(kāi)行初期的以數碼產(chǎn)品為主，逐步擴大到53個(gè)大類(lèi)、5萬(wàn)多個(gè)品種產(chǎn)品 在物流運輸受阻情況下，中歐班列運行年均增長(cháng)26.3%；
叢亮表示，今年9月，首屆中歐班列合作論壇成功舉行，來(lái)自29個(gè)國家的代表出席論壇，形成48項合作成果 未來(lái)，將加快完善中歐班列多邊、雙邊間合作機制，統籌解決口岸、通關(guān)、運輸線(xiàn)路等各環(huán)節的“卡點(diǎn)”“堵點(diǎn)”，夯實(shí)合作基礎 同時(shí)，以加強中歐班列沿線(xiàn)安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，深化信息交流與合作，共同提高應急處置能力 此外，將共同開(kāi)拓新的運輸通道，并共同推進(jìn)中歐班列信息化、數字化和智能化建設，積極探索發(fā)展“人文班列”“旅游班列”等新模式




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從“末梢”到“前沿” “一帶一路”賦能開(kāi)放型經(jīng)濟
2023-10-11 10:04:43
作為我國中西部地區的直轄市，重慶處在“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的聯(lián)結點(diǎn)上 西部陸海新通道、中歐班列、長(cháng)江“黃金水道”在這里交匯 依托獨特的區位優(yōu)勢，重慶積極打造水運、鐵路、公路多式聯(lián)運，聚產(chǎn)業(yè)興經(jīng)濟，為西部地區加快融入經(jīng)濟打開(kāi)了新空間

在火鍋之都——重慶，招待游客的頓大餐，首推的必是火鍋 這個(gè)中秋、國慶假期，如果您來(lái)重慶旅游，還能在火鍋店里吃到巴西的雞爪、新西蘭的毛肚、越南的耗兒魚(yú)等進(jìn)口食材，真可謂“一鍋煮天下”


這些火鍋食材其實(shí)都來(lái)自重慶江津區小南埡鐵路物流中心 9月中旬，重慶開(kāi)通了列西部陸海新通道火鍋食材進(jìn)口班列，打開(kāi)了一條海外優(yōu)質(zhì)火鍋食材進(jìn)入西南地區的、快捷冷鏈物流大通道 接下來(lái)，該班列計劃每月2—3列常態(tài)化開(kāi)行

這個(gè)小南埡鐵路物流中心就建在小南埡車(chē)站旁邊 這個(gè)川黔線(xiàn)上的四等小站，短短5年間，變?yōu)榱四壳拔鞑康貐^的水、鐵、公多式聯(lián)運鐵路物流樞紐，每年的列車(chē)開(kāi)行量由2019年的50多列增長(cháng)到現在的1600多列，貨品也由以前單一的純堿，拓展到現在的食品、化工、汽車(chē)等50多種

搶抓共建“一帶一路”機遇，重慶積極打造水運、鐵路、公路多式聯(lián)運的西部物流樞紐 通道的貫通，也讓距離小南埡站僅20公里的這個(gè)工業(yè)園區快速發(fā)展 園區一家裝備制造企業(yè)在東南亞的業(yè)務(wù)每年都有15%左右的增長(cháng)

躋身開(kāi)放“前沿”的重慶，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢也不斷凸顯 2017年—2022年，重慶全市口岸和重點(diǎn)樞紐周邊集聚重點(diǎn)企業(yè)超過(guò)8000家，每年實(shí)現工業(yè)增加值超過(guò)2000億元 越來(lái)越多的海外投資也把目光聚焦到了這里

這片占地520畝的中新多式聯(lián)運示范基地，是、新加坡兩國設立的以重慶為運營(yíng)中心的第三個(gè)間合作項目的重要內容 2015年，中新互聯(lián)互通項目正式落戶(hù)重慶 8年來(lái)，不僅在金融、、物流、信息4大重點(diǎn)領(lǐng)域取得成效，還拓展了農業(yè)、文旅、環(huán)保等領(lǐng)域的合作，輻射帶動(dòng)作用日益增強
如今，重慶的物流大通道不僅通江達海、貫穿歐亞，更聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現了“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶有機銜接

2023年1—8月，重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸貨物10.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)15% 南向通道網(wǎng)絡(luò )輻射120個(gè)國家和地區的465個(gè)港口，基本實(shí)現“一帶一路”沿線(xiàn)全覆蓋 10年來(lái)，重慶與“一帶一路”共建國家的貿易額年均增長(cháng)6.8%，當前占全市進(jìn)出口比重提升至30%，雙向直接投融資規模累計達135億美元
從“末梢”到“前沿” “一帶一路”賦能開(kāi)放型經(jīng)濟
近年來(lái)，重慶市推動(dòng)通道、平臺、物流、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 依托汽車(chē)、電子制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，以“一帶一路”共建國家為重點(diǎn)，大力發(fā)展貨物貿易，實(shí)現了“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)發(fā)展

位于沙坪壩區的物流樞紐園區，是重慶西部陸海新通道和中歐班列的創(chuàng )始地，已成為內陸對外開(kāi)放的新地標 這個(gè)中秋、國慶假期，這里每天都有進(jìn)出口車(chē)輛排隊 一邊是剛剛從歐洲運抵的進(jìn)口汽車(chē)正在檢測，一邊是國產(chǎn)新能源汽車(chē)整裝待發(fā)準備“出?！?節后，這里更是一派繁忙
今年1—8月重慶關(guān)區出口汽車(chē)超23萬(wàn)輛
總臺記者 鄧麗娟：重慶海關(guān)數據顯示，2023年1—8月份，重慶出口汽車(chē)已超過(guò)23萬(wàn)輛，平均每天將近有900臺汽車(chē)從重慶出口

雙向互動(dòng) 進(jìn)口整車(chē)“引進(jìn)來(lái)”
不僅要“走出去”，還要“引進(jìn)來(lái)” 如今，越來(lái)越多的進(jìn)口車(chē)通過(guò)中歐班列運抵重慶，供應內陸市場(chǎng) 以德國某一品牌為例，曾經(jīng)所有的貨都是走海運抵達天津港，現在該品牌在重慶建立了內陸的交付中心，每年20%的貨物會(huì )運抵重慶，輻射西南市場(chǎng)
物流 產(chǎn)業(yè) 經(jīng)貿良性互動(dòng)

重慶的進(jìn)出口汽車(chē)生意做得如此“紅火”，得益于重慶建設通道和產(chǎn)業(yè)的互相促進(jìn) 曾經(jīng)的開(kāi)放“末梢”已成為新時(shí)期的開(kāi)放“前沿”，“Y”字形大通道作用越來(lái)越明顯

如今，這個(gè)熱鬧的樞紐口岸是重慶“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)”的一個(gè)小小縮影 未來(lái)，希望有越來(lái)越多的商品能夠像汽車(chē)這樣在重慶“來(lái)來(lái)往往、常進(jìn)常出”

哈薩克斯坦鐵米爾套塔吉克斯苦盞的中亞五國鐵路運輸