鄭州環(huán)航貨運代理有限公司: 經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運、陸運、空運進(jìn)出口的*運輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結算。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專(zhuān)線(xiàn)運輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶(hù)提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務(wù),代買(mǎi)二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門(mén)到門(mén)”“運輸,指運等一條龍服務(wù)。
主營(yíng)貨運路線(xiàn):國內各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全. 新疆出口到俄羅斯全境-大件機械設備門(mén)到門(mén)運輸汽運運輸 服務(wù)“一帶一路”，武漢吳家山站鐵海聯(lián)運發(fā)送量同比增長(cháng)六成 2023-10-24 09:58: 10月21日17時(shí)19分，伴隨汽笛鳴響，編組44輛、滿(mǎn)載液晶顯示器件、濾波器、童車(chē)等湖北本地貨物的X9522次“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，從鐵路武漢局集團有限公司漢西車(chē)務(wù)段吳家山車(chē)站安全開(kāi)出，經(jīng)漢丹線(xiàn)、京廣線(xiàn)、銅九線(xiàn)、宣杭線(xiàn)、蕭甬線(xiàn)運行，穿越湖北、江西、安徽、浙江等4個(gè)省份，駛向浙江寧波北侖港車(chē)站 據極目新聞?dòng)浾吡私?，這是今年該站開(kāi)出的第178列“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，截至目前已累計發(fā)送8922標準箱，遠超去年全年發(fā)送量111列5564標準箱，同期增幅達60% 圖片20231024105244.jpg 吳家山-北侖港鐵海聯(lián)運裝車(chē)作業(yè)現場(chǎng) 吳家山鐵海聯(lián)運班列高峰期每周開(kāi)行4列 吳家山站現有成熟的中歐班列（武漢）、沿江班列等班列品牌 吳家山站營(yíng)銷(xiāo)團隊經(jīng)調研發(fā)現，本地區出口企業(yè)使用傳統運輸方式時(shí)，易受港口擁堵、艙源緊張等因素影響，便主動(dòng)上門(mén)與湖北浙港供應鏈管理有限公司對接 營(yíng)銷(xiāo)團隊通過(guò)優(yōu)惠運價(jià)項目、專(zhuān)屬運輸方案、預排空車(chē)調配等措施，不斷吸引本地企業(yè)將目光轉向鐵海聯(lián)運的出口新方式 截至10月21日，吳家山站今年已累計開(kāi)行178列“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，高峰期每周可開(kāi)行4列 鐵海聯(lián)運節約成本約30% 據吳家山站貨運負責人劉宏濤介紹，相較于傳統的物流模式，“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，采用中歐班列快速通關(guān)模式，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”即可完成全程運輸，無(wú)需其他繁瑣手續，其產(chǎn)品就可直接走出國門(mén)直抵海外目的地 此趟鐵海聯(lián)運班列，從吳家山站出發(fā)后36小時(shí)到達寧波市北侖港，可直達碼頭堆場(chǎng)卸箱，減少了到達、等待和短駁的環(huán)節，然后，“換乘”海輪后經(jīng)海上絲綢之路抵達墨西哥等拉美地區 鐵海聯(lián)運班列的運輸時(shí)效穩定，比江海聯(lián)運方式節約5天－10天，本地出口企業(yè)不再為“趕船期”而焦慮 運輸成本方面，鐵海聯(lián)運與公路運輸相比降幅約為30%，在碳排放等指標上僅為公路的1/10 （來(lái)源：極目新聞） 融入絲路“牽手”世界 寧波舟山港十年蝶變 2023-10-24 13:44:32 步穩蹄疾，踏過(guò)絲路千萬(wàn)里 自2013年“一帶一路”倡議提出的十年來(lái)，寧波舟山港主動(dòng)融入國家謀篇布局的“大寫(xiě)意”，穩執筆、細研墨、勤下功，繪制精謹細膩“工筆畫(huà)”，在這港通天下的巨幅畫(huà)卷上，落下彰顯“硬核力量”的丹青妙筆 寧波舟山港正持續發(fā)揮開(kāi)放大港和浙江海洋港口一體化優(yōu)勢，深化開(kāi)放合作，以“一帶一路”結合點(diǎn)的樞紐姿態(tài)，與沿線(xiàn)國家和地區的港口邁上合作新臺階 執穩互聯(lián)互通之筆 勾勒海陸并進(jìn)雙通道 工筆形為先，山雄有脊，房固因梁，向海圖強織航網(wǎng)，朝陸連軌通大荒 互聯(lián)互通的基礎，首先在于海上航線(xiàn)及陸上鐵路的“硬聯(lián)通” 向海，寧波舟山港積極融入“一路” 300余條航線(xiàn)從這里發(fā)出，貫通五洲四洋，將200余個(gè)國家和地區的600多個(gè)港口織點(diǎn)成網(wǎng)，形成通達的龐大海上貿易航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ) 十年潮，通航夢(mèng)，寧波舟山港持續加大“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的航線(xiàn)航班開(kāi)發(fā)力度，如今發(fā)往“一帶一路”沿線(xiàn)國家的航線(xiàn)增至129條，較2013年增長(cháng)71.2%，占總航線(xiàn)數四成以上；2022年“一帶一路”箱量達1320萬(wàn)標準箱，較2013年增長(cháng)74%，占全港集裝箱總量近四成 向陸，寧波舟山港主動(dòng)對接“一帶” 共建“一帶一路”的十年，是寧波舟山港向陸深入推進(jìn)沿江、沿河、沿線(xiàn)等物流節點(diǎn)的十年 截至目前，寧波舟山港開(kāi)通集裝箱海鐵聯(lián)運線(xiàn)路100余條，擁有班列24條，輻射全國16個(gè)省64個(gè)地市，基本形成北接古絲綢之路、中匯長(cháng)江經(jīng)濟帶、南聯(lián)千里滬昆線(xiàn)的三大物流通道，網(wǎng)點(diǎn)、線(xiàn)路數量、外貿箱量均居全國首位，穩居南方海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量大港、海鐵聯(lián)運第二大港 寧波舟山港匯入多式聯(lián)運大通道格局，持續織密中歐班列“金東平臺” 目前，金東平臺累計開(kāi)行中歐班列已超2000趟，助力“義新歐”中歐班列發(fā)展成為市場(chǎng)化程度、重載率、開(kāi)行里程最長(cháng)的中歐班列線(xiàn)路 研細港航合作之墨 染就對話(huà)共贏(yíng)新篇章 “寧波舟山港持續加強與‘一帶一路’相關(guān)國家和地區港口的人文交流與項目合作，積極拓展‘朋友圈’ ”今年仲夏，毛劍宏在第七屆海絲港口合作論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“海絲論壇”）上，代表寧波舟山港向傳遞出通力合作、共贏(yíng)未來(lái)的強音 工筆墨染色，寧波舟山港十年來(lái)研細港航合作之墨，落筆在直通600多個(gè)港口的密集航線(xiàn)上，落筆在馳騁于亞歐大陸的班列上，也落筆在“1+6+N”的合作布局上，貢獻著(zhù)智慧、浙江智慧，實(shí)現了港航界的“軟聯(lián)通” 搭建1個(gè)平臺，迎攬多方來(lái)客 自2015年以來(lái)，海絲論壇已成功舉辦七屆，累計吸引了亞、歐、非、北美、南美、大洋等六大洲共50余個(gè)國家和地區400多家單位、超4000人次嘉賓參會(huì ) 在海絲論壇這一“一帶一路”港航領(lǐng)域的交流合作平臺上，成果頻出，向全世界唱響“海港聲音” 發(fā)布6個(gè)指數，貢獻智慧 寧波舟山港致力于探索數字絲綢之路新路徑，推動(dòng)海絲指數體系持續升級 