鄭州環(huán)航提供鐵路運輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運、海運進(jìn)出口、空運進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運企業(yè) 公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及各大鐵路沿線(xiàn)地區，主要集中于新長(cháng)江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯(lián)運、過(guò)境鐵路聯(lián)運、整車(chē)運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面 主營(yíng)業(yè)務(wù) 1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車(chē)的進(jìn)出口 2.過(guò)境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港—— ---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、 土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車(chē)站始發(fā)的鐵路集裝箱、車(chē)皮運輸服務(wù)， 目的地為鄭州地區、西安地區 4海鐵多式聯(lián)運：鐵路網(wǎng)絡(luò )遍及各大車(chē)站，主要集中于珠江三角、長(cháng)三角地區，歐亞大陸橋沿線(xiàn)。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車(chē) 主要航線(xiàn)編輯 海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古. 全鐵運輸:國內各發(fā)車(chē)車(chē)站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古. 中俄鐵路運輸-班列青州到沃爾西諾集裝箱整柜運輸專(zhuān)線(xiàn)直達 共建“一帶一路”十年 成都被世界看見(jiàn) 2023-10-10 10:02:36 曾經(jīng)駝鈴聲聲，如今車(chē)輪滾滾 今年是成都中歐班列安全平穩運行第10年，成都中歐班列年開(kāi)行量超過(guò)2000列，運行時(shí)間從最初的22天縮短至最快10天 這支鋼鐵駝隊沿著(zhù)“一帶一路”往返奔波，昭示著(zhù)新絲綢之路的欣欣向榮 從點(diǎn)到線(xiàn)，連線(xiàn)成網(wǎng)，成都中歐班列是成都搶抓“一帶一路”共建機遇主動(dòng)作為的體現 作為南絲綢之路的起點(diǎn)、西部陸海新通道西向主通道起始點(diǎn)和成渝地區雙城經(jīng)濟圈雙核之一，成都是距離歐洲最近的國家中心城市和泛歐泛亞的開(kāi)放前沿之一 2013年，共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，成都高水平建設門(mén)戶(hù)樞紐城市、高質(zhì)量打造內陸開(kāi)放高地，積極融入共建“一帶一路”，努力建設國內大循環(huán)戰略腹地和國內雙循環(huán)門(mén)戶(hù)樞紐 10年來(lái)，位于西部?jì)汝懙某啥?