寧波舟山港先后發(fā)布了寧波出口集裝箱運價(jià)指數、寧波航運經(jīng)濟指數、海上絲路貿易指數、一中東歐國家貿易指數、寧波港口指數和航運氣象指數六大指數，并先后寫(xiě)入《共建“一帶一路”：理念、實(shí)踐與的貢獻》報告和《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻與展望》報告 結交N個(gè)朋友，共繪合作藍圖 目前，寧波舟山港累計與30多個(gè)“一帶一路”港口建立了友好港、姊妹港關(guān)系，東北亞的韓國釜山港、蔚山港等港口，東南亞的馬來(lái)西亞巴生港、印尼雅加達丹戎不碌港等港口，歐洲的比利時(shí)安特衛普港、西班牙阿爾西拉斯港、德國漢堡港等港口，非洲的埃及塞得港等港口……“朋友圈”的擴大，折射出寧波舟山港與世界港航伙伴的“心聯(lián)通”，促進(jìn)港航界朝著(zhù)建立港航命運共同體的目標不斷邁進(jìn) 下實(shí)精耕細作之功 描繪**強港新藍圖 走過(guò)千山萬(wàn)水，仍需跋山涉水 當前，寧波舟山港正加快建設世界**強港，努力為共建“一帶一路”提供更加“硬核”的力量 港航設施固基擴容 寧波舟山港加大基礎設施投資力度，全力打造坐落于穿山港區、梅山港區、北侖港區、金塘—大榭港區的“千萬(wàn)箱級”集裝箱泊位集群，以及油氣、煤炭、礦石等3大“億噸級”大宗散貨泊位群，進(jìn)一步提升寧波舟山港對外開(kāi)放能級 科技創(chuàng )新賦能發(fā)展 從依賴(lài)國外系統到自主研發(fā)的n—Tos系統支撐“千萬(wàn)級”大型集裝箱碼頭生產(chǎn)操作；從傳統碼頭作業(yè)到區域“無(wú)人化”裝卸全流程作業(yè)；從碼頭操控到30公里外海島碼頭無(wú)人化操控測試……寧波舟山港以數智賦能，積極推動(dòng)傳統碼頭向智能化碼頭轉型升級，使智慧化在生產(chǎn)作業(yè)、物流供應鏈、客戶(hù)服務(wù)等環(huán)節得到廣泛應用，提升了港口的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、決策的效率和服務(wù)水平 航運服務(wù)“能級”提升 寧波舟山港集聚服務(wù)要素、完善服務(wù)功能，培育一批具有影響力的高端航運服務(wù)業(yè)務(wù)品類(lèi)，提升現代物流服務(wù)綜合實(shí)力，有效助推了“寧波舟山”在新華·波羅的海航運中心發(fā)展指數排名從2015年的第23位升至2023年的第9位 “四港”聯(lián)動(dòng)物流智聯(lián) 2019年10月，浙江省“四港”聯(lián)盟成立，打造的“四港聯(lián)動(dòng)”智慧物流云平臺通過(guò)構筑以寧波舟山港為核心的跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨屬地系統協(xié)同，推動(dòng)海河公鐵空各運輸方式聯(lián)動(dòng)，驅動(dòng)各物流主體系統互聯(lián)互通，重塑多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程 海外項目落地見(jiàn)效 作為寧波舟山港深度參與“一帶一路”建設的海外項目，“一帶一路”迪拜站以迪拜杰貝阿里自貿區為支點(diǎn)，以迪拜為橋頭堡，增強寧波舟山港服務(wù)中東和北非地區的輻射能力，為浙江省乃至全國的貿易、物流、跨境電商企業(yè)提供通往中東地區更便利的物流通道 風(fēng)舉帆張，十年逐浪再起航 寧波舟山港將繼續秉持志不改、道不移的決心，加快服務(wù)“雙循環(huán)”，建設“雙**”，以更大規模實(shí)施雙向大聯(lián)通，在“拓展、腹地服務(wù)、內外貿發(fā)展”上持續發(fā)力，高質(zhì)量服務(wù)國家戰略；以更大力度打造合作大平臺，持續深化“四港”云平臺、義新歐班列平臺、海外港口物流合作項目，高質(zhì)量服務(wù)區域經(jīng)濟；以更高水平提升品牌軟實(shí)力，升級完善“海絲指數”產(chǎn)品和運營(yíng)體系，高質(zhì)量服務(wù)客戶(hù)，打造成為共建“一帶一路”的“硬核”支撐，在這幅“大寫(xiě)意”上細繪具有世界**強港特質(zhì)的靚麗“工筆畫(huà)” “鋼鐵駝隊”馳騁不息 續寫(xiě)絲路繁華 2023-10-23 10:06:54 千年前絲綢古路留下了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況 