，不斷被世界看?jiàn) 聚焦“絲綢之路” 成都不斷提升門(mén)戶(hù)樞紐功能 9月23日14時(shí)55分，卡塔爾QR860航班首次飛抵成都天府機場(chǎng)，穿過(guò)“水門(mén)”后，平穩駛入1號航站樓127號機位 “成都天府—多哈”客運航線(xiàn)正式開(kāi)通，標志著(zhù)卡塔爾恢復成都直飛多哈航線(xiàn) 擁有“雙機場(chǎng)雙樞紐”門(mén)戶(hù)優(yōu)勢和向西向南開(kāi)放前沿區位優(yōu)勢的成都，架起我國中西部與“一帶一路”共建國家之一卡塔爾之間的空中橋梁 在成都上空，“絲綢之路”無(wú)限延展 目前，成都已經(jīng)形成覆蓋48個(gè)重要樞紐城市、經(jīng)濟中心城市的精品商務(wù)航線(xiàn)，覆蓋法蘭克福等14個(gè)重要物流節點(diǎn)城市的全貨運航線(xiàn)和30條服務(wù)對往、消費的優(yōu)質(zhì)文旅航線(xiàn)，航線(xiàn)從2012年的30多條增長(cháng)至目前的130多條，通達歐洲、北美、亞洲的貨運骨干航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )基本形成 數據印證成都空中“絲綢之路”的繁忙程度 今年1—8月，成都樞紐共完成旅客吞吐量4881.7萬(wàn)人次、同比增長(cháng)31%，貨郵吞吐量47萬(wàn)噸、較2019年同期增長(cháng)11.2% 僅今年8月單月，成都樞紐共完成航班起降10萬(wàn)架次、旅客吞吐量1422.8萬(wàn)人次、貨郵吞吐量13萬(wàn)噸，較2019年同期增長(cháng)57.5%、43.7%和16.2% 空中航線(xiàn)縱橫，鐵路班列奔馳 成都正在加快構建以成都為主樞紐、西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的班列線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )和陸海貨運配送體系 西向穩定運行羅茲、紐倫堡、蒂爾堡三大主線(xiàn)，實(shí)施中歐“雙線(xiàn)”運行，打通中歐班列南線(xiàn)（跨里海輪渡）；北向穩定開(kāi)行至俄羅斯、白俄羅斯班列，俄羅斯莫斯科—成都—老撾萬(wàn)象、俄羅斯下諾夫哥羅德—成都—越南胡志明等跨亞歐全程鐵路班列，促進(jìn)木材、紙漿等運貿一體化；南向實(shí)施“一主兩輔多點(diǎn)”模式，構建以西部陸海新通道為主，中越、中老鐵路通道為輔，南沙、黃浦等港口多點(diǎn)進(jìn)出的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )；東向深化與寧波、上海、青島等港口合作，加快“樞紐對樞紐”海鐵聯(lián)運組織 從空中到陸路，兩條“絲綢之路”不斷提升著(zhù)成都的門(mén)戶(hù)樞紐功能 打造高能級開(kāi)放平臺 成都持續做強對外開(kāi)放新前沿 推動(dòng)共建“一帶一路”的過(guò)程，也是推進(jìn)高水平對外開(kāi)放的過(guò)程，而高水平的開(kāi)放前提，是要打造高能級的開(kāi)放平臺 作為我國對外開(kāi)放新高地、不斷為式現代化建設注入新活力的自貿區，正是成都推動(dòng)高能級開(kāi)放平臺建設、從內陸腹地到對外開(kāi)放新前沿的關(guān)鍵抓手 花幾分鐘填寫(xiě)一頁(yè)智慧表單，系統就智能生成企業(yè)開(kāi)辦所需的全套材料，不到半個(gè)小時(shí)就拿到營(yíng)業(yè)執照——這個(gè)“青松辦”智慧政務(wù)平臺，是（四川）自由貿易試驗區成都青白江鐵路港片區在全國的企業(yè)開(kāi)辦閱讀式“無(wú)感申報”模式 該模式依托“青松辦”智慧政務(wù)平臺智能填表功能，將繁瑣的企業(yè)線(xiàn)下辦理流程轉變?yōu)椤拜p松閱讀模式”，減少了60%以上的填報項 一個(gè)切片觀(guān)全局 6年來(lái)，成都制定出臺了成都自由貿易試驗區貿易投資便利化改革創(chuàng )新若干措施及實(shí)施方案，探索形成570余個(gè)改革實(shí)踐案例，其中13項制度創(chuàng )新成果被國家層面采納并面向全國復制推廣，62項制度創(chuàng )新成果推廣到全省，連續3年在“自由貿易試驗區制度創(chuàng )新指數”排名中位列中西部首位，新增企業(yè)、注冊資本數連續2年在全國第三批自貿試驗區中，全國自貿試驗區“金融改革創(chuàng )新”排名全國第四 金融業(yè)在對外開(kāi)放中扮演著(zhù)重要角色 為此，成都從多方入手，加快推進(jìn)“一帶一路”金融服務(wù)中心建設：成立成都創(chuàng )新金融研究院，實(shí)體化推動(dòng)“一帶一路”金融服務(wù)中心建設 深化多式聯(lián)運“一單制”金融創(chuàng )新，獲銀保監會(huì )、商務(wù)部批準批開(kāi)展鐵路運輸單證跨境融資試點(diǎn) 開(kāi)展QFLP境內股權投資、數字人民幣應用創(chuàng )新、本外幣合一銀行結算賬戶(hù)體系等試點(diǎn) 創(chuàng )新中歐班列貨物質(zhì)押融資，建成“中歐e單通”跨境平臺，打通多式聯(lián)運一單制項下金融與貿易接軌的“最后一公里” 一項排名彰顯實(shí)力：在金融中心指數（CFCI）中成都排名第44位 深化雙向經(jīng)貿文化往來(lái) 成都致力提升開(kāi)放型經(jīng)濟質(zhì)效 9月6日，成都市與烏茲別克斯坦費爾干納州建立友好合作關(guān)系諒解備忘錄簽署儀式在蓉舉行，費爾干納州成為成都第71個(gè)友好合作關(guān)系城市，未來(lái)雙方將在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展友好交流 共建“一帶一路”倡議下，成都的“朋友圈”不斷擴大 2021年以來(lái)，尼泊爾、智利、西班牙和土耳其駐成都總領(lǐng)事館正式開(kāi)館，巴西、阿根廷駐成都總領(lǐng)事館獲批設立，駐蓉領(lǐng)事機構增至23家，居中西部位 友城和友好合作關(guān)系達104對，其中“一帶一路”共建國家中友城和友好合作關(guān)系達71對 經(jīng)貿往來(lái)是共建“一帶一路”的重要內容，也是促進(jìn)地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑 良性的“往來(lái)”，有“進(jìn)”亦有“出”，在“一進(jìn)一出”中，成都不斷提升開(kāi)放型經(jīng)濟質(zhì)效 走出去：成都企業(yè)積極開(kāi)展境外投資，東方電氣集團居全國對外承包工程**企業(yè)第25位，成都新筑中白工業(yè)園超級電容項目、科倫藥業(yè)哈薩克斯坦關(guān)鍵性輸液技術(shù)等項目建成投運 引進(jìn)來(lái)：落戶(hù)成都的世界500強企業(yè)從2012年的233家增長(cháng)至352家 今年1—8月，成都新設外資企業(yè)435家，同比增長(cháng)12.4%，數量居中西部地區 共建“一帶一路”倡議下，交流合作以多種形式呈現，體育文化交流是最被認可的方式之一 今年夏天，113個(gè)國家和地區的6500名運動(dòng)員集聚一堂，共同感受成都大運會(huì )的熱情和活力，成都用一場(chǎng)高水平的綜合性體育賽事，向世界展示青春追夢(mèng)人的勇氣和擔當，更以成都為窗口展現著(zhù)式現代化的萬(wàn)千氣象 成都大運會(huì )的記憶還未遠去，另一場(chǎng)盛會(huì )又將登臺 2023成都世界科幻大會(huì )將于今年10月下旬舉辦，屆時(shí)來(lái)自世界各地的科幻大咖和科幻迷將齊聚成都，在這座擁有4500年文明史的魅力之城，共襄這場(chǎng)科幻盛會(huì ) 2024年成都世界園藝博覽會(huì )、2025年成都世界運動(dòng)會(huì )……一場(chǎng)場(chǎng)盛會(huì )，還將繼續讓成都更多地被世界看見(jiàn) 中哈（連云港）物流合作基地開(kāi)行中歐班列超5000列 2023-10-10 09:21:51 10月7日，中哈（連云港）物流合作基地一派繁忙 “今天這趟中歐班列的100個(gè)標準集裝箱已經(jīng)碼放完畢，車(chē)上裝載著(zhù)烏方進(jìn)口汽車(chē)零配件，即將出發(fā)去往烏茲別克斯坦，預計7天后抵達 ”江蘇連云港港工作人員介紹，今年前三季度，該物流基地開(kāi)行中歐班列同比增長(cháng)9.7%，今年有望再創(chuàng )新高 記者了解到，中哈（連云港）物流合作基地是“一帶一路”合作倡議落地的實(shí)體項目，自2014年7月正式運營(yíng)以來(lái)，基地累計開(kāi)行中歐班列超過(guò)5000列（截至9月底5483列），完成貨物進(jìn)出庫量3229萬(wàn)噸 如今中哈（連云港）物流合作基地已逐漸成為中亞五國過(guò)境運輸、倉儲物流、往來(lái)貿易的經(jīng)濟平臺 中哈（連云港）物流合作基地主要有堆場(chǎng)、鐵路裝卸線(xiàn)和指揮中心等部分構成 2014年基地初建時(shí)，建設的就是鐵路裝卸線(xiàn)，擁有了專(zhuān)門(mén)的鐵路線(xiàn)后，物流基地在2015年2月開(kāi)出了列中歐班列，讓海鐵聯(lián)運更為順暢 現在中哈（連云港）物流合作基地經(jīng)過(guò)升級改造，操作人員只要坐在數字化調度中心里，利用遠程智能化操控系統，一個(gè)人能同時(shí)操作三臺龍門(mén)吊，效率提高了30%以上 目前，中哈連云港物流合作基地運輸的貨品涉及吃穿用行、家電、醫藥、建材等10多個(gè)大類(lèi)、400多個(gè)品種 同時(shí)，借助基地臨近連云港港口碼頭的便利條件，創(chuàng )新推出班列“船車(chē)直取零等待”模式，壓縮中間環(huán)節，貨物卸船后迅速裝車(chē)發(fā)運，節約75%的中轉時(shí)間 中俄鐵路運輸-班列青州到沃爾西諾集裝箱整柜運輸專(zhuān)線(xiàn)直達 "鋼鐵駝隊"續寫(xiě)絲路傳奇 2023-10-10 09:05:35 中歐班列是共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌 國家9月15日向中歐班列合作論壇致賀信時(shí)指出，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，保持安全穩定暢通運行，開(kāi)創(chuàng )了亞歐運輸新格局，搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)力 2011年3月，伴隨著(zhù)聲聲汽笛，列中歐班列“渝新歐”從重慶市沙坪壩區團結村中心站發(fā)車(chē)，開(kāi)往德國杜伊斯堡 如今，中歐班列在國內多個(gè)城市開(kāi)通，線(xiàn)路日益增多，形成了西、中、東三大鐵路運輸通道 數據顯示，十年來(lái)，中歐班列累計開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運送貨物731萬(wàn)標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，成為經(jīng)貿合作的重要橋梁 2000多年前，古絲路上駝鈴悠悠；如今，鐵軌之上，一列列奔馳的中歐班列如同新時(shí)代的“鋼鐵駝隊”，拉近了和“一帶一路”合作伙伴的時(shí)空距離，為共建“一帶一路”合作增添更多動(dòng)能 從有限班次的鐵路貨運變?yōu)楹w多種貿易模式的密集運輸網(wǎng)絡(luò ) 9月18日下午，在位于浙江省義烏市的鐵路上海局杭州機輛段駐義烏西站，3萬(wàn)把義烏雨傘搭乘“義新歐”中歐班列駛離義烏鐵路口岸，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸出境，運往法國 這些雨傘來(lái)自位于義烏商貿城二區一家名為“星寶傘業(yè)”的店鋪 收到法國客戶(hù)的訂單后，店鋪經(jīng)營(yíng)者張吉英立馬委托相關(guān)企業(yè)幫其清關(guān)以及定集裝箱 正常情況下，這些雨傘將在16至18天后抵達法國 張吉英1997年10月來(lái)到義烏開(kāi)始做雨傘生意，4個(gè)月后接到筆訂單，客戶(hù)來(lái)自巴基斯坦 此后，張吉英的客戶(hù)日益增多 由于雨傘帶有季節性，如果客戶(hù)收到貨后已經(jīng)過(guò)了雨季，這些雨傘就只能積壓在倉庫里，因此不少客戶(hù)對物流的速度有很高要求，中歐班列也因此成了一個(gè)物流選擇 張吉英說(shuō)，自己一般都會(huì )根據客戶(hù)的要求來(lái)選擇物流，中歐班列不僅運輸效率高，而且服務(wù)也更好 “義新歐”中歐班列首趟列車(chē)始發(fā)于2014年，全程13052公里，可以說(shuō)貫穿了新絲綢之路經(jīng)濟帶 一開(kāi)始，“義新歐”的班次還比較少，業(yè)務(wù)模式也局限于單純的鐵路貨運業(yè)務(wù)，但這些年，“義新歐”快速發(fā)展起來(lái)，運輸規模不斷擴大，運輸網(wǎng)絡(luò )也越織越密 義烏市陸港班列有限公司副總經(jīng)理莊佳告訴記者，“義新歐”經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，在數量上可以說(shuō)實(shí)現跨越式增長(cháng)，今年，“義新歐”中歐班列的開(kāi)行目標是力爭突破1600列 而1至8月的累計開(kāi)行數量已經(jīng)達到1186列，同比增長(cháng)11.78% 從線(xiàn)路上看，“義新歐”目前已開(kāi)通運行馬德里、布拉格、莫斯科等18條線(xiàn)路，覆蓋50多個(gè)國家和地區 出入境口岸數量不斷增加，目前已設立7個(gè)口岸，站點(diǎn)數量也在增多 在服務(wù)方面，針對一些客戶(hù)的需求，“義新歐”陸續開(kāi)通了具有企業(yè)特色的定制化班列，比如跨境電商專(zhuān)列、“郵政號”等 在整個(gè)長(cháng)三角，像“星寶傘業(yè)”這樣受益于“義新歐”中歐班列的商戶(hù)和企業(yè)有很多 譚信勇是義烏一家貨運代理公司的負責人，從事物流行業(yè)已經(jīng)20余年 他說(shuō)，二十年前，國內的貨物要運抵歐洲或者中亞都需要走海運，速度很慢 現在通過(guò)中歐班列就可以直達，極大節約了時(shí)間 “通過(guò)‘義新歐’中歐班列運輸貨物到歐洲，比海運快半個(gè)月左右；到中亞，快一個(gè)月左右 這讓客戶(hù)的交貨期大大縮短、倉儲成本降了下來(lái)，資金回籠更快 ”譚信勇說(shuō)，這幾年，“義新歐”中歐班列不僅班次增多、吐吞量增大，服務(wù)也日益便捷 “之前貨車(chē)進(jìn)站總是需要排隊，現在基本上到了就能進(jìn) ”隨著(zhù)中歐班列的發(fā)展，譚信勇的客戶(hù)群體越來(lái)越廣，發(fā)運的商品類(lèi)型也日益豐富 “以前主要是義烏本地的小商品，如今，布料、機械設備、茶葉、光伏產(chǎn)品等都是常見(jiàn)的貨物 ” 同時(shí)，“義新歐”的業(yè)務(wù)模式也在不斷創(chuàng )新 莊佳坦言，早些年，“義新歐”還是以追求數量上的增加為主，近兩年，已經(jīng)更多地轉為追求高質(zhì)量、可持續的發(fā)展 現在的“義新歐”已經(jīng)不是只有最初單純的鐵路貨運業(yè)務(wù)，而是逐步擴展到一般貿易、市場(chǎng)采購、跨境電商、中轉集拼等多種貿易方式和業(yè)態(tài) 在海外，今年6月，“義新歐”中歐班列德國集散中心正式啟用，該集散中心將致力于打造“貿易+中歐班列+海外倉+金融”的供應鏈新模式，進(jìn)一步推動(dòng)中歐班列的市場(chǎng)化和化發(fā)展 而在國內杭州、金華等地，“義新歐”進(jìn)口商品館直營(yíng)店紛紛落地，2000余種進(jìn)口商品讓消費者感受到海外產(chǎn)品的魅力 海港城市打通陸海貿易新通道 