今天作為“一帶一路”上連接亞歐大陸的“黃金口岸”，日夜馳騁的中歐班列成為中歐貿易新時(shí)代的“鋼鐵駝隊”，延續著(zhù)絲路跨越千年的盛景 10 月12日，一列編組55輛，滿(mǎn)載著(zhù)服裝玩具、機電產(chǎn)品、汽車(chē)配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開(kāi)出，標志著(zhù)今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破6000列 新疆自古以來(lái)就是絲綢之路上的交通要道，新疆鐵路在承載歷史和時(shí)代重任的同時(shí)，充分發(fā)揮“雙口岸”輻射效應，積極融入自治區向西開(kāi)放的“一港、兩區、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設，加強運力投入，優(yōu)化運輸組織，提升班列通關(guān)效率，著(zhù)力暢通中歐（中亞）班列西通道，外貿實(shí)現高速增長(cháng)，對外開(kāi)放取得新的積極成效 為提高中歐班列通關(guān)效率，新疆鐵路部門(mén)實(shí)施調度指揮，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，持續強化寬準軌交接車(chē)作業(yè)組織，加快車(chē)輛周轉和配空車(chē)使用，確保中歐班列出入境暢通 與此同時(shí)，新疆鐵路部門(mén)持續加快口岸站擴能改造，優(yōu)化中歐班列運輸組織，大力推進(jìn)口岸硬件設施建設，持續拓寬中歐班列西通道能力，為推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區建設注入“新動(dòng)力” 新疆鐵路部門(mén)不斷創(chuàng )新開(kāi)行模式，常態(tài)化推行無(wú)紙化轉關(guān)、艙單歸并、自動(dòng)核放及信用交接制度等便利化措施，深入推進(jìn)中歐班列“鐵路快通”模式和“關(guān)鐵通”項目落實(shí)落地，有效簡(jiǎn)化班列通關(guān)手續，做到“秒級放行”，讓貨物通關(guān)效率再提速，持續提升班列通關(guān)效率和過(guò)貨能力，助力中歐班列跑出“加速度”，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展發(fā)揮積極作用 隨著(zhù)“一帶一路”建設不斷推進(jìn)，霍爾果斯鐵路口岸站在鐵路運輸中的作用愈加明顯，越來(lái)越多的“制造”將通過(guò)這條“黃金通道”運送到世界各地，為促進(jìn)交流與合作賦能加速 （來(lái)源：新聞網(wǎng)） “潮汕白貨”搭乘班列去往成渝經(jīng)濟圈 2023-10-24 09:40:16 10月22日，17輛棚車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)家具、五金、陶瓷等“潮汕白貨”的棚車(chē)(俗稱(chēng)悶罐車(chē)，是鐵路貨車(chē)中的通用車(chē)輛)分別從廣東潮州、揭陽(yáng)南站啟程，這些車(chē)輛將在京九線(xiàn)龍川北站集結編組后搭乘快運班列X313次去往重慶南、成都北等站 “潮汕白貨”將更加便捷地進(jìn)入成渝地區雙城經(jīng)濟圈，融入西南人們的日常生活 “白貨”是鐵路部門(mén)內部約定俗成的對家具、陶瓷、金屬制品、電子、紡織品、農副產(chǎn)品等小商品的統稱(chēng) 這次潮汕地區開(kāi)行跨局貨運班列，是鐵路廣州局集團有限公司針對潮汕3市盛產(chǎn)陶瓷、日用五金等“白貨”制品，主動(dòng)服務(wù)中小企業(yè)，降低物流成本，助力粵東地方經(jīng)濟發(fā)展的一項重要舉措 滿(mǎn)載“潮汕白貨”的棚車(chē)在京九線(xiàn)龍川北站集結編組后搭乘快運班列X313次去往重慶南、成都北等站 廣鐵集團 供圖 據悉，為確保班列順利開(kāi)行，鐵路廣州局集團有限公司惠州車(chē)務(wù)段圍繞潮汕地區白貨市場(chǎng)深入開(kāi)展調研，聯(lián)合當地部門(mén)主動(dòng)走訪(fǎng)生產(chǎn)廠(chǎng)商，了解貨源情況，組織潮汕地區規模較大的物流企業(yè)和物流園區負責人召開(kāi)座談會(huì )，充分聽(tīng)取企業(yè)客戶(hù)對鐵路運輸政策、運到時(shí)限、運輸服務(wù)等方面的詳細需求，綜合分析開(kāi)行班列的可行性 從運輸政策、裝車(chē)組織、到站協(xié)調等方面幫助企業(yè)客戶(hù)解決實(shí)際困難，為班列組織開(kāi)通“綠色通道” 惠州車(chē)務(wù)段副段長(cháng)羅海瓊介紹：“此次班列采用‘混裝白貨’全新運輸組織模式，混裝白貨使用整車(chē)運輸，不再按批量快運辦理，此舉極大地簡(jiǎn)便了運輸手續、提高了運輸效率、降低了企業(yè)運輸成本 針對潮州站以往不辦理專(zhuān)用線(xiàn)混裝貨物業(yè)務(wù)、制約白貨運輸上量的問(wèn)題，通過(guò)鐵路廣州局集團有限公司貨運部積極溝通對接，得到國鐵集團大力支持，解決了多年來(lái)衛浴陶瓷不能混裝運輸的難題 ” 汕頭北、揭陽(yáng)南、潮州等裝車(chē)站對班列組織實(shí)行全過(guò)程跟蹤服務(wù)，對班列實(shí)行優(yōu)先承運、優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運等舉措 同時(shí)，主動(dòng)與上下游客戶(hù)對接，熱心幫助客戶(hù)解決裝車(chē)、倉儲、安檢等問(wèn)題，并派出貨運營(yíng)銷(xiāo)小分隊走訪(fǎng)成都局相關(guān)部門(mén)和站段，協(xié)調解決卸車(chē)事宜和編組站作業(yè)時(shí)效等問(wèn)題，打通班列運輸的“最后一公里” 潮汕開(kāi)成都白貨班列初期按每周2列組織，下一步將根據貨源情況計劃每?jì)商扉_(kāi)行一列，潮汕地區各站裝車(chē)后到龍川北站集結開(kāi)行120公里快速班列至成都，全程運行約35小時(shí) 中遠海運港口公司報告：2023年前九個(gè)月的集裝箱吞吐量超過(guò)7780萬(wàn)標準箱 2023-10-24 13:42:39 港口運營(yíng)商中遠海運港口有限公司(COSCO SHIPPING Ports)報告稱(chēng)，其9月份的總吞吐量較去年同期增長(cháng)了7.9%，達到約930萬(wàn)標準箱 自今年年初以來(lái)，中遠海運港口有限公司在港口和碼頭的集裝箱吞吐量超過(guò)7783萬(wàn)標準箱，同比小幅增長(cháng)0.6% 9月份，環(huán)渤海地區和海外地區的碼頭吞吐量繼續保持近幾個(gè)月來(lái)的相對良好表現，9月份同比增長(cháng)5.6%和7.5% 與此同時(shí)，長(cháng)江三角洲、珠江三角洲和東南沿海的碼頭吞吐量分別同比增長(cháng)5.9%、7.1%和12%，主要受歐美市場(chǎng)貿易量復蘇的推動(dòng) 此外，受益于西南地區、東盟和RCEP成員國之間不斷增長(cháng)的貿易，北部灣港的吞吐量在9月份同比大幅增長(cháng)18.6% 此外，該運營(yíng)商指出，9月份其投資組合同比增長(cháng)8.1%，而海外投資組合增長(cháng)7.5% 最后，公司子公司同比下降1.4%，非子公司同比上升12.4% 新疆出口到俄羅斯全境-大件機械設備門(mén)到門(mén)運輸汽運運輸 貨量貨值連續兩年實(shí)現翻番 西部陸海新通道“江津班列”今年已開(kāi)行862列 2023-10-24 09:57:36 秋日暖陽(yáng)，隨著(zhù)一聲長(cháng)長(cháng)的鳴笛，又一列“江津班列”滿(mǎn)載著(zhù)來(lái)自東盟的物品，緩緩駛入位于江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城的小南埡鐵路物流中心 “這是今年開(kāi)行的第862列‘江津班列’ ”10月23日，江津區相關(guān)負責人稱(chēng)， 圍繞“建強西部陸海新通道重慶主樞紐”職責使命，江津區一體打造“大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大平臺、大產(chǎn)業(yè)”，推動(dòng)“西部陸海新通道”國家戰略在江津落地落細 今年以來(lái)，江津區已成功開(kāi)通中歐、中老、中越、中緬、成渝等10條國內西部陸海新通道江津班列，前三季度，全區進(jìn)出口總額162.2億元，珞璜港連續兩年在貨量、貨值上實(shí)現翻番 