9月20日，隨著(zhù)清脆的汽笛聲響，一列滿(mǎn)載著(zhù)55個(gè)集裝箱，搭載著(zhù)生活用品、機電設備等貨值約2273萬(wàn)元的“閩都號”中歐班列，緩緩從福建省福州市江陰港站發(fā)出 在不遠處，“閩都號”中歐班列發(fā)往中亞線(xiàn)路的集裝箱貨物也正在鐵路場(chǎng)站裝車(chē)待發(fā) 福建地處21世紀海上絲綢之路核心區，港口眾多、海運發(fā)達 福州市江陰港區作為“21世紀海上絲綢之路”的核心港區，擁有國內航線(xiàn)63條 2022年，福州市首列中歐班列“閩都號”從位于江陰港區的福州江陰港站發(fā)出，開(kāi)往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站，整趟旅程為16天，比海運節省了近20天 將“閩都號”的始發(fā)站設在江陰港站，對于福州市而言意義重大 “從江陰港開(kāi)行中歐班列，相當于打通了福州港的陸上跨境運輸通道，為福州市開(kāi)辟了一條陸海貿易新通道，助力福建企業(yè)抓住產(chǎn)業(yè)鏈重構的機遇，促進(jìn)福建外貿高質(zhì)量發(fā)展 ”“華榕集團”“閩都號”中歐班列運營(yíng)平臺相關(guān)負責人黃長(cháng)剛表示，以前沒(méi)有開(kāi)通中歐班列時(shí)，集裝箱貨物一般走海運，或者通過(guò)西安、成都、義烏等較早開(kāi)行中歐班列的平臺運送，先通過(guò)陸路卡車(chē)運到貨場(chǎng)，再走鐵路，運輸時(shí)間長(cháng)、成本高 現在一些東南亞生產(chǎn)的產(chǎn)品，經(jīng)水路運輸到江陰港后，可以轉搭“閩都號”中歐班列，快速直達歐洲 相較以前，方便很多 “閩都號”中歐班列借助福州獨特地理優(yōu)勢、多式聯(lián)運優(yōu)勢讓物流運輸方式更豐富，出口的便利化水平和經(jīng)營(yíng)效率都得到了提高 福建全力物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)全力物流公司）是一家主營(yíng)貨物運輸代理的公司，客戶(hù)遍布世界各地 不久前，由全力物流公司代理的一批貨物，從東南亞運送到江陰港后，“無(wú)縫銜接”搭乘“閩都號”中歐班列，抵達俄羅斯等國家和地區 “福州開(kāi)通中歐班列后，我們感到非常開(kāi)心，這不僅可以為我們的客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)快捷的運輸方案，還改善了我們貨物出口‘一帶一路’合作伙伴的運輸條件，大大縮短了交貨時(shí)間，更環(huán)保、更安全，具有可持續性 ”全力物流公司總經(jīng)理陳偉明十分看好“閩都號”，期待能讓更多符合當地特色的產(chǎn)品進(jìn)入歐亞市場(chǎng) “中歐班列運輸速度比海運快，價(jià)格又比空運要優(yōu)惠，為外貿企業(yè)提供了一個(gè)全新的物流通道選擇，在助推本地外向型經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，也對周邊地區外貿出口產(chǎn)生了明顯的集聚輻射作用 ”黃長(cháng)剛表示，“以‘閩都號’為例，今年5月，一批汽車(chē)從墨西哥的曼薩尼約港出發(fā)，在江陰港過(guò)境轉關(guān)后，搭上‘閩都號’中歐班列直奔莫斯科 今年8月，我們又拓展了臺灣地區貨物過(guò)境江陰到達莫斯科的業(yè)務(wù)，助力了閩臺經(jīng)貿交流 ” 據了解，下一步，福州中歐班列還將積極推進(jìn)中西部城際運輸合作，開(kāi)拓海鐵聯(lián)運特色專(zhuān)線(xiàn)，拓展“班列+定制運輸”“班列+跨境電商”“班列+供應鏈金融”境內外物流聯(lián)動(dòng)經(jīng)營(yíng)新業(yè)態(tài)，以班列運行為抓手，依托福州國家物流樞紐城市建設，打造集21世紀海上絲綢之路牽手絲綢之路經(jīng)濟帶戰略功能、東南沿海與東盟經(jīng)濟融合發(fā)展實(shí)施功能、區域性物流集結功能為一體的綜合物流服務(wù)平臺 中歐班列讓西部產(chǎn)品和企業(yè)收獲更多對外開(kāi)放機遇 9月18日，一批價(jià)值48.018萬(wàn)美元的茶葉搭乘由重慶始發(fā)的中歐班列，運往俄羅斯 這些茶葉來(lái)自一家貴州的出口企業(yè)——貴州習普生物科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)習普生物公司） 習普生物公司坐落于貴州省黔西南布依族苗族自治州普安縣，普安縣的地理和氣候環(huán)境十分適合茶樹(shù)生長(cháng)，習普生物公司的產(chǎn)品原材料正是普安當地的特產(chǎn)紅茶 作為一家地處西南部大山深處的企業(yè)，習普生物公司的產(chǎn)品能夠遠銷(xiāo)海外，離不開(kāi)快捷的物流運輸 習普生物公司總經(jīng)理助理唐愛(ài)萍表示：“假如沒(méi)有中歐班列，我們的茶葉要先通過(guò)汽車(chē)運輸到上?；蛘呱钲诘母劭?，再通過(guò)貨輪運至俄羅斯圣彼得堡，之后還要再卸裝到汽車(chē)上運輸至莫斯科，前后大概需要46天 而有了中歐班列，只需要21天左右就可到達目的地，時(shí)間節省了一半多，解決了運輸時(shí)間過(guò)長(cháng)、卸裝次數多導致的貨物磨損問(wèn)題 更重要的是，在運輸成本上，如果通過(guò)‘汽運+海運’的方式，同等重量的貨物大概需要5.6萬(wàn)元，而通過(guò)中歐班列只需要4.9萬(wàn)元，運輸費用節省了7000多元 ” 得益于中歐班列的運輸網(wǎng)絡(luò )，越來(lái)越多西部地區的特色產(chǎn)品開(kāi)始走出國門(mén)，走向世界 陜西省商洛市盛產(chǎn)核桃，但由于地處秦嶺山區，過(guò)去受制于物流，產(chǎn)品無(wú)法遠銷(xiāo) 今年4月，中歐班列“商西歐”專(zhuān)列正式開(kāi)通發(fā)車(chē)，首趟“商西歐”滿(mǎn)載了35車(chē)700余噸商洛核桃及核桃加工設備等貨物駛向烏茲別克斯坦撒馬爾罕，讓商洛特產(chǎn)順利走出國門(mén) 商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司是商洛市當地的一家核桃加工制造企業(yè)，2020年年初，該公司通過(guò)中歐班列“長(cháng)安號”銷(xiāo)售出筆海外訂單，這批核桃在海外很受消費者的歡迎，很快商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司就收到了第二單、第三單…… 商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理董兆斌說(shuō)，當年，自己公司的核桃能夠被海外客戶(hù)選中，和中歐班列有很大關(guān)系 當時(shí)，從陜西省西安市始發(fā)的“長(cháng)安號”中歐班列因其率和低運輸成本而出名，一些外貿客商了解到陜西的貨物可以通過(guò)“長(cháng)安號”運輸，便選擇了在位于陜西的商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司下單 而如今，“商西歐”的開(kāi)通讓商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司的核桃在出口快捷度上又進(jìn)了一步 以前還需要把核桃運到西安市去，現在直接在商洛就可以裝車(chē)，物流用時(shí)又縮短了不少 不沿邊、不靠海，海運慢、空運貴，曾經(jīng)這些困擾西部地區的運輸難題如今被打破，讓西部的產(chǎn)品和企業(yè)收獲了更多對外開(kāi)放機遇 山東德州出口臺式鈉度計到丘庫爾賽中亞鐵路優(yōu)質(zhì)貨運代理