推動(dòng)通道能級實(shí)現“三大提升” 9月21日，首班西部陸海新通道火鍋食材進(jìn)口班列抵達小南埡鐵路物流中心 這批火鍋食材將分撥到重慶雙福農貿城、明品福凍品交易市場(chǎng)等進(jìn)行分銷(xiāo)，走進(jìn)火鍋餐館和百姓餐桌 “這充分體現了通道能級的大提升 ”江津區相關(guān)負責人介紹，珞璜港列入國家第四批多式聯(lián)運示范工程后，江津從三方面提升通道能級，一是提升通道基礎能力，啟動(dòng)小南埡鐵路物流中心兩條集裝箱線(xiàn)改造工程，作業(yè)能力升級達到60萬(wàn)標箱；二是提升通道口岸功能，小南埡海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所、珞璜港進(jìn)境糧食中轉碼頭、蘭家沱進(jìn)境糧食（大豆）中轉碼頭等建成投用；三是提升通道班列品牌，今年以來(lái)，江津班列已開(kāi)行862列、增長(cháng)157.3%，連續兩年在貨量、貨值上實(shí)現翻番 他表示，“小南埡智慧貨站建成后，搭建多跨協(xié)同的數字通道，通道物流成本將下降15% ” 記者了解到，首班西部陸海新通道火鍋食材進(jìn)口班列采取“普+冷”組合模式運輸，經(jīng)廣西欽州港入境后，與非冷鏈貨物組成整列發(fā)運，運輸時(shí)效和發(fā)運頻次更有保障 重慶新陸海供應鏈有限公司負責人稱(chēng)，以前主要從天津、上海、廣州沿?？诎哆M(jìn)口凍肉、凍雞爪等火鍋食材，再經(jīng)公路運輸到川渝市場(chǎng)；現在從欽州港通過(guò)陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸，運輸成本對比傳統路徑節約近40%，鐵路全程冷鏈也更加穩定、安全 依托“大通道”集聚“大產(chǎn)業(yè)” 6月15日，廣州巨灣技研有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“巨灣技研”）簽約落戶(hù)江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城，投資約72億元建設巨灣技研XFC極速充電電池重慶基地 公司負責人坦言，選擇江津，就是看中了其優(yōu)越的地理位置、濃厚的科技協(xié)同創(chuàng )新氛圍、優(yōu)越的融合發(fā)展營(yíng)商環(huán)境 “依托‘大通道’集聚‘大產(chǎn)業(yè)’ ”珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城負責人介紹，西部陸海新通道已成為糧油、紙品等大宗商品“引進(jìn)來(lái)”和裝備制造、汽摩及零部件等產(chǎn)品“走出去”的重要渠道，“以通道促招商，今年以來(lái)新引進(jìn)50億元以上項目6個(gè)、深圳怡亞通等全國50強物流企業(yè)8家，協(xié)議引資達822億元 ” 同時(shí)，珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城還推動(dòng)“運貿一體化”，首開(kāi)中老泰冷鏈班列、火鍋食材進(jìn)口專(zhuān)列、東風(fēng)小康整車(chē)出口專(zhuān)列等特色班列，穩定開(kāi)行以汽摩、通機、農機為主的企業(yè)定制班列；聯(lián)合長(cháng)安汽車(chē)、招商車(chē)研等10余家企業(yè)，打造平行進(jìn)口汽車(chē)綜合集成平臺，建設二手車(chē)出口及整備產(chǎn)業(yè)基地，加快建設西部（重慶）東盟商品分撥中心 以班列帶貿易，以平臺促消費 今年以來(lái)，珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城帶動(dòng)潤通水泵出口11萬(wàn)余臺、威馬微耕機出口2萬(wàn)余臺，出口量均居；經(jīng)雙福農貿城分撥銷(xiāo)售東盟進(jìn)口水果達3萬(wàn)余噸，供應全市72%的生鮮農產(chǎn)品和70%的進(jìn)口農產(chǎn)品 將物流通道打造成“經(jīng)濟走廊” 福建出口到哈薩克斯坦-設備出口中亞卡航大件貨物